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Question pneus 981

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par REG38 » 24 oct. 2016, 21:02
Le 'Blanc en Alsace est vendu (en 48 hrs), c'est fou !
par Syl20sub81 » 24 oct. 2016, 00:08
REG38 a écrit :
En attendant de trouver "mon" GTS, je viens de passer commande pour les nouveaux PZéro en N1...
Tu aurais les mains libres, comprendre avoir vendu ton auto actuelle, tu aurais le choix
Il y a 3 GTS très très bien configurés qui viennent de paraître en annonce
Un blanc , un bleu et un rouge , au choix
A mon avis ils ne vont pas traîner.....
par REG38 » 23 oct. 2016, 17:03
Pirelli PZ4 montés et c'est à mon sens beaucoup mieux que les Bridgestone d'origine, surtout sur le mouillé !
par REG38 » 16 oct. 2016, 13:45
En attendant de trouver "mon" GTS, je viens de passer commande pour les nouveaux PZéro en N1...
Question pneus 981
par PROPULC » 22 sept. 2016, 11:55
[emoji106][emoji106]
par REG38 » 22 sept. 2016, 11:06
....pour le remplacer par un GTS
par REG38 » 20 sept. 2016, 20:39
Ma préférence pour monter des pneus marqués "N" vient du fait que je ne souhaite pas garder longtemps mon cayman 2.7......
par Gillou94 » 18 sept. 2016, 19:49
REG38 a écrit :
Pas simple tout ça !
Si, tu as le choix des pneus, N ou pas.
Ensuite tu as des comparatifs.
Enfin le retour d'expérience club.
Le PSS est excellent en pneu route sec ou mouillé, le choix de beaucoup.

NB : je ne travaille pas pour michelin, mais déjà 2 jeux de PSS pour 997 puis 987. Bientôt pour le 981.
par REG38 » 18 sept. 2016, 16:06
Pas simple tout ça !
par sylvain92 » 18 sept. 2016, 11:02
Garrigues a écrit :
les marques doivent payer la maison Porsche - et je suppose les autres également - pour être "homologuées", non pour l'ensemble de la marque, mais modèle par modèle. Michelin rechigne un peu. Ceci explique cela;)
En bon Auvergnat :D
par philetcha » 18 sept. 2016, 09:50
Michael228 a écrit :
gilisa a écrit :
Donc Porsche pourrait très bien "homologuer" en N tous les modèles...
C'est d'ailleurs bizarre qu'ils ne le fassent pas, cela rassurerait les plus hésitants.
le plus inquiétant serait que Porsche n'homologue pas l'air qu'on met dans les pneus

:D
par dédé du bayou » 18 sept. 2016, 08:16
les marques doivent payer la maison Porsche - et je suppose les autres également - pour être "homologuées", non pour l'ensemble de la marque, mais modèle par modèle. Michelin rechigne un peu. Ceci explique cela;)
par Michael228 » 17 sept. 2016, 22:59
gilisa a écrit :
Donc Porsche pourrait très bien "homologuer" en N tous les modèles...
C'est d'ailleurs bizarre qu'ils ne le fassent pas, cela rassurerait les plus hésitants.
par Linece » 17 sept. 2016, 22:08
Re135 a écrit :
C'est pas top,le mélange......
+1
par philetcha » 17 sept. 2016, 21:39
Re135 a écrit :
C'est pas top,le mélange......
je n'ai remarqué absolument aucun danger point de vue comportement, mais les crocos ça colle à la route
par Gillou94 » 17 sept. 2016, 21:08
Prendre 4 Pss et revendre en occasion tes Avants
par Re135 » 17 sept. 2016, 20:37
C'est pas top,le mélange......
par philetcha » 17 sept. 2016, 18:11
chipmunck a écrit :
Des PSS à l'arrière sans changer les PS2 à l'avant, je suppose que c'est possible ?
c'était ma dernière monte sur le Cayman
par chipmunck » 17 sept. 2016, 17:57
Des PSS à l'arrière sans changer les PS2 à l'avant, je suppose que c'est possible ?
par Gillou94 » 17 sept. 2016, 17:49
L'absence du marquage N signifie que Porsche ne les vends pas en CP.
Histoire de gros sous car Michelin equipe la compétition, le sport cup2, le pilot Alpin, Le PSS spécial pour la carrera GT (!)... d'ailleurs la taille en 265 arrière marquée N est bien la monte avant de la carrera GT. Vu la quantité fabriquée et vendue par Michelin Versus le nombre de carrera GT, cette monte n'est pas réservée à ce modèle.
Donc Porsche pourrait très bien "homologuer" en N tous les modèles...
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