Cela m'est arrivé plusieurs fois d'avoir le regulateur d'alternateur qui défaille

Le syptôme en roulant était une odeur âcre acide très désagréable

En regardant la batterie , elle était toute gonflée de surcharge : STOOOP !

Changement de régulateur et batterie au fin fond de l'auvergne et c'était reparti !

bonjour

entre 13.5 et 14.2 volt livre atelier porsche moteur tournant +-3000tm

reste a voir la précision de l appareil utilisé .

14.8Vcc max
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... nateur.php

Oui j'avais entendu même 13 Volt, c'est pour cela que 14,6 me paraît élevé,
Je vais rouler et surveiller régulièrement.

Je pense que la valeur optimale moteur tournant est de 13.6 Volt.

Les spécialistes confirmeront ou infirmeront...

RD

Normal, ça recharge la batterie

Moi aussi niveau tension j'ai 13.8/14 mais le docteur m'a dit qu'après un trackday c’était normal

Tout est normal, vas vite rouler

Slt à tous,

Il s'agit d'un TARGA 3.2 de 1984,

La tension moteur non tournant est de 12,6 et moteur tournant de 14.3 !

Y a t il un risque de rouler comme cela ou faut il vite faire vérifier le régulateur de tension de l'alternateur et l'alternateur lui même ou bien la cause est ailleurs ?

Merci de vos avis , sachant que sur ces bestioles j'ai tjrs les pétoches que ca crame ?

Bon we
Alex