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filtre à air K&N ou BMC 997 turbo

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par Tgvr6 » 10 oct. 2016, 10:45
folligato a écrit :
petit up
je suis tombé sur un BMC neuf, suite erreur commande (phase 2), à 60 balles sur le coincoin, je me suis laissé tenter
monté (il est pré huilé) la semaine dernière, et utilisé au Ventoux ce week end,
verdict sans appel pour moi: rien, nada, en terme de benefice
j'ai déjà un échappement qui va très bien, et vraiment, ça n'apporte rien en sonorité ou en agrément moteur quelconque
gardez vos euros ;)
Le filtre BMC c est fait pour optimiser une reprog ... Sans ça , aucune utilité mis à part un bruit plus rauque si tant est que la ligne soit d origine !
par Chriss » 10 oct. 2016, 09:34
Merci du retour, c'est ce que je pensais...
J'avais tenté ça sur un ancienne voiture et même verdict
par folligato » 10 oct. 2016, 09:20
petit up
je suis tombé sur un BMC neuf, suite erreur commande (phase 2), à 60 balles sur le coincoin, je me suis laissé tenter
monté (il est pré huilé) la semaine dernière, et utilisé au Ventoux ce week end,
verdict sans appel pour moi: rien, nada, en terme de benefice
j'ai déjà un échappement qui va très bien, et vraiment, ça n'apporte rien en sonorité ou en agrément moteur quelconque
gardez vos euros ;)
par pistonmagnac » 17 mai 2016, 20:54
korben a écrit :
A part foutre en l'air les débitmètres, je vois pas l'intérêt de ces filtres sur un véhicule "stock" :question:
il est plus stock, je viens de monter un échappement sport à valves :D
par Chriss » 17 mai 2016, 20:47
le coût, car réutilisable, mais effectivement un simple filtre n'apporte rien de perceptible
par korben » 17 mai 2016, 16:07
A part foutre en l'air les débitmètres, je vois pas l'intérêt de ces filtres sur un véhicule "stock" :question:
par folligato » 17 mai 2016, 14:42
très logiquement oui, le film d'huile faisant office de filtration et de piège à poussières
il n'y a rien de fourni avec? sur le mode d'emploi, sinon va directement sur leur site
par pistonmagnac » 16 mai 2016, 22:28
filtre BMC reçu directement d'Italie.

Je l'ai installé ce soir après avoir monté l'échappement à valves KC Motors !

Les filtres K&N doivent être légèrement huilés et sont livrés imprégnés.

Le BMC est livré sec, faut il le huiler avec un spray spécial ?
par folligato » 23 avr. 2016, 10:22
Vraiment pas sûr que le K&N existe pour les 97TT, j'avais pourtant cherché un moment, surtout outre Rhin, où on trouve tout ;)
Je pense que les produits sont quasiment idem
Poste nous une vidéo avant/après :)
par pistonmagnac » 22 avr. 2016, 20:57
folligato a écrit :
pistonmagnac a écrit :
folligato a écrit :
Si ce n'est pas encore fait, recherche plutôt une ligne d'échappement sympa ;) (je sais, c'est pas le même prix :( )
c'est fait, je viens de recevoir mon KC motots à valves, le filtre et justement en plus ;)
Une fois la ligne montée, fais toi (et fais nous) une vidéo, puis une autre après changement du filtre, pour comparer :thumbup: ;)
je vais essayé de faire ça !

le K&N et pas facile à trouver, on trouve plus facilement le BMC pour la 997 TT, je pense que je vais commander ce dernier.
par folligato » 21 avr. 2016, 21:58
pistonmagnac a écrit :
folligato a écrit :
Si ce n'est pas encore fait, recherche plutôt une ligne d'échappement sympa ;) (je sais, c'est pas le même prix :( )
c'est fait, je viens de recevoir mon KC motots à valves, le filtre et justement en plus ;)
Une fois la ligne montée, fais toi (et fais nous) une vidéo, puis une autre après changement du filtre, pour comparer :thumbup: ;)
par hulk964C4 » 21 avr. 2016, 21:20
J avais acheté tous mes filtres kn chez race racing parts au Luxembourg c'était la le moins cher
par pistonmagnac » 21 avr. 2016, 20:05
folligato a écrit :
Si ce n'est pas encore fait, recherche plutôt une ligne d'échappement sympa ;) (je sais, c'est pas le même prix :( )
c'est fait, je viens de recevoir mon KC motots à valves, le filtre et justement en plus ;)
par folligato » 21 avr. 2016, 11:11
Si ce n'est pas encore fait, recherche plutôt une ligne d'échappement sympa ;) (je sais, c'est pas le même prix :( )
par bikouse » 21 avr. 2016, 08:52
J'ai un bmc et le son est plus rauque et sourd.

Surtout au démarrage qui peut être sympa lorsqu'on a pas d'échappement inox.
par Lionel » 21 avr. 2016, 07:04
j'en ai eu un(K&N de mémoire) quand j'avais ma 996 TT ... son un peu plus rauque quand même, pas transcendant, mais cependant perceptible
par pistonmagnac » 20 avr. 2016, 23:21
folligato a écrit :
J'avais jeté un œil à l'époque, et trouvé chez ceux d'en face :BMC
http://www.9-evo.com/fr/1046-filtre-a-a ... s-38-.html
Bonjour le prix :o
En discutant avec mon indé favori (connu et reconnu dans le SEst) lors d'un entretien, je lui avais posé la question de l'utilité de ces filtres sur une suralimentée: mouais...si tu as de l'argent à dépenser...;)
Si je change c'est pas pour espérer gagner quelques cv c'est pour le bruit à l'accélération, cela apporte t il une différence ?

le meilleur prix que j'ai trouvé sur Ebay en Italie:

http://www.ebay.fr/itm/FILTRO-ARIA-BMC- ... xywh1TFM9Z
par folligato » 20 avr. 2016, 23:09
J'avais jeté un œil à l'époque, et trouvé chez ceux d'en face :BMC
http://www.9-evo.com/fr/1046-filtre-a-a ... s-38-.html
Bonjour le prix :o
En discutant avec mon indé favori (connu et reconnu dans le SEst) lors d'un entretien, je lui avais posé la question de l'utilité de ces filtres sur une suralimentée: mouais...si tu as de l'argent à dépenser...;)
par pistonmagnac » 20 avr. 2016, 23:06
Tgvr6 a écrit :
997 TT c est du BMC qu il faut mettre
BMC c'est Bordelle Militaire de Campagne ?? :D

vu chez 9evo

http://www.9-evo.com/fr/1046-filtre-a-a ... s-38-.html

sinon GT3 et TT c'est les mêmes ?
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