Vas-y !!!!
Je pense que le tiers des mes sorties circuit se sont faites sous la pluie (oui, j'ai vraiment pas de bol, car je dois en être à une bonne trentaine), et franchement, je prie pour que la suivante soit sous la pluie !!
Déjà, c'est très formateur, car on comprend sa voiture dans des conditions difficiles (qui peuvent se retrouver facilement dans la vraie vie). Ensuite, c'est très économique pour la longévité de ses pneus (c'est toujours bon à prendre). Et surtout, c'est hyper fun !!!
Tu as de la chance, sur ta 991, tu peux démarrer doucement avec les aides électroniques branchées. Tu pourras sentir à quels moments le système intervient, et tu pourras comprendre les limites de ta voiture sans (à priori) sortir de la piste.
Si après tu prends confiance, tu pourras les enlever, et tu pourras goûter en premier à une remise de gaz plus franche après le point de corde, où tu pourras commencer à démarrer le contre-braquage avec la gestion de gaz, et puis les fois prochaines, car c'est le plus dur, d'arriver fort sur les freins pour rentrer dans le virage en glisse, et la conserver.
Si tu aimes faire du karting, tu aimeras forcément rouler sous la pluie !
Le circuit MCF1 est sûr, et bien fourni en dégagements. Tu pourras commencer à t'amuser sur la ré-accel de l'épingle d'Adelaide (facile, tu redémarres à très faible vitesse). Ha oui, petit conseil, sous la pluie, freine dans cette ligne droite au milieu de la piste, c'est moins humide, et évite le point de corde, prends plus large (même raison). Fais gaffe juste au très léger gauche qui suit le droit après le 180°, ça peut partir alors qu'on pense que c'est sans risque (enfin, avec ma pauv' 993)
Have fun !
Vas-y !!!!
Je pense que le tiers des mes sorties circuit se sont faites sous la pluie (oui, j'ai vraiment pas de bol, car je dois en être à une bonne trentaine), et franchement, je prie pour que la suivante soit sous la pluie !!
Déjà, c'est très formateur, car on comprend sa voiture dans des conditions difficiles (qui peuvent se retrouver facilement dans la vraie vie). Ensuite, c'est très économique pour la longévité de ses pneus (c'est toujours bon à prendre). Et surtout, c'est hyper fun !!!
Tu as de la chance, sur ta 991, tu peux démarrer doucement avec les aides électroniques branchées. Tu pourras sentir à quels moments le système intervient, et tu pourras comprendre les limites de ta voiture sans (à priori) sortir de la piste.
Si après tu prends confiance, tu pourras les enlever, et tu pourras goûter en premier à une remise de gaz plus franche après le point de corde, où tu pourras commencer à démarrer le contre-braquage avec la gestion de gaz, et puis les fois prochaines, car c'est le plus dur, d'arriver fort sur les freins pour rentrer dans le virage en glisse, et la conserver.
Si tu aimes faire du karting, tu aimeras forcément rouler sous la pluie !
Le circuit MCF1 est sûr, et bien fourni en dégagements. Tu pourras commencer à t'amuser sur la ré-accel de l'épingle d'Adelaide (facile, tu redémarres à très faible vitesse). Ha oui, petit conseil, sous la pluie, freine dans cette ligne droite au milieu de la piste, c'est moins humide, et évite le point de corde, prends plus large (même raison). Fais gaffe juste au très léger gauche qui suit le droit après le 180°, ça peut partir alors qu'on pense que c'est sans risque (enfin, avec ma pauv' 993)
Have fun !
