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997 TURBO PDK et "FORT" kilometrage ...

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par alban.997 » 05 août 2016, 18:33
https://www.leboncoin.fr/voitures/980773661.htm?ca=22_s

finalement tu ne l'as pas acheté ?
par alban.997 » 29 juil. 2016, 06:12
C'est bon, c'est fait la PDK est dans ton garage ?

https://www.leboncoin.fr/voitures/998787407.htm?ca=22_s
par Gillou94 » 28 juil. 2016, 22:01
fildemass a écrit :
gilisa a écrit :
La pdk est fiable. Vidange de la boîte tous les 90 mkm. Uniquement en cp çar aucun indépendant n a l outillage ni le recul. Donc à vérifier sur la factures. Sinon à prévoir 300euros.
Joli combo int/ext
Aucun outillage particulier pour vidanger une PDK, Gilles, que ce soit la partie embrayage ou différentiel. C'est bien plus simple qu'une tiptronic...Et il n'y a pas de filtre.

PC ;)
Désolé Philippe pour mon erreur. Tant mieux pour le futur et les gros kilométrages.
par FF77 » 28 juil. 2016, 21:35
Alors?
Ton retour?
par Tgvr6 » 18 juil. 2016, 21:37
brucec63amg a écrit :
Ah la gallardo je regarde souvent les annonces aussi après la 997 TT c'est peut être sympa!!

Par contre niveau cout entretient on doit être très loin d'une 997 TT!!Se serait bien d'avoir un retour la dessus!
Le moteur est fiable ... Les consommables sont chers et l embrayage (5ke) de mémoire , a une durée de vie moyenne a courte selon utilisation .
par brucec63amg » 18 juil. 2016, 11:42
Ah la gallardo je regarde souvent les annonces aussi après la 997 TT c'est peut être sympa!!

Par contre niveau cout entretient on doit être très loin d'une 997 TT!!Se serait bien d'avoir un retour la dessus!
par OlivierG50 » 17 juil. 2016, 22:31
Si, il y a l'option lift nose (ou nose lift, c'est selon).
Mais gaffe si on oublie de l'activer avant un dos d'âne.

La 458 a un porte-à-faux avant moins prononcé.

Olivier
par FF77 » 17 juil. 2016, 22:20
Il n'y a pas un de lever l avant des Lamborghini?
Je crois qu'il y a un bouton et ça lève l avant .
Peut être est ce uniquement pour stationner ....
Ça fait rêver cette auto mais quid de l entretien
par OlivierG50 » 17 juil. 2016, 22:00
Bonsoir,

J'ai failli craquer pour une Gallardo qu'on m'a proposée il y a un an : 2005, boite méca (=moteur, électronique et boite fiables), mais le porte-à-faux avant fait qu'on touche partout sur routes bosselées +dos d'âne (merci Phillipe69, qui m'a évité de passer à l'acte juste avant, à un dîner du club. En fait, les routes par chez nous dans le Beaujolais étant quelque peu bosselées...). Etant souvent par monts et par vaulx sur les routes pour mon boulot, je croise des Lambo de temps en temps sur l'autoroute, mais jamais sur routes nationales, c'est un signe...

Dommage, car la ligne est juste parfaite. Un chef-d'oeuvre...

La boite E-gear n'a pas bonne réputation sur les premiers modèles du moins.

Olivier
par fildemass » 17 juil. 2016, 17:32
gilisa a écrit :
La pdk est fiable. Vidange de la boîte tous les 90 mkm. Uniquement en cp çar aucun indépendant n a l outillage ni le recul. Donc à vérifier sur la factures. Sinon à prévoir 300euros.
Joli combo int/ext
Aucun outillage particulier pour vidanger une PDK, Gilles, que ce soit la partie embrayage ou différentiel. C'est bien plus simple qu'une tiptronic...Et il n'y a pas de filtre.

PC ;)
par Tgvr6 » 17 juil. 2016, 17:01
goret199 a écrit :
dipper a écrit :
Bon choix et je note l'adresse c'est toujours interessant je suis pas trés loin
Avec plaisir , la Nesspresso est branchée , et la porte grande ouvert ;) !
Je suis d'aix quand tu auras récupéré ton jouet on pourra aller faire une petite balade sur les belles routes du coin !

Concernant la gallardo j ai été déçu par la boîte et les à coups qu elle génère ... Quand au moteur je l ai trouvé trop camionesque et pas assez pointu .... Bon je venais de faire 100 Kms de départementale en 458 juste avant aussi !

Pour la TT c est plus lourd et moins incisif qu une GT3 , c est sur ! Mais ça pousse plus fort et si bien menée , même sur circuit ça donne de belles choses .... Et par rapport à la gallardo c est autrement plus facile à entrenue et plus fiable !
par goret199 » 17 juil. 2016, 15:44
patrick123 a écrit :
C'est bizarre ce que tu dis car une 997 turbo a plutôt un bon train avant
C'est une auto lourde mais plutôt incisive du tain avant
Le train avant n'etait pas "mauvais" , mais trop sur-vireur , ( en utilisation sur piste ;) , sur route , no-limit :) ) , j'avais fait plusieurs essais de geometrie et c'etait un peu mieu . J'avais une 997 gt3 club sport avant la turbo , et je n'ai jamais retrouvé cette precision :/ !
La seule voiture qui me restera gravée en comportement neutre / precis et efficace restera l'AUDI R8 v10 ... J'ai aussi eu quelques GTR R35 , voiture hyper efficace , mais sans "saveur" ;) !
par patrick123 » 17 juil. 2016, 15:25
C'est bizarre ce que tu dis car une 997 turbo a plutôt un bon train avant
C'est une auto lourde mais plutôt incisive du tain avant
par goret199 » 17 juil. 2016, 15:13
Tgvr6 a écrit :
Je serai curieux de voir ce que tu en penses comparé à une Gallardo ! :)
J'avais deja eu une 997 turbo boite meca en 2013 et c'etait bien , mais "pataud" ... Train avant peu precis , et surtout le "lag" du turbo est difficile a gerer en boite meca' a mon gout en utilisation intensive , et c'est bien pour ca que je souhaite m'orienter sur une boite PDK ;) . La Gallardo est top en chassis , la boite est reactive mais encore pas au niveau d'un double embrayage ... Par contre elle donne de bonnes "sensations" au passage de rapports !
Le moteur est suffisant , mais ca reste un athmo' il faut tirer les rapport pour en tirer la pleine puissance . Apres c'est hyper exclusif et il faut la traiter comme une princesse , y faire atention , et l'entretenir ... Mais ca c'est comme tout !

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par dipper » 17 juil. 2016, 15:10
Bon choix et je note l'adresse c'est toujours interessant je suis pas trés loin
par $ebastien1973 » 17 juil. 2016, 12:07
gilisa a écrit :
La pdk est fiable. Vidange de la boîte tous les 90 mkm. Uniquement en cp çar aucun indépendant n a l outillage ni le recul. Donc à vérifier sur la factures. Sinon à prévoir 300euros.
Joli combo int/ext
+ 1 pour le combo : je la trouve très belle. Par contre le noir pour l'entretenir, bonjour l'huile de coude.

@ Gilsa : mon Indépendant m'a fait sans aucun souci la vidange de la PDK, et l'a branchée ensuite pour la programmer correctement, un petit défaut étant apparu. Normal m'a-t-il dit. Depuis tout est nickel.
Quand je lui ai posé la question de savoir s'il faisait, vues les affirmations contraires du Forum, il m'a dit bien sûr que je fais :exclamation:

Le prix est de l'ordre de celui que tu annonces.

Je crois qu'il l'a fait aussi à Folligato.
Valà ;)

Piou
par korben » 17 juil. 2016, 10:43
Très belle, et le beige a l'air bien sympa ;) tu as eu raison de foncer. Le kilométrage n'est pas si élevé que cela.
C'est de série les écrous centraux sur les 997 TT ?
Après c'est vrai qu'en France dés que ça dépasse 150 000 les gens ont la trouille. Du coup tous les vendeurs tombent les compteurs à 100 000 et comme ça tout le monde est content :D :D
par alban.997 » 17 juil. 2016, 06:39
je l'ai vu aussi à 75000€ je crois.
Ce sont les sièges et la couleur qui m'ont bloqué.
Profites bien de ta belle TT PDK, j'ai hâte de ton retour après essai
:thumbup:
par FF77 » 17 juil. 2016, 00:34
Vu sur leboncoin
Elle a l air bien :thumbup:
par Gillou94 » 16 juil. 2016, 23:49
La pdk est fiable. Vidange de la boîte tous les 90 mkm. Uniquement en cp çar aucun indépendant n a l outillage ni le recul. Donc à vérifier sur la factures. Sinon à prévoir 300euros.
Joli combo int/ext
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