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Installation réservoir souple dans ma groupe 4?

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Revue des précédents messages
par Dan512 » 21 févr. 2017, 20:42
Je vais contacter Tuthill, mais les connaissant, le prix va dépasser le budget que l'on met dans 2-3 rallyes.

J'en ai bien trouvé un chez ATL, spécial pour Porche avant 89, mais il a 100l et il ne reste pas assez de place pour la roue de réserve. Le prix est correct par contre, 1.250.-EUR

Premier je n'ai pas trouvé de site internet.
par denteux42 » 18 févr. 2017, 19:04
Oui , ce sont les britons qui proposent ça , mais avec caisse étroite . Delecour a du faire un rallye avec .
par Rennfrog » 18 févr. 2017, 18:07
Je pense que c'est Tuthill qui propose ce type de reservoir ;-)
par rodolfo dillavar » 18 févr. 2017, 11:06
Désolé pour ce délai, mais j'avais un peu oublié....:D


Image


RD
par Dan512 » 12 oct. 2016, 08:45
rodolfo dillavar a écrit :

Je n'aurais la possibilité de le faire qu'à la fin de ce WE.
Mais j'y penserais.;)

RD
Pas de stress, c'est un projet d'hiver de toute façon donc je ne suis pas à 2 jours près.

A+
par rodolfo dillavar » 12 oct. 2016, 08:17
Dan512 a écrit :
rodolfo dillavar a écrit :
J'ai retrouvé le magazine "turbo" où la voiture est essayée (N° 399 septembre 2009). Il y a une photo du montage.
On voit le gros réservoir (90 litres) et les roues de secours en place.
Il y a encore la place pour une barre anti rapprochement en plus...

Si tu veux, je peux faire un scan de cette image.


RD
Oui je voudrait bien voir ça. Merci d'avance!
Je n'aurais la possibilité de le faire qu'à la fin de ce WE.
Mais j'y penserais.;)

RD
par Dan512 » 11 oct. 2016, 19:44
rodolfo dillavar a écrit :
J'ai retrouvé le magazine "turbo" où la voiture est essayée (N° 399 septembre 2009). Il y a une photo du montage.
On voit le gros réservoir (90 litres) et les roues de secours en place.
Il y a encore la place pour une barre anti rapprochement en plus...

Si tu veux, je peux faire un scan de cette image.


RD
Oui je voudrait bien voir ça. Merci d'avance!
par rodolfo dillavar » 11 oct. 2016, 19:37
J'ai retrouvé le magazine "turbo" où la voiture est essayée (N° 399 septembre 2009). Il y a une photo du montage.
On voit le gros réservoir (90 litres) et les roues de secours en place.
Il y a encore la place pour une barre anti rapprochement en plus...

Si tu veux, je peux faire un scan de cette image.


RD
par Dan512 » 11 oct. 2016, 19:03
rodolfo dillavar a écrit :
Dan512 a écrit :
rodolfo dillavar a écrit :
En son temps, Kronos Racing a construit pour l' Historic Safari Rally des classic avec un reservoir FIA approved qui permettait d'embarquer 2 roues de secours pour les longues étapes de cette course.

Je vais essayer de trouver des photos.

RD
Si je ne trompe pas, ils installaient une vitre arrière démontable et mettaient les roues par là, derrière l'arceau. Mais si tu as des photos, ce serait super.
Ca c'était pour les voitures usines du Dakar.

RD
Ok. Alors je suis plus que curieux de voir les photos.
par rodolfo dillavar » 09 oct. 2016, 22:44
Dan512 a écrit :
rodolfo dillavar a écrit :
En son temps, Kronos Racing a construit pour l' Historic Safari Rally des classic avec un reservoir FIA approved qui permettait d'embarquer 2 roues de secours pour les longues étapes de cette course.

Je vais essayer de trouver des photos.

RD
Si je ne trompe pas, ils installaient une vitre arrière démontable et mettaient les roues par là, derrière l'arceau. Mais si tu as des photos, ce serait super.
Ca c'était pour les voitures usines du Dakar.

RD
par Dan512 » 09 oct. 2016, 22:00
rodolfo dillavar a écrit :
En son temps, Kronos Racing a construit pour l' Historic Safari Rally des classic avec un reservoir FIA approved qui permettait d'embarquer 2 roues de secours pour les longues étapes de cette course.

Je vais essayer de trouver des photos.

RD
Si je ne trompe pas, ils installaient une vitre arrière démontable et mettaient les roues par là, derrière l'arceau. Mais si tu as des photos, ce serait super.
par rodolfo dillavar » 09 oct. 2016, 17:41
En son temps, Kronos Racing a construit pour l' Historic Safari Rally des classic avec un reservoir FIA approved qui permettait d'embarquer 2 roues de secours pour les longues étapes de cette course.

Je vais essayer de trouver des photos.

RD
par laurent997 » 09 oct. 2016, 14:58
Il y a fuelsafe racing cells aus États Unis , mais je ne sais pas s'ils en font pour 911 avec roue de secours . Il y a aussi Premier en Angleterre . Atl n'a pas le monopole .
Salut!

Pour continuer dans l'affinage de la Groupe 4, nous pensons installer un réservoir souple cet hiver.

ATL propose un modèle de 100l adapté au Porsche classiques, mais on n'aura plus assez de place pour caser la roue de réserve, essentielle en rally.

On n'a pas non plus besoin de 100l, 50 ou 60 suffiraient.

Est-ce que qqn ici aurait des photos d'une telle installation qui permet de caser la roue de secours et éventuellement une alternative à ATL, ou est-ce qu'ils ont le monopole?

Merci!
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