Chriss a écrit :

tofgun a écrit :

Puisque tu demandes nos avis, moi je ne le ferais pas ...
Mais ce n'est que mon avis: j'ai aussi une X50, je trouve que ça marche déjà beaucoup trop fort pour nos routes Françaises (à moins d'être en Alsace et de pouvoir s'offrir un passage à basse altitude sur les autoroutes teutonnes).
J'aime aussi le côté "origine" et collector. Je préférerais corriger les petits défauts inévitables pour une autos de 13 ans, voire faire du préventif et changer ce que l'on connaît de fragile sur ces autos, pourquoi pas un échappement comme tu l'as fait, mais pour le reste...
Je suis persuadé qu'avoir 100 voire 150 chevaux de plus doit être évidemment addictif, mais finalement, pourquoi faire, en France ?
Honnêtement je prends auto de plaisir à rouler avec mon Elise de 130 bourrons...

Tout à fait d'accord, à 200%
Franchement, avant de remettre des chevaux, autant savoir maîtriser la bestiole.

FF77 a écrit :

Bon pour une fois je vais écouter les sages
Du moins pour le moment,

J ai aussi un jouet plus léger à préparer .

L échappement devrait ajouter un plus de sensation je pense

difparis a écrit :

ça manque de folie....c'est triste

tofgun a écrit :

Puisque tu demandes nos avis, moi je ne le ferais pas ...
Mais ce n'est que mon avis: j'ai aussi une X50, je trouve que ça marche déjà beaucoup trop fort pour nos routes Françaises (à moins d'être en Alsace et de pouvoir s'offrir un passage à basse altitude sur les autoroutes teutonnes).
J'aime aussi le côté "origine" et collector. Je préférerais corriger les petits défauts inévitables pour une autos de 13 ans, voire faire du préventif et changer ce que l'on connaît de fragile sur ces autos, pourquoi pas un échappement comme tu l'as fait, mais pour le reste...
Je suis persuadé qu'avoir 100 voire 150 chevaux de plus doit être évidemment addictif, mais finalement, pourquoi faire, en France ?
Honnêtement je prends auto de plaisir à rouler avec mon Elise de 130 bourrons...