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[TUTO] Les tripmasters, cadenceurs et leur utilisation (MAJ 2020)

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par bertrand45 » 17 nov. 2023, 00:40
mince on a perdu les photos de ce post ...

NE pas oublier que JP a été le grand initiateur de tout cela ....

Merci JP, on ne t'oublie pas

B
par A110 » 29 févr. 2020, 17:14
Bonjour à tous les passionnés de régularité.
Il devient évident que pour figurer au classement à une position honorable, ce genre de matériel est indispensable. Mais est il vraiment cohérent d'avoir un tel équipement dans une auto de 40/50ans ? Ce ne serait pas un peu décalé ?
Reste aux organisateurs de faire en sorte que ces systèmes soient d'aucune utilité pour donner un aspect en rapport avec l'ancienneté des autos. Comme pour que chacun ait sa chance. Cela risque d'être compliqué tant ces appareils sont performants.
Si par exemple juste au départ d'une ZR l'organisateur donne un tableau avec des distances (totale ou partielle, voire alternées) et pour chacune d'elles le temps pour y parvenir, ceux qui possèdent ce genre de matos sauraient-ils me dire si ceux-ci sauraient faire? ;)
par gedeon25 » 04 févr. 2020, 10:37
:thumbup:
par Oggy » 04 févr. 2020, 10:22
MAJ du premier message de ce post :

-remise en ligne de toutes les photos dont les liens étaient morts

Vous pouvez contribuer à ce post en ajoutant des commentaires, détails sur autres appareils, applications, conseils d'utilisation ect
par caronvin » 26 nov. 2017, 17:33
zubcoast a écrit :
mes amis en sont satisfaits. Seul pb est qu'il n'est pas prévu pour enregistrer plusieurs zr avec changements de moyennes. Il faut tour rentrer a chaud avant chaque zr ou bidouiller en entrant plusieurs zr en une...

l'on me conseille le regul master de waytec.
Dans la dernière version tu peux programmer de mémoire 50 ZR avec chacune 30 changements de moyennes.
Tu enregistres dans une mémoire auxiliaire et tu bascules en mémoire principale au départ de la ZR concernée;)
par zubcoast » 26 nov. 2017, 16:56
mes amis en sont satisfaits. Seul pb est qu'il n'est pas prévu pour enregistrer plusieurs zr avec changements de moyennes. Il faut tour rentrer a chaud avant chaque zr ou bidouiller en entrant plusieurs zr en une...

l'on me conseille le regul master de waytec.
par lllaurent » 24 nov. 2017, 17:11
Pierrers a écrit :
il y a maintenant pas mal de modèles qui font tout en un

Jamais testé le etrip

je recommande le Chronopist qui est un peu moins cher je crois, fait tout et bien
Prendre le RallyePack2
Vraiment simple d'utilisation et abordable ;)
par Graham » 24 nov. 2017, 16:45
Oui, ca a pas l'air mal en effet. :thumbup:
Sauf peut être la fonction de "Gel" du etrip qui ne semble pas présente.
L'esthétique, par contre :thumbdown:
par Pierrers » 24 nov. 2017, 16:06
il y a maintenant pas mal de modèles qui font tout en un

Jamais testé le etrip

je recommande le Chronopist qui est un peu moins cher je crois, fait tout et bien
Prendre le RallyePack2
par Graham » 24 nov. 2017, 15:45
Petit déterrage.
Quelqu'un ici a-t'il déjà un retour d'expérience à faire sur le etrip d'ATB ?
Sur le papier ça à l'air de tout faire en un seul appareil.

Image

http://www.atb.cc/FR/ETRIP.html
par Ludo » 30 sept. 2016, 12:38
lllaurent a écrit :
Ludo a écrit :

Bonjour,
il existe beaucoup de matériel, à tous les prix...
celui ci n'est pas développé strictement pour les rallyes de régularité.
Je ne sais pas si il est en mesure de gérer certaines fonctions comme;
l’étalonnage automatique
le recalage en cours de ZR,
la correction d'erreur de moyenne
les changements de moyennes automatiques,
le changement de moyenne "au panneau" avec ou sans moyenne annoncée avant
etc;
Ce sont des points à vérifier avant d'acheter au risque de vouloir changer après 2 rallyes...
Toutes ces fonctions sont présentes sur les appareils spécifiques "regularité" qui sont développés par des pratiquants: Munier, Blunik, regul'master (Waytech), chronopist, etc... Autrement dit, les autres concurrents en sont equipés...;)

Et si ils peuvent paraitre compliqués, en pratique, ils simplifient la vie du copilote, donc limitent les erreurs, donc les tensions...
Arf ...je nai pas la doc donc forcement maintenant j'ai un doute :(
J'hésite aussi avec la Chronopist http://chronopist.free.fr/menu.htm mais je ne trouve pas de sonde sur compteur mécanique simple (sans découpe de la gaine du cable) et abordable (le 1er prix chez Belgom est à 90€) :(
Si vraiment tu tiens à la sonde GPS, Belmog en vend qui se monte à la place de la sonde compteur; il faut juste vérifier auprès du fabricant du trip que le signal est le bon. Mais le plus precis reste la sonde compteur ( ou sur roue). d tete, 90 euros, c'est le prix du raccord avec la sonde montée. La sonde vaut déjà 60 euros...
par Roland » 30 sept. 2016, 12:05
J'en ai utilisé et utilise encore plusieurs ;)

C'est assez sommaire et "rustique" en finition mais ça fonctionne et permet même de gagner des rallyes (enfin pas cette année :D :D :D )

Image
par lllaurent » 30 sept. 2016, 11:47
Roland a écrit :
lllaurent a écrit :
mais je ne trouve pas de sonde sur compteur mécanique simple (sans découpe de la gaine du cable) et abordable (le 1er prix chez Belgom est à 90€) :(
Si, le Belge (dur en affaire et pas très ouvert à la négo :D :D :D) fait (faisait ?) un raccord qui ne nécessite aucune découpe :thumbup:
On débranche le câble de compteur, on met le raccord et on le visse sous le compteur ;)
Je viens de lui envoyer un email ;)
Considérant le tarif je préfère commander le bon du 1er coup.
par Roland » 30 sept. 2016, 11:45
lllaurent a écrit :
mais je ne trouve pas de sonde sur compteur mécanique simple (sans découpe de la gaine du cable) et abordable (le 1er prix chez Belgom est à 90€) :(
Si, le Belge (dur en affaire et pas très ouvert à la négo :D :D :D) fait (faisait ?) un raccord qui ne nécessite aucune découpe :thumbup:
On débranche le câble de compteur, on met le raccord et on le visse sous le compteur ;)
par lllaurent » 30 sept. 2016, 11:30
Ludo a écrit :

Bonjour,
il existe beaucoup de matériel, à tous les prix...
celui ci n'est pas développé strictement pour les rallyes de régularité.
Je ne sais pas si il est en mesure de gérer certaines fonctions comme;
l’étalonnage automatique
le recalage en cours de ZR,
la correction d'erreur de moyenne
les changements de moyennes automatiques,
le changement de moyenne "au panneau" avec ou sans moyenne annoncée avant
etc;
Ce sont des points à vérifier avant d'acheter au risque de vouloir changer après 2 rallyes...
Toutes ces fonctions sont présentes sur les appareils spécifiques "regularité" qui sont développés par des pratiquants: Munier, Blunik, regul'master (Waytech), chronopist, etc... Autrement dit, les autres concurrents en sont equipés...;)

Et si ils peuvent paraitre compliqués, en pratique, ils simplifient la vie du copilote, donc limitent les erreurs, donc les tensions...
Arf ...je nai pas la doc donc forcement maintenant j'ai un doute :(
J'hésite aussi avec la Chronopist http://chronopist.free.fr/menu.htm mais je ne trouve pas de sonde sur compteur mécanique simple (sans découpe de la gaine du cable) et abordable (le 1er prix chez Belgom est à 90€) :(
par Roland » 30 sept. 2016, 10:43
Ludo a écrit :
donc les tensions...
:D :D :D
par Ludo » 30 sept. 2016, 10:02
lllaurent a écrit :
Ma danseuse piaffe pour faire de la régularité.
On va l'accompagner avec ma moitié.
Comme nous ne sommes pas des purs et durs et que
- je compte sauvegarder mon mariage,
- je ne suis pas macgyver
- je n'envisage pas de transformer l'habitacle façon A480
- ....

Bref je cherche du matériel simple d'utilisation et d'installation je me pose la question de prendre ça www.rallyspecialities.com/tripmasters/1 ... rally.html


Ok, c'est pas bô, c'est trop facile ..bref toussa mais ça semble répondre à mon cahier des charges ou bien ?
Bonjour,
il existe beaucoup de matériel, à tous les prix...
celui ci n'est pas développé strictement pour les rallyes de régularité.
Je ne sais pas si il est en mesure de gérer certaines fonctions comme;
l’étalonnage automatique
le recalage en cours de ZR,
la correction d'erreur de moyenne
les changements de moyennes automatiques,
le changement de moyenne "au panneau" avec ou sans moyenne annoncée avant
etc;
Ce sont des points à vérifier avant d'acheter au risque de vouloir changer après 2 rallyes...
Toutes ces fonctions sont présentes sur les appareils spécifiques "regularité" qui sont développés par des pratiquants: Munier, Blunik, regul'master (Waytech), chronopist, etc... Autrement dit, les autres concurrents en sont equipés...;)

Et si ils peuvent paraitre compliqués, en pratique, ils simplifient la vie du copilote, donc limitent les erreurs, donc les tensions...
par lllaurent » 30 sept. 2016, 09:53
flatazor a écrit :
lllaurent a écrit :
rc211v a écrit :
C'est ce que j'ai et c'est facile à installer et à utiliser. La sonde GPS est assez précise à condition de la sortir sur le toit. Tu as le boîtier led en accessoire qui te dit si tu es trop vite ou trop lent à quelques mètres près.
Merci du retour ;)
C'est autorisé en régul?

A priori oui pour ceux qui m’intéressent (Princesses, MCH).
On est inscrit à celui de Reims fin octobre est c'est bon aussi.

En revanche pour d'autres c'est pas bon (ex Tour Auto, mais là tout est interdit :D).
par flatazor » 30 sept. 2016, 09:47
lllaurent a écrit :
rc211v a écrit :
C'est ce que j'ai et c'est facile à installer et à utiliser. La sonde GPS est assez précise à condition de la sortir sur le toit. Tu as le boîtier led en accessoire qui te dit si tu es trop vite ou trop lent à quelques mètres près.
Merci du retour ;)
C'est autorisé en régul?
par lllaurent » 30 sept. 2016, 09:43
rc211v a écrit :
C'est ce que j'ai et c'est facile à installer et à utiliser. La sonde GPS est assez précise à condition de la sortir sur le toit. Tu as le boîtier led en accessoire qui te dit si tu es trop vite ou trop lent à quelques mètres près.
Merci du retour ;)
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