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A 300 sur l'autobahn....

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par did-foxy lady » 13 juin 2016, 14:48
difparis a écrit :
A ces vitesses, tu n'as plus une capacité de réflexion totale.
Entre ton champs de vision qui se rétréci et la dose d'adrénaline que tu te prends...t'as juste la capacité d'entrouvrir la bouche afin de laisser s'écouler le petit filet de bave!
Chaque année je vais au Nurb pour l'Oldtimer GP, je prends régulièrement plus de 290 et ce qui m'impressionne ce n'est pas la vitesse mais la tenue de cap imperturbable de mon auto.
par Pouch216 » 13 juin 2016, 12:33
Celui qui se fait doubler (frôler?) à 320 doit quand même la sentir passer!
par fondugolf71 » 12 juin 2016, 21:52
TheSeb a écrit :
Dgedge a écrit :
Bah c'est clair qu'à 200 en Allemagne t'as intérêt à regarder très souvent dans ton rétro ( j'y suis souvent )
Oui ! Et les allemands sont très attentifs et se rangent généralement rapidement sur la file de droite.
Sur lautoroute des francais en gros lautoroute qui longe la frontière jusqu'à Europaparck cest de la 2 voies et lezallemands deboitent pour doubler sans trop faire attention à ce qui arrive derrière
Ensuite effectivement cela va mieux quand on pense à trois voies avec moins de trafic en plus ils savent que la troisième voie cest pour les VGV (voitures à grande vitesse)
par Zeze64 » 12 juin 2016, 21:10
Quel pied quand meme de pouvoir rouler comme ça en toute légalité
par TheSeb » 12 juin 2016, 20:35
Dgedge a écrit :
Bah c'est clair qu'à 200 en Allemagne t'as intérêt à regarder très souvent dans ton rétro ( j'y suis souvent )
Oui ! Et les allemands sont très attentifs et se rangent généralement rapidement sur la file de droite.
par gmt16710 » 11 juin 2016, 18:23
il ne met pas ses clignotants quand il double
A 300 sur l'autobahn....
par PROPULC » 10 juin 2016, 08:53
911G50 a écrit :
+1 avec Tomcat !!!

Il ne s'agit pas de chronos mais de plaisir.

+1 pas le même concept.
par 911G50 » 10 juin 2016, 06:48
+1 avec Tomcat !!!

Il ne s'agit pas de chronos mais de plaisir.
par Tomcat » 10 juin 2016, 00:57
Mais non mais non, arrêtez de la comparer à une GT3 RS, c'est pas le même public: elle apporte ou plutôt elle conserve le plaisir de passer les vitesses tout seul, toi-même, faire un peu plus partie du plaisir du pilotage, avoir le sentiment - même si c'est simplement le sentiment, soit! - que tu es maître de ta conduite. Voilà. ;)
par Atomic69 » 10 juin 2016, 00:12
Garrigues a écrit :
MichSOmuch a écrit :
Finalement ça sert à quoi une PDK??
:question: :question: :question: :o
À passer les vitesses rapidement. Quand je regardais, je me disais justement : "qu'est-ce que c'est lent une BVM... "

Bref la R n'apporte rien. Mieux elle perd une partie des qualités de la GT3 RS.
par rpaddicted » 09 juin 2016, 22:59
Tomcat a écrit :
difparis a écrit :
A ces vitesses, tu n'as plus une capacité de réflexion totale.
:D

C'qui faut pas lire...
:D
par Tomcat » 09 juin 2016, 22:58
difparis a écrit :
A ces vitesses, tu n'as plus une capacité de réflexion totale.
:D

C'qui faut pas lire...
par rodolfo dillavar » 09 juin 2016, 22:37
Pouvoir emmener le bouzin à 9000....ca me plairait :P

RD
par Phil S » 09 juin 2016, 22:36
emmanuel34 a écrit :
Maitreyoda007 a écrit :
emmanuel34 a écrit :
Bof, ça manque de couple sur les reprises :D :D

Avec une Turbo c'est un autre monde ;)
Et 250 en Jub c'était pas mal aussi hein mon poulet!
Oui, mais non:D :D elle était un peu poussive quand même:o

Les turbos y a que ça de vrai mais faut habiter en Allemagne par ce qu'en France:thumbdown:
Mais non mais non ...

http://www.lexpress.fr/actualite/societ ... 97521.html :mad:
par emmanuel34 » 09 juin 2016, 22:27
Maitreyoda007 a écrit :
emmanuel34 a écrit :
Bof, ça manque de couple sur les reprises :D :D

Avec une Turbo c'est un autre monde ;)
Et 250 en Jub c'était pas mal aussi hein mon poulet!
Oui, mais non:D :D elle était un peu poussive quand même:o

Les turbos y a que ça de vrai mais faut habiter en Allemagne par ce qu'en France:thumbdown:
par dédé du bayou » 09 juin 2016, 22:22
MichSOmuch a écrit :
Finalement ça sert à quoi une PDK??
:question: :question: :question: :o
par MichSOmuch » 09 juin 2016, 21:23
Finalement ça sert à quoi une PDK??
par Dgedge » 09 juin 2016, 21:15
Bah c'est clair qu'à 200 en Allemagne t'as intérêt à regarder très souvent dans ton rétro ( j'y suis souvent )
par Maitreyoda007 » 09 juin 2016, 21:14
emmanuel34 a écrit :
Bof, ça manque de couple sur les reprises :D :D

Avec une Turbo c'est un autre monde ;)
Et 250 en Jub c'était pas mal aussi hein mon poulet!
par difparis » 09 juin 2016, 21:01
A ces vitesses, tu n'as plus une capacité de réflexion totale.
Entre ton champs de vision qui se rétréci et la dose d'adrénaline que tu te prends...t'as juste la capacité d'entrouvrir la bouche afin de laisser s'écouler le petit filet de bave!