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vjim a écrit : Quel intérêt de remettre à neuf des véhicules si récents ???????
gfbt a écrit : caronvin a écrit : La 993rscs a été restaurée par le CP de Rouen et on m'a annoncé environ 90 000€ de travaux pour la remettre à neuf... Et ne pas prendre les 10 exemplaires annoncés comme une vérité car ils annoncent sur le même document 100 993rscs fabriquées alors qu'il y en a eu autour de 180 Ça change tout!!! ils prennent peut etre en compte la couleur pour annoncer 10 exemplaires
caronvin a écrit : La 993rscs a été restaurée par le CP de Rouen et on m'a annoncé environ 90 000€ de travaux pour la remettre à neuf... Et ne pas prendre les 10 exemplaires annoncés comme une vérité car ils annoncent sur le même document 100 993rscs fabriquées alors qu'il y en a eu autour de 180 Ça change tout!!!
Boub42 a écrit : A mon avis les 300 K€ sont très largement dépassés...
poissonrouge a écrit : Sly72 a écrit : Et pour finir une 911S de 1968 et un speedster Restaurer et repeindre un Speedster de 30000 KMS, pour moi c'est juste une hérésie, c'est dénaturer la voiture. Vélizy est coutumier du fait, l'année dernière c'était une Turbo très peu kilométrée:thumbdown:
Sly72 a écrit : Et pour finir une 911S de 1968 et un speedster