Enfin tout dépend du climat et de l'état des routes.
Par chez moi (Haut-doubs), avec l'épaisseur de neige qu'il peut tomber, qui se transforme en glace à certains endroits, le chasse-neige qui arrache des plaques de bitume en passant et qui créé des nids de poules capables de fracturer n'importe quelle jante, le sel répandu à profusion, les gens sur la route qui ne savent pas forcément conduire dans ces conditions climatiques (même les locaux) et qui peuvent à tout moment venir s'appuyer contre ta voiture parce qu’ils ont oublié de changer leurs pneus qui ont dix ans aux témoins...etc...je préfère utiliser un autre véhicule l'hiver
Je comprend donc la question de jmloire, mon plaisir n'étant pas de dégrader très rapidement l'état de mon véhicule passion l'hiver, je laisse donc un maintien de charge, et je fais tourner de temps à autre le moteur.
Enfin tout dépend du climat et de l'état des routes.
Par chez moi (Haut-doubs), avec l'épaisseur de neige qu'il peut tomber, qui se transforme en glace à certains endroits, le chasse-neige qui arrache des plaques de bitume en passant et qui créé des nids de poules capables de fracturer n'importe quelle jante, le sel répandu à profusion, les gens sur la route qui ne savent pas forcément conduire dans ces conditions climatiques (même les locaux) et qui peuvent à tout moment venir s'appuyer contre ta voiture parce qu’ils ont oublié de changer leurs pneus qui ont dix ans aux témoins...etc...je préfère utiliser un autre véhicule l'hiver ;)
Je comprend donc la question de jmloire, mon plaisir n'étant pas de dégrader très rapidement l'état de mon véhicule passion l'hiver, je laisse donc un maintien de charge, et je fais tourner de temps à autre le moteur.
