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Harnais et ceintures sur GT3

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par Maniwaki » 07 janv. 2016, 19:07
Les amis, pour votre information,j'ai contacté Mr P, chez Porsche France, il responsable de l'homologation.
Si l'arceau est homologué par Porsche (dans le cas d'une première monte ou en accessoire), la question de la partie avant de l'arceau ne se pose pas en terme d'homologation, puisque c'est tout simplement interdit, en France du moins. C'est uniquement pour cette raison que sur les GT3 CS livrées en France, la partie avant de l'arceau n'est pas montée, car interdite par le code le la route!:exclamation:
Voila mon input du jour!:thumbup:
par Maniwaki » 02 janv. 2016, 23:29
lalex a écrit :
T'as des photos?
Quand mon achat finalisé je posterai bien sûr!:P
par Maniwaki » 02 janv. 2016, 23:28
Cpt Flam a écrit :
Maniwaki a écrit :
Je pense que les airbags fonctionnent (volant d'origine) et je crois sur la MK1 pas d'AB dans les portes. Le CP vérifiera ce point.
Normalement, sauf erreur de ma part, il y a une connection entre le sytème Airbag et les ceintures ...
Ca fait partie des contrôles que Porsche va faire.
Chez Ferrari par exemple la Scuderia à soit les harnais soit les ceintures, donc l'un sans l'autre est tout à fit possible....mais bon comme j'aime être le plus proche de l'origine, les ceintures seront réinstallées!:)
par Cpt Flam » 02 janv. 2016, 19:51
Maniwaki a écrit :
Je pense que les airbags fonctionnent (volant d'origine) et je crois sur la MK1 pas d'AB dans les portes. Le CP vérifiera ce point.
Normalement, sauf erreur de ma part, il y a une connection entre le sytème Airbag et les ceintures ...
par lalex » 02 janv. 2016, 19:42
T'as des photos?
par Maniwaki » 02 janv. 2016, 10:12
batman996 a écrit :
lalex a écrit :
Si ce n'est pas une CS d'origine, elle doit avoir des airbag dans les portes.;)

C'est quoi l'historique de la voiture? Bizarre de virer les ceintures?
Lalex a raison.
Et c'est quand même un peu c.. d'avoir viré les ceintures.
Oui c'est bizarre mais pas surprenant avec des 4 points homologués!
L'historique assez limpide, une première vie usage mixte route/circuit, puis de 2007 à 2013 1,500km par an avec principalement des sorties sur piste et ne roule plus depuis 2014. Une première vie à Toulouse, et ensuite une grande partie en Bretagne. JLK Auto faisait la maintenance.
par batman996 » 02 janv. 2016, 09:58
lalex a écrit :
Si ce n'est pas une CS d'origine, elle doit avoir des airbag dans les portes.;)

C'est quoi l'historique de la voiture? Bizarre de virer les ceintures?
Lalex a raison.
Et c'est quand même un peu c.. d'avoir viré les ceintures.
par lalex » 02 janv. 2016, 00:33
Si ce n'est pas une CS d'origine, elle doit avoir des airbag dans les portes.;)

C'est quoi l'historique de la voiture? Bizarre de virer les ceintures?
par Maniwaki » 01 janv. 2016, 19:46
Cpt Flam a écrit :
Maniwaki a écrit :
denteux42 a écrit :
Il y a une tolérance , toutes mes voitures de rallye passent le ct , avec arceau , harnais 6 points ....mais rouler au quotidien avec un harnais , ça fait pseudo pilote ....manque plus que des bons gants racing ...j'avais laissé la ceinture dans la gt3 , mais un arceau , c'est fait pour rouler avec harnais , casque , hans ....quand on tape , c'est là qu'on s'en rend compte ;)
J'ai le CT de l'auto sans ceinture....ça passe puisque Harnais 4 points homologué route, semble t'il....mais au Luxembourg, je suis moins sur!

Et quand on tape....c'est ma crainte si pas de harnais....
Sur route

Si pas de ceintures .....

Mais seulement les harnais, les Airbags fonctionnent ?

Je ne pense pas...
Je pense que les airbags fonctionnent (volant d'origine) et je crois sur la MK1 pas d'AB dans les portes. Le CP vérifiera ce point.
Et sur route j'en déduis qu'avec l'arceau complet il est malgré tout préférable de s'attacher avec le harnais qu'avec la ceinture
par Cpt Flam » 01 janv. 2016, 17:17
Maniwaki a écrit :
denteux42 a écrit :
Il y a une tolérance , toutes mes voitures de rallye passent le ct , avec arceau , harnais 6 points ....mais rouler au quotidien avec un harnais , ça fait pseudo pilote ....manque plus que des bons gants racing ...j'avais laissé la ceinture dans la gt3 , mais un arceau , c'est fait pour rouler avec harnais , casque , hans ....quand on tape , c'est là qu'on s'en rend compte ;)
J'ai le CT de l'auto sans ceinture....ça passe puisque Harnais 4 points homologué route, semble t'il....mais au Luxembourg, je suis moins sur!

Et quand on tape....c'est ma crainte si pas de harnais....
Sur route

Si pas de ceintures .....

Mais seulement les harnais, les Airbags fonctionnent ?

Je ne pense pas...
par denteux42 » 01 janv. 2016, 17:05
Maniwaki a écrit :
denteux42 a écrit :
Il y a une tolérance , toutes mes voitures de rallye passent le ct , avec arceau , harnais 6 points ....mais rouler au quotidien avec un harnais , ça fait pseudo pilote ....manque plus que des bons gants racing ...j'avais laissé la ceinture dans la gt3 , mais un arceau , c'est fait pour rouler avec harnais , casque , hans ....quand on tape , c'est là qu'on s'en rend compte ;)
J'ai le CT de l'auto sans ceinture....ça passe puisque Harnais 4 points homologué route, semble t'il....mais au Luxembourg, je suis moins sur!

Et quand on tape....c'est ma crainte si pas de harnais....

Si demi arceau , et ceinture , pas de soucis quand ça tape .Mais garder en mémoire que sur circuit , ce n'est pas une course , et ça peut aussi se terminer en drame - cf Rolland au Laquais ...- pour le reste , les ceintures normales , avec nos voitures modernes , sont largement suffisantes - discussion avec le commandant des pompiers de ClermontFerrand , qui discutait avec moi ,sur la sécurité passive de nos autos ....
par Maniwaki » 01 janv. 2016, 15:34
batman996 a écrit :
GT3JH a écrit :
Il me semblait qu'en France les ceintures de sécurité sont obligatoires...raison pour laquelle notamment la 964RS N/GT et la 964cup n'avaient pas été homologuées...et qu'elles ne pouvaient pas être remplacées même par un harnais homologué route ?
Je pense que le principal obstacle à l'homologation de la N/GT en France était plutôt l'arceau soudé ;)
En effet, il existe des harnais 4 pts homologués route avec boucle classique sur des autos de route type 430 Scuderia ou 458 Speciale (dépourvues de ceintures à enrouleurs).
Ce qui est en revanche interdit sur route ce sont les systèmes avec boucle aviation comme les harnais 6 pts Schroth, ça c'est clair.
Les 6 points ça je savais, alors ça peut se tenter qu'avec un harnais 4 points....

Et si je dois remettre des ceintures, ça va chercher loin (en Rouge;) :question:
par Maniwaki » 01 janv. 2016, 15:32
Merci à tous!
par Maniwaki » 01 janv. 2016, 15:29
denteux42 a écrit :
Il y a une tolérance , toutes mes voitures de rallye passent le ct , avec arceau , harnais 6 points ....mais rouler au quotidien avec un harnais , ça fait pseudo pilote ....manque plus que des bons gants racing ...j'avais laissé la ceinture dans la gt3 , mais un arceau , c'est fait pour rouler avec harnais , casque , hans ....quand on tape , c'est là qu'on s'en rend compte ;)
J'ai le CT de l'auto sans ceinture....ça passe puisque Harnais 4 points homologué route, semble t'il....mais au Luxembourg, je suis moins sur!

Et quand on tape....c'est ma crainte si pas de harnais....
par denteux42 » 01 janv. 2016, 15:28
En course , dans les séries FFSA , tout doit être homologuée par la fédé , et il faut le passeport technique ...donc , l'extincteur , c'est pour mettre de la couleur dans la voiture .
Ce sont les arceaux soudés qui ont empêchés les voitures de passer au mines ....
par Maniwaki » 01 janv. 2016, 15:27
Julien CP a écrit :
batman996 a écrit :
La configuration CS proposée par Porsche est juste parfaite : les vraies ceintures à enrouleurs et 2 harnais 6 pts Schroth.
Attention pour la boucle centrale de ces derniers, ils sont fixés sur une barre transversale de chaque siège baquet mais il faut bien vérifier qu'elle y est (surtout si c'est pas une vraie CS).
Les enrouleurs complets ça doit bien coûter 1k€ à mon avis.
Les 4 pts, c'est correct mais jamais idéal pour la piste.
une CS, livrée avec un seul 6points ! ;)
à vérifier la traverse pour le deuxième 6 pts

ton extincteur, tu le fais réviser ? ou alors il est obsolète depuis longtemps ?
L'extincteur est de 2015, donc pas de soucis de ce coté!:thumbup:
par batman996 » 01 janv. 2016, 15:26
Tu mets les harnais + les ceintures sur la route comme ça t'es bon et t'as rien qui bippe :D
par Maniwaki » 01 janv. 2016, 15:25
Cpt Flam a écrit :
À mon avis pour le CT il vaut mieux mieux avoir les 2 Harnais + Ceintures ..

En plus conduire avec les harnais, c'est pas très pratique ...
C'est vrai..chercher un truc dans la boite à gants n'est pas pratique, ou confirmer une alerte Coyote ou gérer Waze:cool:

Mais le truc qui me fait peur c'est un arceau avec des ceintures....se mettre la gueule dedans ça dois être possible....
par batman996 » 01 janv. 2016, 15:08
GT3JH a écrit :
Il me semblait qu'en France les ceintures de sécurité sont obligatoires...raison pour laquelle notamment la 964RS N/GT et la 964cup n'avaient pas été homologuées...et qu'elles ne pouvaient pas être remplacées même par un harnais homologué route ?
Je pense que le principal obstacle à l'homologation de la N/GT en France était plutôt l'arceau soudé ;)
En effet, il existe des harnais 4 pts homologués route avec boucle classique sur des autos de route type 430 Scuderia ou 458 Speciale (dépourvues de ceintures à enrouleurs).
Ce qui est en revanche interdit sur route ce sont les systèmes avec boucle aviation comme les harnais 6 pts Schroth, ça c'est clair.
par batman996 » 01 janv. 2016, 15:04
Julien CP a écrit :
batman996 a écrit :
La configuration CS proposée par Porsche est juste parfaite : les vraies ceintures à enrouleurs et 2 harnais 6 pts Schroth.
Attention pour la boucle centrale de ces derniers, ils sont fixés sur une barre transversale de chaque siège baquet mais il faut bien vérifier qu'elle y est (surtout si c'est pas une vraie CS).
Les enrouleurs complets ça doit bien coûter 1k€ à mon avis.
Les 4 pts, c'est correct mais jamais idéal pour la piste.
une CS, livrée avec un seul 6points ! ;)
à vérifier la traverse pour le deuxième 6 pts

ton extincteur, tu le fais réviser ? ou alors il est obsolète depuis longtemps ?
Exact, il y avait 1 seul harnais 6 pts livré (conducteur), il fallait se le commander.
L'extincteur est celui d'origine dans la GT2 donc il est obsolète. Pour faire des courses, il faut le remplacer par un à jour et mettre celui d'origine à la cave... C'était le cas dans ma GT3 CS ;)
Étendre la vue