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Ruf à Genêve

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par Albator911 » 14 mars 2016, 18:30
did-foxy lady a écrit :
backloop a écrit :
Effectivement, joli ramage :thumbup: :thumbup:

Je cherche des photos des "cockpits" de ces avions de chasse pour savoir comment les intérieurs et tableaux de bord on été réinterprétés.
Ce côté néo-rétro-survitaminé, c'est comment dire ? .. :P :P :P :P
J'en décroche pas :o :o
je n'ai pas pris de photos de l'intérieur mais il n'y avait rien de spécial en dehors des sièges bacquet sur l'orange avec le centre du dossier et de l'assise en velours à carreaux des 80's.
Compteur "classic des 964" mais de l'alcantara partout, un peu trop d'ailleurs à mon gout..
par Jeap » 14 mars 2016, 17:32
Bien sur, je caricature. Je connais RUF.

Mais ça reste pas donné.

Je ne sais même pas si en caisse numéro 10 ça m'intéresserait.
par did-foxy lady » 14 mars 2016, 16:03
Jeap a écrit :
Ca fait cher le tuning de luxe ! :D
Tuning n'est pas le mot. Ruf est un constructeur à part entière. Sa démarche sur ces modèles est loin du tuning mais plutôt de la reconstruction complète avec une caisse et la plupart des ouvrants en carbone, un chassis au poil vu les puissances. Par contre niveau look j'ai trouvé l'orange un peu bizarre avec ces roues surdimensionnées et le contours des ailes arriere un peu pataud en tous cas l'esthétique n'est pas à la hauteur des dessous
par did-foxy lady » 14 mars 2016, 16:02
Jeap a écrit :
Ca fait cher le tuning de luxe ! :D
Tuning n'est pas le mot. Ruf est un constructeur à part entière. Sa démarche sur ces modèles est loin du tuning mais plutôt de la reconstruction complète avec une caisse et la plupart des ouvrants en carbone, un chassis au poil vu les puissances. Par contre niveau look j'ai trouvé l'orange un peu bizarre avec ces roues surdimensionnées et le contours des ailes arriere un peu pataud en tous cas l'esthétique n'est pas à la hauteur des dessous
par did-foxy lady » 14 mars 2016, 15:57
backloop a écrit :
Effectivement, joli ramage :thumbup: :thumbup:

Je cherche des photos des "cockpits" de ces avions de chasse pour savoir comment les intérieurs et tableaux de bord on été réinterprétés.
Ce côté néo-rétro-survitaminé, c'est comment dire ? .. :P :P :P :P
J'en décroche pas :o :o
je n'ai pas pris de photos de l'intérieur mais il n'y avait rien de spécial en dehors des sièges bacquet sur l'orange avec le centre du dossier et de l'assise en velours à carreaux des 80's.
par Jeap » 14 mars 2016, 15:45
Ca fait cher le tuning de luxe ! :D
par backloop » 14 mars 2016, 15:45
Effectivement, joli ramage :thumbup: :thumbup:

Je cherche des photos des "cockpits" de ces avions de chasse pour savoir comment les intérieurs et tableaux de bord on été réinterprétés.
Ce côté néo-rétro-survitaminé, c'est comment dire ? .. :P :P :P :P
J'en décroche pas :o :o
par did-foxy lady » 14 mars 2016, 15:29
tu m'étonnes : la caisse en carbone est annoncée à 12 kilos!!

Sinon quelques détails mécaniques: la bleue c'est un flat 6 3.6 bi-turbo à air de 590 cv pour un tarif de 472k dollars hors options; l'orange c'est un 4.2 à eau atmo de 525 cv pour un tarif d'environ 550 k dollars hors options; les deux pèseraient 1215 kilos
la grise flat 6 3.6 bi-turbo à air qui sort 620 cv pour un peu moins de 600 k dollars
par samuel74 » 14 mars 2016, 14:55
DASYE a écrit :
Je suis surpris du manque d'enthousiasme concernant la magnifique pièce en carbone...
Image
plus de problème de corrosion de la baie de pare-brise !!
j'ai soulevé l'ensemble au salon, c'est du light.
par jm58 » 13 mars 2016, 23:03
On attend plus de détails, des essais, des reportages dans nos magazines j'espère.

Je me demande quelles sont les modifications qui donnent plus 7 cm d'empattement...

La bleue est toujours refroidie par air, bi-turbo.

Ruf ,aussi, fait dans le neo-retro, le look Yellow Bird est là, dommage que l'aileron soit si....massif.

JM
par did-foxy lady » 13 mars 2016, 23:02
Je l ai shootee aussi c est tres beau
par DASYE » 13 mars 2016, 22:27
Je suis surpris du manque d'enthousiasme concernant la magnifique pièce en carbone...
Image
par guillaume.gt3 » 13 mars 2016, 21:26
J'ai eu la chance de monter en passager dans une ctr sur le Bugatti, c'est quelque chose! Très puissant et performant. Je ne suis pas fan du look, mais c'est une auto géniale. J'adore aussi la ctr2 ( je n'en ne l'ai jamais vue). Un jour peut-être!
par backloop » 13 mars 2016, 21:17
un p'tit up pour les prod des sorciers germaniques ..
par backloop » 12 mars 2016, 22:06
la SCR 4.2 et la turbo R sont vraiment à tomber :o :o :P :P

Si le ramage se rapporte au plumage, ça doit envoyer du LOURD :exclamation:

QQ'un a déjà testé ce type de réalisation ?
par cosca666 » 11 mars 2016, 20:17
le jaune pastel en force ;=)
par Chapapi » 11 mars 2016, 13:22
Faut Vivre avec son temps.
Vaut mieux de l'eau que plus de Flat6 du tout
:D :D :D
par gentleman69 » 11 mars 2016, 13:10
DASYE a écrit :
gentleman69 a écrit :
:P :P
Quel est le moteur sur l'orange?
Un 4.2 l???:o
Oui. Ils ont implanté un moteur à flotte.
Oh la loose:thumbdown: :thumbdown:
par Chapapi » 11 mars 2016, 13:07
Quand je pense qu'il y avait (peut être encore) deux CTR dans la cour de mes voisins.
Ça fait longtemps que je n.ai pas vu les voitures des deux frangins :o :o :o
Ainsi qu'une bonne partie des Porsche psychédéliques qui passaient dans tous les magazines dédiés à PORSCHE, restauree a Neuf :thumbup: :thumbup: :thumbup: :thumbup:
par DASYE » 11 mars 2016, 12:25
gentleman69 a écrit :
:P :P
Quel est le moteur sur l'orange?
Un 4.2 l???:o
Oui. Ils ont implanté un moteur à flotte.
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