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968 CS quel equipement d'origine?

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par fondugolf71 » 07 juin 2016, 14:43
C'est bien ce que je pensais
par Stephane67 » 07 juin 2016, 13:14
Il y a eu un challenge monotype "968 CS Cup" proposé, ça c'est sur.

Mais sur la base de ce seul document je ne suis absolument pas certain qu'il y ait eu en sortie d'usine une 968 Cup comme il y a eu des 944turbo Cup ou encore des 964 Cup par exemple.

C'est à creuser en tout cas.
par 928cs » 07 juin 2016, 10:06
C'est une série monotype basée sur la 968CS de série. Je pense que la personne intéressée devait acheter une CS normale, puis un kit disponible chez Porsche (arceau, suspension?) qu'il installait lui-même.
La masse mini réservoir vide et sans personne à bord devait être de 1270kg. En général, la masse officielle d'une voiture de route est donnée dans la configuration la plus légère possible, mais avec le plein complet.

Il serait intéressant de retrouver un descriptif du kit éventuel.

A noter, dans le même esprit, Porsche avait prévu un kit 928 GT Cup vers la même période. Il semblerait que quelques voitures ont été modifiées avec ce kit.
par Stephane67 » 07 juin 2016, 09:58
Oui, d'après ce qui est écrit moteur et boite sont idem aux 968 de route. La seule différence semble être sur l'allègement avec 50kg de moins (1270kg à vide minimum là où le poids officiel des CS est de 1320) par contre ils ne disent pas sur quoi c'était gagné.

Tu es sur que de "968 CS Cup" ont été livrées ?

J'ai plutot l'impression que c'est le club Porsche Allemagne qui proposait un championnat en 1993, dans lequel on pouvait engager sa 968CS en la vidant au maxi de 50kg.
par lordchaos » 07 juin 2016, 09:17
J'ai bien l'impression que rien ne change entre une CS et la CS "Cup"

C'est peut-être d'ailleurs pour ça qu'on n'en avait jamais entendu parler ^^
par gallus » 07 juin 2016, 07:18
gallus a écrit :
anna35 a écrit :
Si certains pays comme l'Espagne ont organisé des coupes avec 968 CS cup
Une vidéo suit

Ainsi qu'un trophée GENTLEMAN DRIVER avec 44 Equipage devant se rendre par la route aux circuits en Allemagne avec des 968CS M030 prépa CUP (ARCEAU ET 1er rapport plus court) montée chez le concessionnaires, avec assistance PORSCHE SUR LE CIRCUIT.

Je suis en train de me renseigner sur le sujet.;)

GALLUS
Voilà ce que j'ai pu trouver comme documents OFFICIELS sur ce GENTLEMAN DRIVER 968CS-CUP de 1993.

Je laisse à ceux qui maitrisent l'Allemand, de nous commenter voir de nous traduire les points intéressants de cette NOTE:



Image

Image

Merci:thumbup:

GALLUS
par lordchaos » 06 juin 2016, 22:51
anna35 a écrit :
Oui c'est ca et moi je préfère les cup 2 personnellement !
Dans ta photo de comparaison ce qui est dommage c'est que les CUP 2 dit "design" sont couleur alu (puisque CS noire).

Ca aurait bien d'avoir deux blanches par exemple.

Et moi j'aime bien les deux mais je préfère les CUP 1 ;)
par Stephane67 » 06 juin 2016, 22:41
gallus a écrit :
Ainsi qu'un trophée GENTLEMAN DRIVER avec 44 Equipage devant se rendre par la route aux circuits en Allemagne avec des 968CS M030 prépa CUP (ARCEAU ET 1er rapport plus court) montée chez le concessionnaires, avec assistance PORSCHE SUR LE CIRCUIT.
:question: C'est quoi l'intérêt de racourcir la 1ère ??
par lordchaos » 06 juin 2016, 21:38
Les 2, ça dépend juste de l'année de la 968 CS ;)
par francois968cs » 26 mai 2016, 09:31
J'ai eu les 2, 68cs et 64 cup, le moins que l'on puisse dire c'est qu'il y a un monde entre ces deux autos!!!
par gallus » 26 mai 2016, 07:12
anna35 a écrit :
Si certains pays comme l'Espagne ont organisé des coupes avec 968 CS cup
Une vidéo suit

Ainsi qu'un trophée GENTLEMAN DRIVER avec 44 Equipage devant se rendre par la route aux circuits en Allemagne avec des 968CS M030 prépa CUP (ARCEAU ET 1er rapport plus court) montée chez le concessionnaires, avec assistance PORSCHE SUR LE CIRCUIT.

Je suis en train de me renseigner sur le sujet.;)

GALLUS
par lordchaos » 25 mai 2016, 20:01
C'est pas comme si ça avait dit 100 fois :D
par peedeebee » 25 mai 2016, 19:36
ENFIN !

Merci fondugolf pour la VRAIE explication sur la 968CS.. (il y avait aussi la corrado VR6 qui faisait du mal à l'époque)
par fondugolf71 » 25 mai 2016, 16:01
anna35 a écrit :
fondugolf71 a écrit :
anna35 a écrit :
Si certains pays comme l'Espagne ont organisé des coupes avec 968 CS cup
Une vidéo suit
Je parlais de championnat organisé par la marque Porsche.je me suis mal exprimé certainement.
Les 968 utilisées étaient des prépas sur base de 968 CS.
Les seules 968 construites par Porsche pour le compétitions sont les 968 turbo s et turbo rs il n'y a pas de modèle Cup pour la 968 chez Porsche.

Cdt
Ok mais une 964 RS qui courre s'appelle une cup et pas RS d'où mon analyse pour une 968 CS qui courre en monotype
Je connais un peu les PMA mais pas du tout les 911.
Je pensais qu'il y avait un développement spécifique pour la 911/964 cup et qu'elles étaient une évolution importante de la 964 RS (style moteur différent renfort de soudure supplémentaire ou autre) comme cela a été fait pour la 944 cup modèle différent d'une turbo 250 CV Et développé pour porsche.
Pour revenir à la 968 CS c'est une série qui a été mise sur le marché sous couvert d'une déclinaison sprotive pour écouler les stocks et baisser le prix de base en supprimant un maximum d'élément de confort pour avoir un tarif concurrentiel face à la M3 E30 ou aux coupés sportifs japonnais de l'époque absolument pas pour faire de la compétition le rôle étant dévolu à la 964 CUP (la quadrature du cercle).
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