J'ai également remplacé la capteur il y a 1 an.
Et depuis 2 mois, rebelote, j'ai l'aiguille qui monte à 1 bar variables à la mise contact clé ...

j avais la meme chose sur ma 996 TT, la piece ne vaut pas grand chose mais c est un peu chiant à changer (peu d acces) depuis ras cela fonctionne normalement

996TT

Bien vu pour la batterie, elle est un peu ric rac. Je l'ai mise en charge... Je vous tiens au jus.
Merci les amis :)

ca arrive parfois avec un batterie pas trop chargée ou hs

C'est quoi l'auto????

La rubrique turbo à cet inconvénient de regrouper trop de générations je trouve..

Bonsoir, sur ma tt il tombe régulièrement avec le message "témoin défectueux"... Je pense que ça vient du combiné.

Salut les amis,
Nouvelle inquiétude, en plus des autres, bien que mineure:

A chaud
Sur certaines reprises, très douces, depuis 1500 ou 2000 tours, parfois en effleurant juste la pédale d'accélérateur, je perds 500 à 800 grammes de pression d'huile. Elle chute brièvement de 3,5 bars a 3 bars, voir 2,7 bars. Puis remonte aussitôt à sa pression initiale. Puis grimpe normalement.

Elle ne le fait pas quand je suis pleine charge, ni au dessus de 3800 tours. Quand la pression est bien établie à 4,5 bars, que j'effleure la pédale ou que je mette pleine balle, la pression reste à 4,5.

De même à froid, la pression ne fluctue pas.

Je pense à un Contacteur/capteur de pression défectueux. Avez vous déjà rencontré ce comportement sur votre mano ?