Allez le week end approche casse ta tirelire et vas y
garde les deux et puis si il y en a une qui plait moins à l'usage vends là dans les deux cas tu devrait t'y retrouver ;)

elle est ultra nickel !
Fonce :cool: :P

le reste c'est du détail, sur une affaire comme çà, peaufiner ces détails sera une partie de plaisir

Ouais, ben elle est super !
Dooop

:o C'est vrai que c'est beau le Gemini Blue ! Je pensais que c'était plus pâle. Allez encore quelques photos de la grenouille et après j'arrête de vous embêter avec mes histoires ! ;)
Vraiment le PC c'est à changer au plus vite !!!

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img51.imageshack.us/img51/9228/photo0138ya.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img51.imageshack.us/img51/9792/photo0080am.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img140.imageshack.us/img140/6365/photo0168mp.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img51.imageshack.us/img51/4773/photo0050xu.jpg[/IMG][/URL]

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img51.imageshack.us/img51/8090/photo0030wp.jpg[/IMG][/URL]

Pour les graduations US vous savez ce que ça donne ?

De mémoire env 1,5 kg à 1000 T/mn et 4kg à 4000 T/mn;)

pression d'huile ??? .... en roulant et au ralenti ???

Aucune idée... oublié de verifié malheureusement ! :( C'est quoi les bonnes valeurs ?

[img]http://club911net.free.fr/membres/gemini_big.jpg[/img]
;)

[quote][i]Message original : Vadim[/i]
kal24E , c'est la couleur de la tienne si je comprend bien ? [/quote]

Tu comprends bien ;) :D :P ;) :D :P

J'ai rien contre gemini blue en fait ! C'est peut être superbe ! Il faudrait que j'en vois une ! ;) De toutes façons je ne penses pas la peindre avant quelques années car la peinture n'est pas si mal... pas très orginal par contre :(
kal24E , c'est la couleur de la tienne si je comprend bien ?

Je suis tout a fait d'accord avec boub42..... mais peut-etre pas tout a fait impartial :D :D :D :D :D....

Dis, Vadim, tu nous donnes l'info par petit bout. Cette auto avait donc la clim, elle ne l'a plus (dommage) mais tu as les pieces (ca, c'est bon). Donc confirmation de la confirmation: auto pas strictement d'origine, mais sans doute en (tres) bon etat. Bonne route.

Pour repondre a ta question concernant la couleur, c'est ton auto, et tu dois la regarder avec plaisir (que dis-je, avec un immmmmmense plaisir). Donc si t'aimes pas le Gemini Blue, ben tu choisis autrechose. Si c'est une teinte du nuancier de la bonne annee, c'est mieux....

Ciao.

Kais

C'est très beau le Gemini blue et surtout sur un targa:)

Merci pour les derniers commentaires plus encourageants. Je pense vivre avec les carbu au début et je verrai ensuite. Je vais tranquillement la remettre le plus original possible. Je commence immédiatement par le PC arrière et très vite les chromes. Plus tard la peinture. En pasant trouvez vous cela criminel de ne pas la repeindre dans sa couleur d'origine mais dans une couleur des 911 d'époque ? Sa couleur d'origine est Gemini Blue... je ne suis pas certain de l'aimer... mais j'en ai jamais vu en vrai alors...
Elle est en ce moment à l'évaluation pour le transfert de titre (car ici on doit payer une taxe sur les ventes de voitures d'occasion). Le gars me laisse la clim d'origine qu'il a démonté et également le pot d'origine qui a été remplacé par le Bursch.

Vadim

Aux Tazoun et Canada, les 911 sont vite repassées en carbus, car mieux connus et donc plus faciles à régler.

Ce n'est pas un problème majeur, et le son des carbus c'est tout bon :P
(tout comme le prix ;) )

Comme Dooop. Je stick a mon avis initial. Cette auto a l'air bien.

Les carbu: idem Doooop. Pour moi, c'est un argument en plus qui justifie le prix raisonnable. Cette auto est en bon etat (d'apres ce que j'en lis), mais pas vraiment d'origine. Le prix est bien.

Ciao.

Kais

c'est vrai que ça laisse un peu pantois cette histoire et je crois que je suis assez d'accord avec Doooooooooooop.

Vadim : renseigne toi quand même pour une pompe à injection (matos + main d'oeuvre) car c'est quand même un must pour être à peu près origine.

Très intéressant tout ça.
Moi, je la trouve globalement très bien cette auto, et je regrette que ça ne soit pas moi qui l'achète.
Par contre, tu soulèves un loup : elle est en carbu.
Tu peux évidemment rouler come ça sans aucun soucis, mais sache que si tu veux remettre l'injection, une pompe à injection est très très chère.
La tableau de bord fendu, c'est classique et ça se recouvre.

Moi, je dis d'arrêter d'écouter les sceptiques, cette auto a l'air top, j'achète avant qu'elle ne file.

Dooop

Elle a son très proche de ça
http://hadesbest911.free.fr/Video/Bertrand/911_Bert_22_04_2005.wmv

J'ai fais un essai avec lorsque je suis allé la voir. Un premier tour d'environ 10 ou 15 minutes avec le proprio au volant et un deuxième de 5 à 10 minutes avec moi au volant :D Elle ne tire ni à droite ni à gauche et pas plus au freinage. En effet le moteur est putôt creux en bas de 5000 et tire bien mieux au dessus et surtout fait un bruit hallucinant au dessus. Difficile pour moi de dire par contre si il tire normalement... je n'ai roulé que 300 km avec ma 2.4... Elle tiens bien la rtoue et ne présente pas de jeu dans la direction... tout est extêmement directe ! Surtout quand tu descends d'une voiture moderne !!! Le levier de vitesse est court (contrairement à ma 2.4) et la boite est très franche sans aucun accros si on appuis complétement sur l'embrayage car si on a pas le pied parfaitement au plancher pour engager la première ça accroche. Cest très sympa la boite type 911 avec la première en bas... une habitude à prendre mais j'aime bien. Les montées en régime sont franches sans aucune raté. Je crois que le moteur était froids lorsque je suis arrivé... mais pas sûr. Le gars a pris soin de le laisser chauffer quelques minutes à l'arrêt avant de rouler. Elle a démarré sans problème et sans fumée particulière. Le proprio vient aussi de régler le moteur pour le début de la saison. L'étanchéité du Targa a l'air plus ou moins bonne et le proprio ajoute une barre pour forcer le joint avant pour couper les sifflements d'air. Sinon visuellement et niveau du pliage il a l'air de fonctionner très bien. Le sièges sont en cuir d'origine. Seule l'assise du conducteur a été remplacé par un cuir perforée très proche de l'original (500 $ pour le carré parait-il !!). Les mécanismes des sièges ont été démontés et nettoyés et c'est vrai qu'il marchent bien. Les camemberts de chauffage (si je ne me trompe pas des petites boites rondes) ont été démontés, nettoyés et repeints. Idem pour les boites chaleur. Les intérieurs de porte ne sont pas d'origine malheureusement mais les poignées et vides poches oui. Le tableau de bord est vendu à proximité des perforations (celles du haut parleur je crois) Voilà pour les info supplémentaires... Autre info aussi de mon post précédant, la voiture est à carbu et n'a plus son injection mécanique.