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Choix clé dynamométrique "retractable" pour center lock

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par caremk » 16 déc. 2017, 12:43
Je déterre ..

Pour le graissage , doit-on graisser la partie de l'écrou en contact avec la jante ?
Doit-on également graisser la partie jante en contact avec l'écrou ?
par Vic » 21 nov. 2015, 22:03
difparis a écrit :
Wahooooo, je m'en rappelai plus...quelle mémoire! :thumbup:

Cela dit je ne sais pas si certains membres ont achetés ce boitier, mais ça semble pas mal sur le papier
http://www.planet-tools.fr/adaptateur-d ... -2266.html
Je l'ai, mais il ne va qu'à 500nm.. :(
par jjm2a » 21 nov. 2015, 18:23
jefparis a écrit :
jjm2a a écrit :

La clé rétractable n'est pas une clé Dynamo.. Et vu la taille d'une clé Dynamo tout le,monde ne se promène pas avec..
Si si j'ai toujours ma clef dynamo Bahco dans la voiture coincé sur l'arceau.
Mais je n'ai pas dis "personne".. simplement pas tout le monde :D
par difparis » 21 nov. 2015, 11:35
Wahooooo, je m'en rappelai plus...quelle mémoire! :thumbup:

Cela dit je ne sais pas si certains membres ont achetés ce boitier, mais ça semble pas mal sur le papier
http://www.planet-tools.fr/adaptateur-d ... -2266.html
par Pam17 » 21 nov. 2015, 11:32
difparis a écrit :
Pam17 a écrit :
Je n'avais pas creusé plus, va voir sur le poste de Difparis, il en vend un 3.000€ et il offre le jeu de jantes :D :D :D :D

;) :thumbup:
Mais qu'est-ce que je viens encore faire sans cette histoire?
Tu es toujours dans les bons coups :D :D :D :D :D :D :D :D

https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... ght=jantes

;) :thumbup:
par jefparis » 21 nov. 2015, 09:37
Phil9934S a écrit :

Et graisser abondamment avec de la graisse haute température. Pour moi, graisse Belleville Alu.
La graisse préconisée par Porsche est : l'Optimol Paste TA.
par jefparis » 21 nov. 2015, 09:34
jjm2a a écrit :

La clé rétractable n'est pas une clé Dynamo.. Et vu la taille d'une clé Dynamo tout le,monde ne se promène pas avec..
Si si j'ai toujours ma clef dynamo Bahco dans la voiture coincé sur l'arceau.
par Phil9934S » 21 nov. 2015, 09:23
Personnellement j'ai opté pour cette solution pour éviter d'abimer l'écrou central:

Image

Attention.!! Ce n'est qu'un exemple. Je ne dessert ni ne ressert ma roue comme cela en appui sur le sol.!! Je monte la voiture pour que la roue ne touche plus le sol, la chandelle également pour qu'elle supporte la rallonge qui donne de la marge par rapport aux rétroviseurs et aux ailes arrières.

Et graisser abondamment avec de la graisse haute température. Pour moi, graisse Belleville Alu.
par difparis » 20 nov. 2015, 22:27
Pam17 a écrit :
Je n'avais pas creusé plus, va voir sur le poste de Difparis, il en vend un 3.000€ et il offre le jeu de jantes :D :D :D :D

;) :thumbup:
Mais qu'est-ce que je viens encore faire sans cette histoire?
par manuel78 » 20 nov. 2015, 22:25
GT362 a écrit :
perso pour avoir fait ça des centaines de fois.
clé dynamo facom pour serrer
pour dé serrer ne pas utiliser la clef !!!
clef normale.
en ce qui me concerne rétractable = pas fiable ( rapport au couple)

vous achetez des chiottes à 100 K€ et chipotez pour une clef à 600 € qui concerne votre sécurité ? look:D

procédure porsche
graisser écrou au pinceau + moyeux
serrer à 60 kg
dé serrer de 1/4 de tour, resserré à 60 kg

et voilà

Le tout les 4 fers en l'air.....
;)

vu ce que je lis avant, vous jouez avec le feu !!!!
Oui même le desserrage doit se faire la voiture sur cric....
par jjm2a » 20 nov. 2015, 22:23
GT362 a écrit :
perso pour avoir fait ça des centaines de fois.
clé dynamo facom pour serrer
pour dé serrer ne pas utiliser la clef !!!
clef normale.
en ce qui me concerne rétractable = pas fiable ( rapport au couple)

vous achetez des chiottes à 100 K€ et chipotez pour une clef à 600 € qui concerne votre sécurité ? look:D

procédure porsche
graisser écrou au pinceau + moyeux
serrer à 60 kg
dé serrer de 1/4 de tour, resserré à 60 kg

et voilà

Le tout les 4 fers en l'air.....
;)

vu ce que je lis avant, vous jouez avec le feu !!!!
La clé rétractable n'est pas une clé Dynamo.. Et vu la taille d'une clé Dynamo tout le,monde ne se promène pas avec.. La procédure décrite est donc une procédure palliative qui fonctionne, en aucun une méthode préconisée.. ;)
par Pam17 » 20 nov. 2015, 21:41
GT362 a écrit :
perso pour avoir fait ça des centaines de fois.
clé dynamo facom pour serrer
pour dé serrer ne pas utiliser la clef !!!
clef normale.
en ce qui me concerne rétractable = pas fiable ( rapport au couple)

vous achetez des chiottes à 100 K€ et chipotez pour une clef à 600 € qui concerne votre sécurité ? look:D

procédure porsche
graisser écrou au pinceau + moyeux
serrer à 60 kg
dé serrer de 1/4 de tour, resserré à 60 kg

et voilà

Le tout les 4 fers en l'air.....
;)

vu ce que je lis avant, vous jouez avec le feu !!!!
Pour l'avoir vu fait maintes fois par technicien du CP, 100% d'accord avec toi, on ne rigole pas avec ça ;) :thumbup:
par GT362 » 20 nov. 2015, 20:48
perso pour avoir fait ça des centaines de fois.
clé dynamo facom pour serrer
pour dé serrer ne pas utiliser la clef !!!
clef normale.
en ce qui me concerne rétractable = pas fiable ( rapport au couple)

vous achetez des chiottes à 100 K€ et chipotez pour une clef à 600 € qui concerne votre sécurité ? look:D

procédure porsche
graisser écrou au pinceau + moyeux
serrer à 60 kg
dé serrer de 1/4 de tour, resserré à 60 kg

et voilà

Le tout les 4 fers en l'air.....
;)

vu ce que je lis avant, vous jouez avec le feu !!!!
par jjm2a » 20 nov. 2015, 12:03
Je ne me contente pas de serrer à 100 nm.. :D
La procédure décrite ci-dessus a été vérifiée et validée à plus de 500 nm..

Par acquis de conscience, je re vérifierai :D
par Pam17 » 20 nov. 2015, 11:54
:o :o :o :o :o

Ca, c'est la procédure d'urgence qui te permet de serrer à 100 Nm en attendant de faire vérifier le serrage à 600 Nm en CP.........

Si tu ne fais rien d'autre, je pense que tu es en grand danger :exclamation:

Confirme cela ;) :thumbup:
par jjm2a » 20 nov. 2015, 11:51
Sans clé dynamo qui aille jusque 600 nm, il semblerai qu'une façon de faire est de serrer au couple inscrit sur l'écrou central (100 nm sur la 997 GTS).. puis de faire serrer l'écrou jusqu'à ce que l'indication stop s'aligne avec le point 100 nm que l'on aura pris le soin de marquer..
Image

C'est ce qu'a fait le garage qui m'a changé les pneus dernièrement.. une fois rentré à la maison, j'ai fait un contrôle rapide avec ma clé dynamo (limitée à 500 NM) qui a déclenché immédiatement.

Auquel cas, une clé télescopique comme celle ci-dessous (qui rentre dans le coffre en position repliée) peut faire l'affaire pour effectuer le serrage (gros bras nécessaires sans tube supplémentaire)..
Image

Image

Je ne peux pas garantir que la manip est scrupuleusement exacte, mais pour l'heure, près de 2000 kms plus tard dont 4 sessions circuit au Castellet.. rien n'a bougé et je n'ai rien perdu..
par MadMax » 20 nov. 2015, 11:02
euh ... un peu :D
par pistard69 » 20 nov. 2015, 10:28
130 nm comme dit plus haut pour les roues Porsche

un peu de graisse au cuivre sur les goujons ou boulons pour éviter le grippage

mais on est un peu hors sujet du post ;)
par Julien » 19 nov. 2015, 22:35
pour des jantes "classiques" je pense qu'une clé "classique" qu'on peut trouver à norauto fait bien l'affaire. On a souvent tendant à serrer trop fort les boulons de roues.


Pour ce qui est de la graisse, pour la BMW, il est recommandé de graisser le centre de la jante car ça rentre tout pile, je ne sais pas comment c'est foutu sur les Porsche, mais quand je ne le fait pas, les jantes sont comme "soudée" au moyeu, enfin ça se défait mais c'est pénible.
par MiniGt2 » 19 nov. 2015, 22:06
130nm
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