[quote='tofgun' pid='5937228' dateline='1698089869']
Tu l'as toujours Claude tin magnifique Spyder ?
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oui,j'ai roulé tout l'été avec,je regarde les spyder 981 et 718,mais comme il ils se sont embourgeoisés,j'ai du mal a passé le pas ;)

Merci pour le partage j’arrivais pas à visualiser les photos en page 2
J’étais à l’ouest je pensais que c’était un toit en dur stile lotus

Tu l'as toujours Claude tin magnifique Spyder ?

juste pour échanger sur ce modèle;)

Non, pourquoi ?

Oui,sans problème ,as tu un spyder 987 ?

Génial, et si j'ai bien compris, tu peux conduite en laissant la partie droite ?

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Quelqu’un pourrait reposter les photos ? Merci d’avance

Solution pouvant être intéressante pour le SRS

[quote='th20100' pid='4717158' dateline='1481452592']
genial ton systeme

faut breveté et te lancer dans le business claude :thumbup:
[/quote]
Prochaine étape couper le pare-brise et faire un coupe-vent comme le Spyder Renault :D

genial ton systeme

faut breveté et te lancer dans le business claude :thumbup:

C'est un Spyder,je m'en sers uniquement quand il fait beau toute l'année,donc il faut qu'il soit prêt à rouler,en single 10 s pour ouvrir ou fermer la fermeture éclair,on ne détache pas l'arrière,la capote va resté dans le coffre

A la vue du système de fixation, j'ai quand même beaucoup de mal à croire qu'il y ait un gain de temps significatif par rapport à la capote d'origine ?

:thumbup: Superbe :P

Toujours très beau un tonneau cover sur un cab ;) :P

Bonne nouvelle, et jolie réalisation :thumbup: :thumbup:

Je viens de récupérer mon Spyder plaque impair,j'ai roulé décapoté avec une température de 4°,pas besoin de siege chauffant ,Le pied avec un soleil d'hiver.Un remerciment au sellier qui a créé ce prototype de cover tonneau ,la qualité de son travail est digne d'une Porsche.Comme prévu il a posé des pressions sous le par brise ,une sangle dans chaque rétro,un élastique qui tend l'arrière du cover se servant des crochets du protège pluie arrière pour le fixer.Une fermeture éclair centrale.J'ai roulé avec le cover fermé côté passager,aucun problème de fixation en respectant les vitesses autorisées.Par contre il sera pas possible de rouler sous la pluie sans éviter la cuvette,mais le cover protégera en cas de pluie à l'arrêt
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[url=https://img.club911.net/303f983][img]https://img.club911.net/303f983?preview[/img][/url]


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[url=https://img.club911.net/8b8ecd8][img]https://img.club911.net/8b8ecd8?preview[/img][/url]

Hâte de voir ça ;)

Oui les aérations du pare brise,à l'arrière on se sert des boutons poussoirs exitants,pas de problème de cuvette tous les cabs anglais roulent avec ,oui on pourra roulé en single,la réalisation sera faite courant décembre

[quote='Yellowcab' pid='4680718' dateline='1476875926']
Après avoir pris contact avec deux selliers,la synthèse pas de problème de fixation sur l'arrière,sur l'avant on peut se fixer sur la partie aération qui est en deux parties amovibles si l'on veut revenir en arrière le prix de la pièce est de 80 €,une fermeture éclair centrale,une bulle qui recouvre l'arceau et le siege de chaque côté intégré au cover,des rabats qui couvrent l'ouverture des vitres ,2 m carré d'apalga ,15 h m.o ,1500 € ht,c'est le prix haut un peu moins si il n'a pas de surprise,j'attends retour et suggestions
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Quelques questions:
-De quelle aeration parle-t-on a l'avant? Celle du pare-brise?
-Ou s'accroche l'arriere? dans les accroches de capote rouges?
-La fermeture centrale, c'est super, mais quid d'une surelevation pour eviter la "bulle d'eau" en cas de pluie?
-Cette derniere permet-elle de laisser la partie droite fermee si pas de passager?

Merci:)