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Remplacement BVM sur 997 S de 2006

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Remplacement BVM sur 997 S de 2006
par bodu » 20 janv. 2016, 08:01
Tout ça ne serait pas arrivé si tu n'avais pas d'EGAR
Franchement, this is not a method, this is provocation !


(Je déc.nne, bien sûr )
[WINKING FACE]
par Picatch » 20 janv. 2016, 07:21
NLB 6-0 :D :thumbup:
par necc » 19 janv. 2016, 22:57
FLAT45 a écrit :
Ce post part en sucette... d'un problème de boite bien légitime on est partis sur les mecs blindés qui aiment se faire enfiler par les CP... moi je respecte les gars qui vont chez l'indépendant du coin, alors merci de respecter ceux qui aiment se faire sodo....r par leur CP préféré:D
:D :D :D
par denteux42 » 19 janv. 2016, 19:11
Je serai curieux de voir les boites des gars qui roulent en circuit , souvent , et vites .......et qui après font reprendre la voiture pa Porsche , qui la revend avec PA ....quand je vois les préconisations pour ma Sadev , j'en arrive à croire que les pistards n'avancent pas ...ou que je suis trop violent avec ma boite :D
par Picatch » 19 janv. 2016, 19:06
Oui il faut savoir respecter son prochain et faire preuve d'empathie :D
par FLAT45 » 19 janv. 2016, 19:02
Ce post part en sucette... d'un problème de boite bien légitime on est partis sur les mecs blindés qui aiment se faire enfiler par les CP... moi je respecte les gars qui vont chez l'indépendant du coin, alors merci de respecter ceux qui aiment se faire sodo....r par leur CP préféré:D
par Picatch » 19 janv. 2016, 18:39
Oui remarque intéressante :D

Quand on veut pas comprendre et déformer les propos ... ;)
par lllaurent » 19 janv. 2016, 18:03
NLB a écrit :
P.P. a écrit :
NLB a écrit :
Pour essayer d'enfoncer le clou : Quand Porsche livre une occasion avec PA il y a 111 points de contrôle ils ont juste "oublié" de vérifier la BVM deuxième organe le plus important après le moteur :D

Normalement une BVM doit tenir comme le moteur à savoir 250 000 kms je me demande si le fait que nous ayons une BVM provenant du Japon (Aisin) sur les 997 peut expliquer le problème ou bien les intervalles de vidanges 12 ans ou 180 000 kms. Pour ma part je ferai la mienne dans un an pour les 10 ans ;)

Je propose qu'on ferme ce post les gars non ???

En tous les cas j'espère que Pepito n'attendra pas trop longtemps avant de récupérer sa 997 avec une BVM toute neuve :thumbup:

911 amitiés
Ils font comment pour vérifier une boite ?

Ils ouvrent ? :D

Sinon, pour ta vidange, même 10 ans, c'est trop.
Pas besoin d'ouvrir une boite qui craque aux passages des 3,4,5,6 il me semble (cf post numéro 1) ;)
Autrement ma 997 sort de révision en CP elle a 44 000 kms et 9 ans et ils n'ont pas fait la vidange de boite car selon la préconisation Porsche c'est tous les 12 ans ou 180 000 kms mais l'année prochaine j'insiterai pour que cela soit fait :)
Je pense qu'on a fait le tour de ce post les amis non ? :D
Ben non ...je ne comprends pas pourquoi tu vas encore dans les CP incompétents et hors de prix si en plus ils t'ont honteusement enflé d'un embrayage ?
par P.P. » 19 janv. 2016, 16:11
NLB a écrit :
Pour essayer d'enfoncer le clou : Quand Porsche livre une occasion avec PA il y a 111 points de contrôle ils ont juste "oublié" de vérifier la BVM deuxième organe le plus important après le moteur :D

Normalement une BVM doit tenir comme le moteur à savoir 250 000 kms je me demande si le fait que nous ayons une BVM provenant du Japon (Aisin) sur les 997 peut expliquer le problème ou bien les intervalles de vidanges 12 ans ou 180 000 kms. Pour ma part je ferai la mienne dans un an pour les 10 ans ;)

Je propose qu'on ferme ce post les gars non ???

En tous les cas j'espère que Pepito n'attendra pas trop longtemps avant de récupérer sa 997 avec une BVM toute neuve :thumbup:

911 amitiés
Ils font comment pour vérifier une boite ?

Ils ouvrent ? :D

Sinon, pour ta vidange, même 10 ans, c'est trop.
par P.P. » 19 janv. 2016, 16:09
Maintenant, on a les Misérables....:D
par cyril.63 » 19 janv. 2016, 13:37
+1 nlb
par cyril.63 » 19 janv. 2016, 13:04
Pour rejoindre cette discution, je dirais juste qu il n y a pas de petites economies. C est pas en depenssant de l argent qu on en gagne. Je suis simple ouvrier et j ai pu me payer mon reve. Je peux assurer l entretien de mon auto mais dans certains centre il y a des aberation tarifaires des remplacements de pieces inutiles.
Tout ca pour dire qu il faut pas nous prendre pour des pigeons. Ce matin on m annonce la grosse révision a 1700e. Je veux bien qu il y est de grosse quantité de liquides mais un specialiste fait le meme boulot pour 700e (ou est l erreur) l hotesse d accueil est peut etre grassement payée lol.
Pour ma part s ils me livraient une voiture avec une boite et embrayage rincé et qu ils ne veulent pas prendre en charge l intervention. Je crois qu un gros parpaing finirait dans leurs vitrine lol.
par Picatch » 19 janv. 2016, 12:36
Tu te trompes de client :D
Après 25 ans de crédit auto, j'ai pu me payer une caisse passion cash mais je roule en charrette de plus de 10 ans au quotidien qui vaut pas grand chose.
J'ai la notion de l'argent ... peut être plus que toi qui probablement ramène plus de ronds à la maison que moi qui suis un pddepauvre comme certaines jeunes générations disent :D :D
Et je ne suis pas communiste non plus :D
Et ma porsche n'est pas hors de prix par rapport à la moyenne ici :D
Et ... je ne suis pas d'accord avec vous.
Et ... je ne suis pas un extraterrestre pour autant
Et ... il faut bien qu'il y ait des personnes qui se fassent enfiler en CP au prix fort (il faut de tout pour faire un monde)

P.P. a écrit :
A chaque fois que ce genre de discussion sort, je crois rêver...:D

On a affaire à des mecs qui achètent des caisses hors de prix, comme ils n'ont pas volé le pognon pour le faire, il a bien fallu qu'ils le gagnent.

Ils sont de fait plutôt bien payés par rapport au français moyen.

Maaaaaaaiiissss, quand il s'agit de payer, bizarrement, nombres d'entre eux se transforment en vilains communistes, bavant sur ces salauds qui gagnent des ronds sur leur dos....:o


Moi, je ne m'en lasse pas...:D
par Pam17 » 19 janv. 2016, 12:34
FLAT45 a écrit :
après avoir acheté (et fait reprendre) 2 voitures en CP, les marges ne sont pas si énormes que cela : ma 997 s reprise 38 000 euros a été revendus 44 000, mais avec une révision, des pneus neufs, des retouches carrosserie et une PA... c'est quand même pas à tomber à la renverse. Pour ma 991 c'est grosse modo pareille, 5000 euros de marge PA incluse.
Faut arrêter de tirer à boulet rouge sur la marge des CP, ils faut aussi qu'ils gagnent leurs vies !!!
Rien à rajouter,

Une marge de 5.000€ me paraît même un peu faible vu les contraintes et l'engagement du CP......

Entre la TVA, la remise en état, la PA, l'immobilisation et les frais afférents à la concession, ce n'est pas énorme :o

Mais comme déjà dit, ici on a l'impression que nombreux sont ceux qui travaillent sans marge, il faudra qu'ils m'expliquent comment ils payent toutes leurs charges :D :D :D :D :D
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