M.A.J du roadbook et quelques ajustements dans la procédure de mesure de distance
1/ Dans ce tuto j'ai expliqué ma méthode avec Google Maps (la partie itinéraire).
C'est ce que j'ai utilisé pour créer mon dernier roadbook (pour une sortie à venir
), lors des recos, il s'est avéré que c'est moins précis, tant au niveau des distances que des intersections (beaucoup ne sont pas signalées)
Bref, j'ai eu beaucoup de corrections et la prochaine fois je ferai comme avant.. Avec Goggle Earth :
Dans Google Earth, il faut utiliser la règle (barre d'accessoires en haut), la mettre en mode "trajet" et suivre la route point par point. C'est très précis.. Par contre c'est trèèèès long!
Mais je crois que je préfères me faire un peu plus chier devant l'ordi, plutôt que de reprendre la moitié du roadbook après les recos!
2/ J'ai changé l'agencement du roadbook, en inversant les colonnes "INTERSECTION" et "DIRECTION", de façon à rendre la lecture plus naturelle, sans devoir "sauter" par dessus le dessin pour décrire où on va. Le dessin étant là pour confirmer la "tronche" de l'intersection.
Voilà, c'est tout
[b]M.A.J du roadbook et quelques ajustements dans la procédure de mesure de distance[/b]
1/ Dans ce tuto j'ai expliqué ma méthode avec Google Maps (la partie itinéraire).
C'est ce que j'ai utilisé pour créer mon dernier roadbook (pour une sortie à venir ;)), lors des recos, il s'est avéré que c'est moins précis, tant au niveau des distances que des intersections (beaucoup ne sont pas signalées)
Bref, j'ai eu beaucoup de corrections et la prochaine fois je ferai comme avant.. Avec Goggle Earth :
Dans Google Earth, il faut utiliser la règle (barre d'accessoires en haut), la mettre en mode "trajet" et suivre la route point par point. C'est très précis.. Par contre c'est trèèèès long!
Mais je crois que je préfères me faire un peu plus chier devant l'ordi, plutôt que de reprendre la moitié du roadbook après les recos! ;)
2/ J'ai changé l'agencement du roadbook, en inversant les colonnes "INTERSECTION" et "DIRECTION", de façon à rendre la lecture plus naturelle, sans devoir "sauter" par dessus le dessin pour décrire où on va. Le dessin étant là pour confirmer la "tronche" de l'intersection.
Voilà, c'est tout
