J y viendrai sûrement un jour ou l autre c'est clair.

Le vase d'expansion qui fuit c'est assez bâtarde car il faut seulement à chaud sous forte pression et la plupart du temps ça ça se fait vaporiser en roulant.

Le mien était fissuré, il était génération 2, j'ai changé pour un gen4 en neuf

Ça va toujours. Pas de fuite. Visiblement un surplus lié à l utilisation par forte chaleur tant mieux :-)

Oui [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH]

:)... surtout si la perte ne se reproduit pas !

;-) ça va alors :-)

:) Tu as été très clair, d'ailleurs tu discernes "perte" et fuite".

J'ai pas été clair. J'en ai remis suite à la perte signalée en début de post.
Après c'est peut être un excès qui a entraîné la fuite et il en est parti plus que l excès.... A suivre

:) Si tu en as remis et qu'il n'y a rien sous la voiture, ce n'était pas une fuite, et ça recommencera.

Je crois qu'un grand verre n'est pas grand chose comparé au volume global du système. A confirmer par les vrais mécanos, mais j'avais souvenir d'environ 25 L pour l'ensemble du circuit de refroidissement

J'ai quand même dû faire un complément suite à la perte de LDR.
Un grand verre je dirais.

:)... excès de LDR

Tout compte fait je l'ai faite examinée et rien décelé.
J'ai fait 1000kms ce week end et RAS. Je surveille quand même. Merci pour votre aide.

Merci Vince. En l'occurrence là la fuite est conséquente :-)

Perso j ai eu un T en plastique, celui qui se trouve en dessous du bocal, qui gouttait, uniquement à chaud, et fuite vu lors d un entretien, donc pas eu de pb, le bocal avait juste perdu 1 cm de ldr, chapeau àu mécano qui a vu la fuite :-) et autant vous dire que le T en plastique coûte pas cher....

Je vais vérifier aussi le niveau (je suis pas chez moi là ) mais cela aurait du le faire avant je pense. Je l ai depuis 2 mois. Même si c'est vrai que j'ai pas encore beaucoup roulé avec... a voir je vous redis

:) J'avais seulement changé le joint, et comme le problème venait d'un excès de LDR, ça a continué à suinter quelques temps, de moins en moins, et depuis plus d'un an, plus rien.

En ce qui me concerne le bouchon bleu est très récent. Je vais quand même tenter cette étape.
Merci

:) Je vous renvoie au message #6.
Je peux me tromper, mais j'ai vu des échanges de groupe moteur pour un capteur de pression d'huile HS.
C'est quand même très c.n de passer immédiatement à l'étape ultime !

Moi en tout cas c'était ça. Après le changement du vase d'expansion, plus de pb.