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vrai fuchs

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par jpasero » 21 mars 2006, 10:33
Bon et bien je vais etre fort et resister aux sirenes des fuchs !!! (merci quand même lola)

d'abord parcequ'au moins avec ses jantes toles elle ne se fait pas passer pour ce qu'elle n'est pas, une 911, et puis en regardant le trombi je vois que la grande majorite des mamies portent des fuchs........

merci pour vos avis et vivent nos amies
par LoloDesBois » 17 mars 2006, 14:49
Je les préfére aussi en version tole, surtout que celà s'accomode encore mieux avec le porte bagage de coffre et les longues portées.
par 99naej » 17 mars 2006, 12:44
avec les numeros ces mieux :)

http://members.rennlist.org/911pcars/WheelWts.html

[Edite le 17-3-2006 par 99naej]
par lola » 17 mars 2006, 08:23
j'ai 5 non tubless à vendre, tu peux me joindre au 0608155688
par lola » 17 mars 2006, 08:14
lola : tu as tjrs des 6x15 a vendre? Je crois qu'il y a un modele de 6x15 sorti apres 1972 qui sont incompatible avec les 912 a cause du deport trop important, les tiennes en font elle partie? [/quote]

bjr, en 6x15 tu as les non tubless (jusqu'a 71) et ensuite les tubless mais le déport est le meme pour les 2 (et 36)
ce qui te fais croire ça c'est que pour les non tub l'étoile (qui est un peu plus grosse) rentre plus dans la jante et donne l'impression d'un déport plus important
voila une tubless
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voila des non tubless (qui vont mieux avec l'auto)
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[Edite le 17-3-2006 par lola]
par DoudD » 17 mars 2006, 01:00
:cool: ;)j'adore superbe Ben;)


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DouD
par DoudD » 17 mars 2006, 00:56
Message original : jpasero
ben 5,5 c'est la monte typique des fuchs sur les 912

la jante chrome d'origine est en 4,5, c'est se que j'ai aujourd'hui. Faut pas oublier qu'il n'y a que 90 CV sous le capot.

Question pour les "912istes" et tous les autres d'ailleurs :

vous preferez avec la jantes origines ou les fuchs

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Moi je préfère les "tole" c'est top avec la couleur de ta belle:P ;)

DouD
par ben912 » 17 mars 2006, 00:12
Message original : ZITOUN911
elles sont belles ces photos :P :P

la photo sur le port de dunkerque c'est l'année de la banquise non ?:);)
Si l'on peut dire...

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par ZITOUN911 » 16 mars 2006, 23:50
elles sont belles ces photos :P :P

la photo sur le port de dunkerque c'est l'année de la banquise non ?:);)
par ben912 » 16 mars 2006, 23:41
Message original : jpasero
superbe,

je suis pas beaucoup plus avance mais ben912 tu dois savoir que ta voiture m'as fait rever longtemps avant que je n'achete la mienne !!!!

Bon au final j'ai plus du tout envie de me separer des mes origines chromes ( au fait est tu sure quels ont en 5,5 et pas en 4,5 : j'ai un modele 69)

combien coute ces jantes chromes a ton avis, ou quel est ton budget.

L'autre probleme c'est que les fuchs son quand même superbe sur la ligne de la 912........

cruel dilemne

lola : tu as tjrs des 6x15 a vendre? Je crois qu'il y a un modele de 6x15 sorti apres 1972 qui sont incompatible avec les 912 a cause du deport trop important, les tiennes en font elle partie?
Pour les 5,5, la 912 à suivi les modifs de la 911T
A partir du mellisime 68. mais demande aux Pro du site car pas sur...

Pour le prix des jantes Chromes, y a du made in mexicos en 5.5 à 90 roros.
Pas mal, mais se pique au bout d'un an... (infos des volgwageneux)

Pour le chromage, j'attend encore des infos au niveau prix
et ne voudrais pas t'induire en erreur (mais pour moi c'est chère...) t'envoie MP dès infos.

Juste pour te faire encore hesiter...:D :D

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Photo prise au port de Dunkerques par un Fou de photographe à -10 degré ! pour Auto-Retro gla gla...
N'empeche que titine demarré impec par ce froid ! (a ces refroidissement à air...)

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et une Fuchs en hiver c'est beau un !

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par jpasero » 16 mars 2006, 19:21
superbe,

je suis pas beaucoup plus avance mais ben912 tu dois savoir que ta voiture m'as fait rever longtemps avant que je n'achete la mienne !!!!

Bon au final j'ai plus du tout envie de me separer des mes origines chromes ( au fait est tu sure quels ont en 5,5 et pas en 4,5 : j'ai un modele 69)

combien coute ces jantes chromes a ton avis, ou quel est ton budget.

L'autre probleme c'est que les fuchs son quand même superbe sur la ligne de la 912........

cruel dilemne

lola : tu as tjrs des 6x15 a vendre? Je crois qu'il y a un modele de 6x15 sorti apres 1972 qui sont incompatible avec les 912 a cause du deport trop important, les tiennes en font elle partie?
par Porsche_man » 16 mars 2006, 19:15
Désolé alors, car c'est l'effet 'tout poli' qui donne l'impression qu'elles ont moins de déport. C'est vrai que personellement, je préfere la 912 avec des jantes toles. J'aurais appri quelque chose, merci :);)
par mad-math » 16 mars 2006, 18:00
J'ai aussi tendance a préférer la 912 avec ses jantes en tole ;)


Math.
par glagafe » 16 mars 2006, 17:47
Bonjour,

Mon avis, sur une 912, c'est plus beau avec les toles d'origine,

Sur les jantes porsche "Fuchs", il y a le dessin de la tête d' un fuchs, en allemand: renard ou loup; an plus de la taille, de la
ref porsche 901 ou 911...., le logo porsche stylisé et la date de fabrication

Amicalement,

Gaston:mad:
par DAV » 16 mars 2006, 17:44
Message original : ben912
Message original : jpasero
ben 5,5 c'est la monte typique des fuchs sur les 912

la jante chrome d'origine est en 4,5, c'est se que j'ai aujourd'hui. Faut pas oublier qu'il n'y a que 90 CV sous le capot.

Question pour les "912istes" et tous les autres d'ailleurs :

vous preferez avec la jantes origines ou les fuchs

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Perso. j'ai les deux montes...
et met l'une ou l'autre en fonction des sorties....

Image Image

- Jantes tôle 5,5x15 montés en série pour le millésime 69.
(option 185x70x15 Michelin).

- Jante fuschs 5,5x14, d'origine sur les 911 E équipées durant 2 millésimes (69-70)
d'une suspension hydropneumatique, en option pour le millésime 69 des 912 .
Egalement dispo pour les 914/6 de 1970.

- Prefere nettement les Fuchs pour un usage routier
ca rentre mieux dans les courbes, c'est plus souple,
et plus agreable à conduire

- Prefere les Toles pour le look, le coté retro..
Mais j'aimerai mieux en Chromes (je fait un budget pour, mais c'est pas
donné et en plus faut couler un cordon (laiton,argent) ds le creu au niveau
de la soudure, sinon me les garanties pas...

Image
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Sincèrement, je la trouve plus belle avec ses jantes tole!!!;)
par type901 » 16 mars 2006, 14:01
- Prefere nettement les Fuchs pour un usage routier ca rentre mieux dans les courbes, c'est plus souple, et plus agreable à conduire
Extra !
Toles ou fuchs
par ben912 » 16 mars 2006, 13:53
Message original : jpasero
ben 5,5 c'est la monte typique des fuchs sur les 912

la jante chrome d'origine est en 4,5, c'est se que j'ai aujourd'hui. Faut pas oublier qu'il n'y a que 90 CV sous le capot.

Question pour les "912istes" et tous les autres d'ailleurs :

vous preferez avec la jantes origines ou les fuchs

Image
Perso. j'ai les deux montes...
et met l'une ou l'autre en fonction des sorties....

Image Image

- Jantes tôle 5,5x15 montés en série pour le millésime 69.
(option 185x70x15 Michelin).

- Jante fuschs 5,5x14, d'origine sur les 911 E équipées durant 2 millésimes (69-70)
d'une suspension hydropneumatique, en option pour le millésime 69 des 912 .
Egalement dispo pour les 914/6 de 1970.

- Prefere nettement les Fuchs pour un usage routier
ca rentre mieux dans les courbes, c'est plus souple,
et plus agreable à conduire

- Prefere les Toles pour le look, le coté retro..
Mais j'aimerai mieux en Chromes (je fait un budget pour, mais c'est pas
donné et en plus faut couler un cordon (laiton,argent) ds le creu au niveau
de la soudure, sinon me les garanties pas...

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par Dooop » 16 mars 2006, 09:44
j'ai aussi des 5.5 sur ma T. c'est l'unique taille des modèles 67-68.
si quelqun en a une en trop, je suis preneur...
Dooop
par lola » 16 mars 2006, 09:00
bjr, les vraien 5.5 ont la ref 90136101204
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