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par titus50 » 24 mars 2006, 12:17
bonjour a tous
je vient donc de recupérer ma voiture aprés le controle de la géometrie
reglage sur un banc FACOM GTR 600
d'apres le controleur il n'a fait que le parallelisme
avant 0.°20
preconisé, entre 0.°0 ET 0.°10
pas vraiment eu le temp d'essayer,mais sur route en etat moyen, j'ai quand même l(impression qu'elle cherche moin sa route
a confirmer
ps:si quelqu'un a les côtes ideals, je veux bien les comparer avec mes resultats
merçi
par SA7 » 22 mars 2006, 10:31
Message original : titus50
ps: pour ce qui est de l'annalise du comportement, je dirais que en ligne droite, a 140 ça va unmoment puis a l'aproche d'un camion, elle ce met a se "dandiner" comme si je venais de crever ,en louvoyant de g a d sur son axe
desagreable
pas normal ça quand même donnes nous les résultats de ta géométrie ! ;)

SA7
par titus50 » 22 mars 2006, 10:25
pour ce qui est de la pression je suis a 2.5 a l'av et a 3 a l'ar
je n'ai pas perdu de plombs
je vient de prendre rv pour une geometrie (vendredi matin)
je vous tient au courant
ps: pour ce qui est de l'annalise du comportement, je dirais que en ligne droite, a 140 ça va unmoment puis a l'aproche d'un camion, elle ce met a se "dandiner" comme si je venais de crever ,en louvoyant de g a d sur son axe
desagreable
par Lagrenouille01 » 22 mars 2006, 09:22
Pour info avec les mêmes dimenssions mais en P asymetrico j'ai mis 2.7 devant et mes pneus sont neufs sans géométrie de refaite.
Donc le profil du pneu, oui, pourquoi pas mais au vu de tes senssations ça parait beaucoup comme différence de comportement.
N'as-tu pas perdu un plomb d'équilibrage?
par Lagrenouille01 » 22 mars 2006, 09:17
Vérifies quand même ta pression des pneus avant toute chose car tu peux aussi être un peut trop gonflé devant, voir en déséquilibre.
par SA7 » 22 mars 2006, 08:59
Message original : titus50
he bien,je vais donc commencer par le plus façile, a savoir la geometrie
je vous tient au courant
merçi a tous
A+:cool:
En fait je ne mets splus de CSC2 sur mes voitures à ause de cette sensation de flou perpétuelle et de sa sensibilité à l'aquaplanning.

Donc tiens nous au courant pour voir si tu observes la même chose sur la durée ou si c'était uniquement du à un souci de géométrie !

SA7
par titus50 » 22 mars 2006, 08:49
he bien,je vais donc commencer par le plus façile, a savoir la geometrie
je vous tient au courant
merçi a tous
A+:cool:
par SA7 » 22 mars 2006, 08:42
Message original : titus50
les 4 même pneus
pour ma route, c'est principalement de la departemental (pour la route de montagne, les plus prétes sont le massif central,donc un peut loin pour roder des pneus:D)
pour ce qui est de mon comportement en lassés (sans la montagne:mad:) ça le fait même en ligne droite ,bizarre non?
A mon avis il faut que tu t'habitues à tes nouveaux pneus !

Mais une géométrie ne peut pas faire de mal, et peut être que tes pneus neufs amplifient un petit défaut de parallélisme.

SA7
par titus50 » 22 mars 2006, 08:30
les 4 même pneus
pour ma route, c'est principalement de la departemental (pour la route de montagne, les plus prétes sont le massif central,donc un peut loin pour roder des pneus:D)
pour ce qui est de mon comportement en lassés (sans la montagne:mad:) ça le fait même en ligne droite ,bizarre non?
par SA7 » 22 mars 2006, 08:17
Message original : titus50
avec les pneus neufs, environ 500 bornes,continental sport contact 2
anciens pneus=pirelli pzero assimet.
cella peut etre ça?
Il est sans doute bon de faire une géométrie mais en même temps il faut que tes pneus se rodent et se mettent en place, et suivant le style de trajet que tu as fait ça peut prendre plus de 500km. En fait un petit tour sur route de montagne est l'idéal ! ;)

le Continental à un excellent grip mais ses flancs sont souples et de par son dessin il n' est pas très bon en aquaplanning. Du coup cette souplesse de flanc donne un léger flou à l'inscription dans les courbes mais c'est aussi ce qui lui donne son grip je pense.

Tu as monté les 4 même pneus ou uniquement changé un des deux trains ?

SA7
par titus50 » 22 mars 2006, 08:14
BON BEN ya plus qu'a
au fait, j'habite le departement de LA MANCHE et a ma connaissance,le garage Porsche le plus proche est a RENNES
un bon garagiste avec le matos qui va bien peut il faire une geometrie sur une Porsche ?
y a t'il des "choses" special a partir du moment ou il a les données?
merci
par harry » 22 mars 2006, 08:06
il est bon de refaire une géométrie à chaque changement de pneus...
par titus50 » 22 mars 2006, 08:05
avec les pneus neufs, environ 500 bornes,continental sport contact 2
anciens pneus=pirelli pzero assimet.
cella peut etre ça?
par SA7 » 22 mars 2006, 07:57
combien de km depuis que tu as installé ces nouveaux pneus ?

As tu changé de marque de pneus ?

SA7
par titus50 » 22 mars 2006, 07:51
Non pas de geometrie, ce "flou "n'ete pas aussi present avec les autres pneus.
elle a 121000 kms et a ete vendue par K67 en juillet 2005 avec 115500kms
revisée et garantie OCCASION PORSCHE
de plus les autres pneus n'on pas d'usure irreguliere
merci
par bege » 22 mars 2006, 07:42
a tu fait une geometrie ?
tenue de route
par titus50 » 22 mars 2006, 07:39
bonjour
je vient de changer les 4 roues de ma 996(d'ou ma question sur la pression des pneus sur une autre file) de je constate que le "flou directionnelle" a amplifier,a savoir, lors de dépassements de camions, quand il y a du vent ou dans certaines courbes, je suis obligé d'effectuer des corrections en permanence comme s'il y avait du jeu dans la direction (pas le cas) sensation que la voiture pivote sur son axe ou se "tortille"
est ce du aux pneus pas rodés (500 kms) ,a la pression
(225/40=2.5 et 285/30x18=3.0)
merci de m'eclairer
A+:cool:
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