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Clignotants fixes allumés...

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Revue des précédents messages
par brunoB » 25 juil. 2016, 15:04
Patrick16 a écrit :
Cherche peut être chez les vendeurs pièces occasion

http://www.rsdiffusion.com/

Sur e bay aussi

et

https://www.stuttcars.com/part/1464/
Merci !! :thumbup: :thumbup:
par brunoB » 25 juil. 2016, 15:03
bleuhjl a écrit :
Ta verifier si toutes les masses ont été correctement rebranché lors du changement de batterie?
oui.. pas trop le choix, une seule câble - va sur la batterie...
:(
par Patrick16 » 25 juil. 2016, 14:10
Cherche peut être chez les vendeurs pièces occasion

http://www.rsdiffusion.com/

Sur e bay aussi

et

https://www.stuttcars.com/part/1464/
par brunoB » 25 juil. 2016, 10:27
frcs a écrit :
Bonjour,

Le PET donne la référence 03 et ne précise pas d'année de montage spécifique avec les différentes références antérieures.

Je pense donc qu'il s'agit uniquement d'évolutions du boitier et non de fonctionnalités différentes. Un 03 ne devrait pas poser de problème.

;)
Bonjour,

Merci!

Grrr...Le 03 m'est passé sous le nez.... Je ne trouve plus que des 00...

Bon je vais me remettre chasse d'un 02 ou 03...

Merci encore...
par frcs » 25 juil. 2016, 09:24
Bonjour,

Le PET donne la référence 03 et ne précise pas d'année de montage spécifique avec les différentes références antérieures.

Je pense donc qu'il s'agit uniquement d'évolutions du boitier et non de fonctionnalités différentes. Un 03 ne devrait pas poser de problème.

;)
par brunoB » 24 juil. 2016, 20:45
Bonsoir,

Savez-vous quelles sont les différences entre ces différents boîtiers d'alarme :

928.618.260.00
928.618.260.01
928.618.260.02
928.618.260.03

Dans ma 993, j'ai un 02... Donc je cherche un 02! Mais je ne trouve que des 03....

Puis-je prendre un 03 et le programmer pour ma 993?

:D :D
par brunoB » 20 juil. 2016, 18:34
frcs a écrit :
Sur un modèle 1996, la prise diag est rectangulaire, au format normalisé.
Merci ! :thumbup:
par frcs » 20 juil. 2016, 18:20
9288 n'est pas le nom donné par Porsche au KTS 300 ?

Sur un modèle 1996, la prise diag est rectangulaire, au format normalisé.
par brunoB » 20 juil. 2016, 16:31
Re, :D :D :D

Dans le manuel d'atelier, il est question d'un "system tester 9288", apparemment pas la même tête qu'un KTS 301...

je cherche quoi ? un 9288 me semble suffisant... ou il faut impérativement un KTS ? :question:

Apres lecture, la configuration ne semble pas trop complexe. je me méfie plus câblage... je ne sais pas encore quel câble il me faut, j'ai un modèle 96.

PS : si quelque a des PDF lisible des schémas elec... je suis preneur ! ceux que j'ai ne sont pas vraiment exploitables !

a+ ;)
par brunoB » 19 juil. 2016, 23:25
frcs a écrit :
brunoB a écrit :
frcs a écrit :
Bonjour Phil,

La mienne est aussi d'origine allemande et les clignotants ne clignotent pas, conformément à ce qui est écrit dans le manuel d'atelier (dernière page du volume Diagnostics).

Comme tu m'as mis le doute, j'ai relu la page en question, et je me suis aperçu que j'avais écrit une bêtise, un modèle français ne devrait pas clignoter non plus ! Il est indiqué que seuls les pays 02, 23, 24, et 36 doivent être codés "avec clignotants" (USA sauf Californie, Australie, Nouvelle-Zélande, Canada)

Après, nous sommes chez Porsche et la réalité est peut-être différente ! ;)
Quelqu'un sait comment on recode le boîtier pour qu'il n'actionne plus les clignos?

:D
Tout est décrit dans le manuel d'atelier à la page que j'ai citée. :D
Reste à trouver un KT300 et un minimum de compétences pour le faire. ;)
Merci!! :thumbup:

L'informatique, l'automatisme, s'est plutôt mon rayon...

Reste à trouver un "kt300" ou autre permettant de faire cette manipe!!
Cela fait un moment que je voulais acheter cette console de prog... Mais je ne sais pas où et combien cela peut se trouver ?

Une idée?

Merci encore!!!
par frcs » 19 juil. 2016, 18:04
brunoB a écrit :
frcs a écrit :
phil71 a écrit :
bonjour,

ma 993 est d'origine Allemande, et les clignotants clignotent ( c'est normal!) une fois à l'ouverture avec la télécommande et deux fois à la fermeture...
je n'ai jamais remarqué que sur les modèles livrés en Allemagne le clignotement était neutralisé!
;)
Bonjour Phil,

La mienne est aussi d'origine allemande et les clignotants ne clignotent pas, conformément à ce qui est écrit dans le manuel d'atelier (dernière page du volume Diagnostics).

Comme tu m'as mis le doute, j'ai relu la page en question, et je me suis aperçu que j'avais écrit une bêtise, un modèle français ne devrait pas clignoter non plus ! Il est indiqué que seuls les pays 02, 23, 24, et 36 doivent être codés "avec clignotants" (USA sauf Californie, Australie, Nouvelle-Zélande, Canada)

Après, nous sommes chez Porsche et la réalité est peut-être différente ! ;)
Quelqu'un sait comment on recode le boîtier pour qu'il n'actionne plus les clignos?

:D
Tout est décrit dans le manuel d'atelier à la page que j'ai citée. :D
Reste à trouver un KT300 et un minimum de compétences pour le faire. ;)
par brunoB » 19 juil. 2016, 17:08
frcs a écrit :
phil71 a écrit :
frcs a écrit :
Dans la notice il est pourtant écrit de ne pas utiliser la clé pour fermer le véhicule ! :mad: ;)

Il est possible que le relais dans le boitier d'alarme reste collé.
Ta 993 doit être française. Dans certains pays, comme l’Allemagne, l'allumage des clignotants par l'alarme est interdit.
Le boitier d'alarme est donc programmable selon le pays. Ce qui peut te permettre (si tu veux différer le dépannage du boitier) de le reprogrammer sans allumage des clignotants.
Il faut un appareil de diag, type KTS 300, mais ça peut être une solution d’attente.

As tu essayé de tapoter sur le boitier pour tenter de décoller le relais ?
bonjour,

ma 993 est d'origine Allemande, et les clignotants clignotent ( c'est normal!) une fois à l'ouverture avec la télécommande et deux fois à la fermeture...
je n'ai jamais remarqué que sur les modèles livrés en Allemagne le clignotement était neutralisé!
;)
Bonjour Phil,

La mienne est aussi d'origine allemande et les clignotants ne clignotent pas, conformément à ce qui est écrit dans le manuel d'atelier (dernière page du volume Diagnostics).

Comme tu m'as mis le doute, j'ai relu la page en question, et je me suis aperçu que j'avais écrit une bêtise, un modèle français ne devrait pas clignoter non plus ! Il est indiqué que seuls les pays 02, 23, 24, et 36 doivent être codés "avec clignotants" (USA sauf Californie, Australie, Nouvelle-Zélande, Canada)

Après, nous sommes chez Porsche et la réalité est peut-être différente ! ;)
Quelqu'un sait comment on recode le boîtier pour qu'il n'actionne plus les clignos?

:D
par frcs » 19 juil. 2016, 15:52
phil71 a écrit :
frcs a écrit :
Dans la notice il est pourtant écrit de ne pas utiliser la clé pour fermer le véhicule ! :mad: ;)

Il est possible que le relais dans le boitier d'alarme reste collé.
Ta 993 doit être française. Dans certains pays, comme l’Allemagne, l'allumage des clignotants par l'alarme est interdit.
Le boitier d'alarme est donc programmable selon le pays. Ce qui peut te permettre (si tu veux différer le dépannage du boitier) de le reprogrammer sans allumage des clignotants.
Il faut un appareil de diag, type KTS 300, mais ça peut être une solution d’attente.

As tu essayé de tapoter sur le boitier pour tenter de décoller le relais ?
bonjour,

ma 993 est d'origine Allemande, et les clignotants clignotent ( c'est normal!) une fois à l'ouverture avec la télécommande et deux fois à la fermeture...
je n'ai jamais remarqué que sur les modèles livrés en Allemagne le clignotement était neutralisé!
;)
Bonjour Phil,

La mienne est aussi d'origine allemande et les clignotants ne clignotent pas, conformément à ce qui est écrit dans le manuel d'atelier (dernière page du volume Diagnostics).

Comme tu m'as mis le doute, j'ai relu la page en question, et je me suis aperçu que j'avais écrit une bêtise, un modèle français ne devrait pas clignoter non plus ! Il est indiqué que seuls les pays 02, 23, 24, et 36 doivent être codés "avec clignotants" (USA sauf Californie, Australie, Nouvelle-Zélande, Canada)

Après, nous sommes chez Porsche et la réalité est peut-être différente ! ;)
par brunoB » 19 juil. 2016, 13:33
bleuhjl a écrit :
Ta verifier si toutes les masses ont été correctement rebranché lors du changement de batterie?
Bonjour bleuhjl,

Bonne idée! Mais... Je n'ai pas eu trop à me tromper : Il n'y a que deux points de connection qui arrivent sur la batterie! Un cable - et un cable +...

Bon d'accord les deux câbles sont noirs... Ce qui est naze... Mais rien d'autre.

J'ai donc pas pu en oublié. :cool: :cool:

Merci quand même!!!! :thumbup:
par brunoB » 19 juil. 2016, 13:23
Patrick16 a écrit :
Bonjour

Pour faire simple quand tu suis les schémas
J'ai pris celui de la 964 mais je pense que Porsche n'a pas réinventé le monde sur la 993

Vient attaquer les 3 clignotants coté droit a travers F32 et F33 en parallèle :
- La centrale alarme
- Le commodo
- Le warning

la fleche verte sur TdB reste allumée , normal prise en amont des fusibles
tu débranches le connecteur sur boitier alarme tu testes Warning et commodo et vérifie le fonctionnement si OK tu dois avoir ta réponse
De plus si tu déconnectes ton boitier tu dois vite voir que c'est celui ci qui est en défaut car la flèche verte au TdB doit s’éteindre

je suis un peu de l'avis de ceux qui ont posté précédemment
Bonjour Patrick16,

Merci pour cette info...
Cela tombe sous le sens!
Je vais faire la procédure que tu décris lorsque le problème surviendra de nouveau!

Merci!!! :thumbup:
par bleuhjl » 19 juil. 2016, 12:26
Ta verifier si toutes les masses ont été correctement rebranché lors du changement de batterie?
par ppi.sud77 » 19 juil. 2016, 12:02
jhesite a écrit :
je en vois que ça :D :D :D

http://www.grand-marabout.com/contact
Laurent t'avais donné la solution :D
par Patrick16 » 19 juil. 2016, 11:46
Bonjour

Pour faire simple quand tu suis les schémas
J'ai pris celui de la 964 mais je pense que Porsche n'a pas réinventé le monde sur la 993

Vient attaquer les 3 clignotants coté droit a travers F32 et F33 en parallèle :
- La centrale alarme
- Le commodo
- Le warning

la fleche verte sur TdB reste allumée , normal prise en amont des fusibles
tu débranches le connecteur sur boitier alarme tu testes Warning et commodo et vérifie le fonctionnement si OK tu dois avoir ta réponse
De plus si tu déconnectes ton boitier tu dois vite voir que c'est celui ci qui est en défaut car la flèche verte au TdB doit s’éteindre

je suis un peu de l'avis de ceux qui ont posté précédemment
par brunoB » 19 juil. 2016, 08:54
Bonjour,

Hier soir, oh surprise, sans rien faire...
je me suis aperçu que la flèche des clignotants droits n'était plus allumée au tableau de bord. J'actionne L'ouverture de la voiture via le boîtier des clés. Les phares clignotent normalement, apparemment je n'ai plus de problème!! :cool:
Je remets les fusible 32 et 33, correspondant aux clignotants droits .
Je claque la porte, je referme la voiture toujours avec le boîtier d'alarme… De nouveau les clignotants droits fixes allumés!!! :(
Misère !! :mad:
Je réouvre et referme plusieurs fois la voiture, et là, comme par enchantement le problème a disparu !
J'en ai profiter pour aller faire un tour :D
Plus le problème, je ne sais pas quoi penser si ce n'est qu'il ne faut pas laisser la voiture sans batterie, cette électronique n'aime pas ca!

Encre merci pour remarques et conseils...

A bientôt .
par phil71 » 18 juil. 2016, 13:37
frcs a écrit :
Dans la notice il est pourtant écrit de ne pas utiliser la clé pour fermer le véhicule ! :mad: ;)

Il est possible que le relais dans le boitier d'alarme reste collé.
Ta 993 doit être française. Dans certains pays, comme l’Allemagne, l'allumage des clignotants par l'alarme est interdit.
Le boitier d'alarme est donc programmable selon le pays. Ce qui peut te permettre (si tu veux différer le dépannage du boitier) de le reprogrammer sans allumage des clignotants.
Il faut un appareil de diag, type KTS 300, mais ça peut être une solution d’attente.

As tu essayé de tapoter sur le boitier pour tenter de décoller le relais ?
bonjour,

ma 993 est d'origine Allemande, et les clignotants clignotent ( c'est normal!) une fois à l'ouverture avec la télécommande et deux fois à la fermeture...
je n'ai jamais remarqué que sur les modèles livrés en Allemagne le clignotement était neutralisé!
;)
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