Un cayman S pour moi, les cab c'est pour les blondes.

Question ligne : j'aime bien, mais il y a autant d'avis que de personnes !

Je l'ai un peu conduit (paris + bois de boulogne) : c'est un gros boxster en qques sortes.

Le moteur est tres tres coupleux, c agréable.

Question chassis / équilibre : c tres proche du boxster. J'avais tres peur de tomber sur une auto qui tient trop bien la route et qui n'offre presque plus de plaisir ... en réalité, la définition est toujours la meme : caisse tres rigide, amortissement assez souple. l'auto est tres tres bien équilibrée, se place bien quand on la provoque tout en gardant une stabilité au freinage incroyable.. ma copilote, une nana de chez Zell Motors avait moyennement envie de débrancher l'esp.. mais déjà avec l'esp il se place en entrée et s'entretient legerement en sortie. Seul défaut j'avais la boite tiptro : une catastrophe complete. Autre point : le moteur est presque trop coupleux .. il est tellement à l'aise en bas qu'on n'a pas forcément envie de monter les tours ... on arrive au rupteur alors qu'on a pas encore senti d'accélération dans l'accéleration (pour ceux qui me suivent !)

En bref, ca reste une vraie auto "plaisir de pilotage", pas juste une auto puissante comme un RS4 ou pointue comme un M3.

Mais ne risque t elle pas de décoter tres vite ? entre un 987 S et un cayman S, je prendrais un 987 S.. pas vous ?

j aime bien l interieur,special,mais beau.

Ma voiture




Qu'elle est beelllleeeeeuuuuu !!!

quelque chose comme ça :

oui mais il y a un porte gobelet:D

oui, dingue, pas d'autobloquant,...

...et pas d'indicateur de t° d'huile...

Bonjour,

Perso pour l'avoir vu (mais pas conduit) à côté des dernières 997, il fait quand même pâle figure. L'arrière...bof. Il est en fait ce que le boxster aurait du être à son lancement

T'as oublié de dire que c'était totalement honteux qu'il n'avait pas d'auto-bloquant...

dommage que , à cause du sacro-saint positionnement marketing, il lui manque 55 ch pour concurrencer réellement la 997S.

le moteur central, c'est évidement la perfection; l'agilité et la precision de conduite.

on peut dire ce qu'on veut, le défaut des 911, c'est le gros sac à dos à l'arriere, rééquilibré si on prend les 4 roues motrices (sauf sur circuit ou le poids c'est l'ennemi).

Moi aussi ! ...

J'ai eu la même idée que toi : une 997S full équipée de 1 an d'un ami ... mais j'ai choisi le Cayman neuf

Je ne sais pourquoi ...

Il faut dire que la conduite en moteur central m'a bluffée

perso je trouve que le jaune lui va très bien



[Edite le 5-4-2006 par black911]

L'association de couleurs
J'ai hâte de voir cela c comme le boxster 550 anniversaire

depuis que je l'ai vu à Stutt, et lors de son lancement à Paris, j'ai trouvé que c'était une belle réussite tant esthétique que bruit moteur sauf l'arrière qui me fait penser à une Audi TT !!! j'ai du mal à la positionner dans la gamme .
A coùt égal je crois que je prendrai qd mm une 997 ( d'occaze ).

J'ai hâte de voir les vôtres

Moi j'en ferais bien mon joujou version RS pour circuit ....

C'est fait aussi

Je dirais même que c'est devenu indispensable sur toutes les voitures ... pour pouvoir respecter ses satannées limites

Fais-nous un petit reportage de la tienne avec photos, descriptions, sensations, expérience, ... 'fin tout quoi

Mouais! Mouais!:)
Pas mal, mais je préfère la 911!:D

si vous commandez ce modéle , pensez au regulateur de vitesse!
car cette option indispensable ne peut etre montée par la suite,:o

sinon que du bonheur en 2000kms:P