Rose Passion
Clinique allumeur
TeamBMRacing
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Côte d'une TLU ?

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par traskitru » 14 févr. 2016, 01:10
Celle en vue me kest plus, Elle etait belle de loin et loin d'être belle. Bref, je ne recherche pas spécialement, j'avais cru tomber sur une bonne affaire...
par 911TLU84 » 13 févr. 2016, 15:36
Je confirme pour un TLU mini 70 K€ et si c'est un exemplaire avec un historique limpide et des factures d'entretien cela peut monter très haut en tarif.
Après pour la vente, c'est l'offre et la demande.
Sur le site d'en face tu as un blog spécifique dédié au TLU type G
Bonne recherche:thumbup:
par Rob » 13 févr. 2016, 09:05
Sur le coincoin, un beau cab US de 85 à 140K :o

http://www.leboncoin.fr/voitures/923918599.htm
par 911tintin » 09 févr. 2016, 23:02
S2K03 a écrit :
Une recherche sur autoscout pour toute l'Europe révèle moins de 10 TLU, dont la majorité venant des US.
Les versions européennes sont au nombre de 4.
Les coupés sont plus rares que les cabrio, mais les plus rares sont les targa TLU (ce dernier en pft état bte g50 avec faible km = 140k€).

J'ai la chance d'en avoir 2 (en coupé): 1 européen collector matching et 1 US remis aux normes européennes.

Ce n'est pas tant le prix qu'il faut retenir, mais bien l'état. Mieux vaut une 3.2 étroite en pft état qu'un TLU médiocre (à mon avis).
Il faut néanmoins avouer que cela devient difficile de rester dans l'univers Porsche, mais chez les rouges les cotes viennet d'exploser encore plus...

TLU médiocre ...j en ai pas beaucoup croisé;)
Les rouges c est indécent ... Une F430 spyder (je sais de quoi je parle :D ) cela devient délirant :exclamation:
TLU
par S2K03 » 09 févr. 2016, 21:09
Une recherche sur autoscout pour toute l'Europe révèle moins de 10 TLU, dont la majorité venant des US.
Les versions européennes sont au nombre de 4.
Les coupés sont plus rares que les cabrio, mais les plus rares sont les targa TLU (ce dernier en pft état bte g50 avec faible km = 140k€).

J'ai la chance d'en avoir 2 (en coupé): 1 européen collector matching et 1 US remis aux normes européennes.

Ce n'est pas tant le prix qu'il faut retenir, mais bien l'état. Mieux vaut une 3.2 étroite en pft état qu'un TLU médiocre (à mon avis).
Il faut néanmoins avouer que cela devient difficile de rester dans l'univers Porsche, mais chez les rouges les cotes viennet d'exploser encore plus...
par 911tintin » 08 févr. 2016, 00:29
philippe911 a écrit :
911tintin a écrit :
philippe911 a écrit :
oui enfin cette théorie fonctionne pour celui qui achète un TLU a défaut d'un Turbo

pour mon cas précis je voulais un TLU et pas un turbo ,pour son entretien plus facile ,pour sa facilitée de conduite ,son efficacité dans le sinueux,et sa rareté ......
Je suis bien d accord:thumbup:
Comment elle va bien mon ex? :D :D ;)
elle pete le feux,j'ai fait la coupe des alpes l'année dernière avec et je compte la refaire avec cette année,elle se repose jusqu'a printemps avec ses copines...........
elle est meme en photo (petite) dans flat six N°300 (enfin tu la reconnaitra pas)
Yes :thumbup: :thumbup:
Attention tu es à 9999 messages au compteur :cool: :cool:
Cela se fête :D :D ;)
par philippe911 » 08 févr. 2016, 00:26
911tintin a écrit :
philippe911 a écrit :
911tintin a écrit :
Tu as raison...on voit bien que l embrayage est nickel ,dossier de facture, suspension également, bel historique , jamais tapé ni repeinte , turbo nickel ect...
Elle présente plutôt bien...
Je ne connais pas ce pro ni le véhicule donc je ne dis rien.
Et c est 85k ;)
oui enfin cette théorie fonctionne pour celui qui achète un TLU a défaut d'un Turbo

pour mon cas précis je voulais un TLU et pas un turbo ,pour son entretien plus facile ,pour sa facilitée de conduite ,son efficacité dans le sinueux,et sa rareté ......
Je suis bien d accord:thumbup:
Comment elle va bien mon ex? :D :D ;)
elle pete le feux,j'ai fait la coupe des alpes l'année dernière avec et je compte la refaire avec cette année,elle se repose jusqu'a printemps avec ses copines...........
elle est meme en photo (petite) dans flat six N°300 (enfin tu la reconnaitra pas)
par 911tintin » 08 févr. 2016, 00:20
philippe911 a écrit :
911tintin a écrit :
Chesmet a écrit :
En 30sec: http://www.leboncoin.fr/voitures/917854613.htm?ca=17_s
Tu as raison...on voit bien que l embrayage est nickel ,dossier de facture, suspension également, bel historique , jamais tapé ni repeinte , turbo nickel ect...
Elle présente plutôt bien...
Je ne connais pas ce pro ni le véhicule donc je ne dis rien.
Et c est 85k ;)
oui enfin cette théorie fonctionne pour celui qui achète un TLU a défaut d'un Turbo

pour mon cas précis je voulais un TLU et pas un turbo ,pour son entretien plus facile ,pour sa facilitée de conduite ,son efficacité dans le sinueux,et sa rareté ......
Je suis bien d accord:thumbup:
Comment elle va bien mon ex? :D :D ;)
par philippe911 » 08 févr. 2016, 00:13
911tintin a écrit :
Chesmet a écrit :
911tintin a écrit :
Si tu le dis....
En 30sec: http://www.leboncoin.fr/voitures/917854613.htm?ca=17_s
Tu as raison...on voit bien que l embrayage est nickel ,dossier de facture, suspension également, bel historique , jamais tapé ni repeinte , turbo nickel ect...
Elle présente plutôt bien...
Je ne connais pas ce pro ni le véhicule donc je ne dis rien.
Et c est 85k ;)
oui enfin cette théorie fonctionne pour celui qui achète un TLU a défaut d'un Turbo

pour mon cas précis je voulais un TLU et pas un turbo ,pour son entretien plus facile ,pour sa facilitée de conduite ,son efficacité dans le sinueux,et sa rareté ......
par 911tintin » 07 févr. 2016, 23:36
Chesmet a écrit :
911tintin a écrit :
Chesmet a écrit :
A 80k t'as pas de boulot sur les Turbo... Faut arrêter un peu le délire...
Si tu le dis....
En 30sec: http://www.leboncoin.fr/voitures/917854613.htm?ca=17_s
Tu as raison...on voit bien que l embrayage est nickel ,dossier de facture, suspension également, bel historique , jamais tapé ni repeinte , turbo nickel ect...
Elle présente plutôt bien...
Je ne connais pas ce pro ni le véhicule donc je ne dis rien.
Et c est 85k ;)
par Chesmet » 07 févr. 2016, 20:18
911tintin a écrit :
Chesmet a écrit :
911tintin a écrit :
Ta TLU est magnifique :P
60K ok pour moi, je te l achete tout de suite :thumbup: :thumbup: :D :D
Soyons un peu sérieux ...cela vaut bien plus;)
Oui le prix des TLU se rapproche des premiers prix de turbo....
TLU en parfait état :thumbup:
Turbo avec du boulot...:thumbdown:

C est la demande qui veut cela....et c est ainsi....
A 80k t'as pas de boulot sur les Turbo... Faut arrêter un peu le délire...
Si tu le dis....
En 30sec: http://www.leboncoin.fr/voitures/917854613.htm?ca=17_s
par 911tintin » 07 févr. 2016, 19:14
sancri44 a écrit :
Pour ma part c'est bien ce qui m'inquiète car entre une expertise et le prix du marcher il y a une grosse marge et cas de pépin pour trouver équivalant c'est pas gagné.
De toute façon c'est le cas de toute les autos relativement rare et qui prennent de la valeur.
Je ne suis pas vendeur ;)
Tu as bien raison:thumbup:
Garde ta belle;)
par 911tintin » 07 févr. 2016, 19:13
Chesmet a écrit :
911tintin a écrit :
sancri44 a écrit :
Salut Traskitru, pour de donner une idée de prix regarde sur le site Le Parking tu en trouvera en annonce internationale en tapant 911 WTL et quand tu verras
les prix c'est un truc de fou:o,
D'autre part, pour de donner une autre idée la mienne est un 3,2 de 89 G50 cab avec 180000Km et elle a été expertisée 60000€ au mois de Mai dernier.
Ta TLU est magnifique :P
60K ok pour moi, je te l achete tout de suite :thumbup: :thumbup: :D :D
Soyons un peu sérieux ...cela vaut bien plus;)
Oui le prix des TLU se rapproche des premiers prix de turbo....
TLU en parfait état :thumbup:
Turbo avec du boulot...:thumbdown:

C est la demande qui veut cela....et c est ainsi....
A 80k t'as pas de boulot sur les Turbo... Faut arrêter un peu le délire...
Si tu le dis....
par sancri44 » 07 févr. 2016, 18:50
Pour ma part c'est bien ce qui m'inquiète car entre une expertise et le prix du marcher il y a une grosse marge et cas de pépin pour trouver équivalant c'est pas gagné.
De toute façon c'est le cas de toute les autos relativement rare et qui prennent de la valeur.
Je ne suis pas vendeur ;)
par Chesmet » 07 févr. 2016, 18:47
911tintin a écrit :
sancri44 a écrit :
Salut Traskitru, pour de donner une idée de prix regarde sur le site Le Parking tu en trouvera en annonce internationale en tapant 911 WTL et quand tu verras
les prix c'est un truc de fou:o,
D'autre part, pour de donner une autre idée la mienne est un 3,2 de 89 G50 cab avec 180000Km et elle a été expertisée 60000€ au mois de Mai dernier.
Ta TLU est magnifique :P
60K ok pour moi, je te l achete tout de suite :thumbup: :thumbup: :D :D
Soyons un peu sérieux ...cela vaut bien plus;)
Oui le prix des TLU se rapproche des premiers prix de turbo....
TLU en parfait état :thumbup:
Turbo avec du boulot...:thumbdown:

C est la demande qui veut cela....et c est ainsi....
A 80k t'as pas de boulot sur les Turbo... Faut arrêter un peu le délire...
par 911tintin » 07 févr. 2016, 18:35
sancri44 a écrit :
Salut Traskitru, pour de donner une idée de prix regarde sur le site Le Parking tu en trouvera en annonce internationale en tapant 911 WTL et quand tu verras
les prix c'est un truc de fou:o,
D'autre part, pour de donner une autre idée la mienne est un 3,2 de 89 G50 cab avec 180000Km et elle a été expertisée 60000€ au mois de Mai dernier.
Ta TLU est magnifique :P
60K ok pour moi, je te l achete tout de suite :thumbup: :thumbup: :D :D
Soyons un peu sérieux ...cela vaut bien plus;)
Oui le prix des TLU se rapproche des premiers prix de turbo....
TLU en parfait état :thumbup:
Turbo avec du boulot...:thumbdown:

C est la demande qui veut cela....et c est ainsi....
par sancri44 » 07 févr. 2016, 18:18
Salut Traskitru, pour de donner une idée de prix regarde sur le site Le Parking tu en trouvera en annonce internationale en tapant 911 WTL et quand tu verras
les prix c'est un truc de fou:o,
D'autre part, pour de donner une autre idée la mienne est un 3,2 de 89 G50 cab avec 180000Km et elle a été expertisée 60000€ au mois de Mai dernier.
par traskitru » 07 févr. 2016, 17:53
J'irai vérifier ces infos.
Mais bon, avec le vin et le certificat Porsche, pas de doute.

Le cabriolet TLU est il plus rare/recherché/cher?

Ce qui est compliqué est qu'il a si peu de transactions, difficile d'évaluer le prix.
Je pense aussi qu'à 85k, il faut vraiment avoir une auto superbe, et encore, je ne peut de pas que la clientèle se bouscule.
par Chesmet » 07 févr. 2016, 17:13
elbarbou a écrit :
contacte Chesmet, je crois qu'il est calé sur les TLU
:thumbup:

Tu dois avoir le code M491. Si pas d'aileron car suppression usine tu dois avoir le code M470.

Après niveau chassis, tu dois avoir les freins 4 pistons avec disque en 309mm de la Turbo/917 au lieu des 290 (2 pistons) de la 3.2. Ils sont doubles ventilés percés à l'avant.

Aussi belle soit une TLU, 85k€ c'est vraiment pour les gros pigeons... On trouve des 930 Turbo à ce prix, il y en avait même une à vendre ici il y a peu avant que son proprio la retire.
Au final, et ça a toujours été comme ça, les TLU sont chères pour en grande partie l'esthétique... Mais c'est comme ça pour plein d'autres qui flambes pour 3cm de hanche et rien sous le capot (3.2 TLU, 964 TLU/Jubi, 993S/4S, etc.)
par traskitru » 07 févr. 2016, 16:35
Hello
Apres investigation, et sans la voir, je n'ai pas de bonne news.
L'auto est dans un etat disons, correct voire moyen. Complete, mais avec du vecu. Aucun historique. Le vendeur assure pourtznt que c'est une matching, vrai 491. J'attends le certificat Porsche. À 60k, je sais pas trop.
Étendre la vue