Une 4S (996) sur la neige fraiche, ca avance , meme si on flippe un peu, ca tient la neige et ca arrive a prendre de l'adherence en montée..... par contre en descente, faut juste faire gaffe a l'effet "luge".... 2 ou 4 RM, ca change rien.

et attention en descente, 4x4 ou pas, quand ça part en luge ça part en luge

N'en déplaise à certains, ils sont jolis ces phares de 96 Ph.1

Bonne route au volant de ta belle

Salut,
pour être savoyard, je te conseille sans hésitation la carrera 4.

C'est bien résumé
Perso j'ai une gt3 mais elle sort pas quand il fait froid
Par contre pour avoir essayé un peu de tout sur la neige, le plus important c'est les pneus neiges
Après pour te rassurer à ta place je commencerais par une c4

Habitant le massif central également (mais son flanc ouest)...Pour ce qui est de la Porsche et la neige, elles ont toujours fait bon ménage...Le moteur appuyant sur l'essieu arrière donne une efficacité et une motricité hors pair. Maintenant c'est comme avec toute voiture, c'est la gestion du pied droit sur l'accélérateur qui fait tout sachant que la puissance et la largeur des pneus vont au détriment d'un bon comportement sur la neige il faut donc être très circonspect sur l'usage de l'accélérateur et privilégier des pneus plus étroits pour la monte des pneus neige.
Pour ma part j'ai roulé souvent sur la neige en 964RS en monte pneus neige en 225 à l'arrière au lieu de 255 (pas des M+S, de vrais pneus neige !) et ça se fait sans problème même si dans l'idéal on est moins stressé avec une Mercedes 4M ou une Audi Quattro.

Avec des pneus neiges les 2 sont bien
Le seul gros plus de la c4 : c'est qu'en pneu neige tu es sûr de monter toutes les côtés alors qu'avec la c2 peut être ca coincera un peu
Ps : je pratique le massif central toute l'année à hauteur de 60mkm par an je connais bien