ClemsBrowning a écrit :
Je suis passé de la 964 à la 97TT c est sur que niveau perf c est pas là meme chose ca envoie tout le temps mais sur route ouverte je me demande si c est pas un peu trop ! Mdr non je deconne c est trop bon 
Bon par contre j ai toujours la ligne d origine et la c et vraiment le point noir pour moi.
Je sais qu'elle aura jamais le bruit d une GT3 mais quand même ils auraient pu faire un effort, si je la garde à long terme je passerai chez les pros du son pour remédie à ca 
J'ai fait l'inverse...
Je suis passé de la 96TT à reprendre une 93 C2, à laquelle est venue s'ajouter une 97TT
on ne recherche pas les mêmes sensations, ni la même philosophie, la TT est une GT, taillée pour les grandes courbes, confortable et hyper performante, pas besoin de se mouiller pour aller chercher les perf, y a qu'à appuyer, ça répond à tous les régimes
Soyons clairs et modestes, les limites sont clairement le pilote, impossible d'exploiter l'engin à fond
Par contre, en arsouille sur petites routes avec des virolos, la 93 garde une longueur d'avance, des sensations, et un plaisir intacts, il n'y a pas photo
Étonnant que tu n'aies pas changé l'échappement d'origine, c'est le jour et la nuit, tu te demanderas pourquoi ne pas l'avoir fait plus tôt
