J'ai regardé à l'instant pour voir si on pouvait trouver des Bridgestone SO2 (pas des SO2a)
Actuellement montés sur ma 964,j'adore le look et le côté ""matching""!

Et donc :ce modèle n'est plus présent sur les sites marchands (allo pneus ,123....)

Merci pour vos retours :)

20.000km avec mes Bridgestone en 5 ans sur ma C4.
Je vais remettre des PS2 car les S02 sont déformés à l'arrière et vraiment très bruyant.

20000 km avec des PS2, c'est de l'exceptionnel
C'est sûr qu'au bout de 15 ans, ils ne s'usent plus.

:D :D :D :o :o

J'avais de Conti Sport N2 (je les ai encore à l'avant). Je suis passé en PS2 à l'arrière ; je revis ! Faut dire que passer d'une gomme usée et âgée (moins de 15 ans !!) à une neuve qui marche, ça change la vie.
J'ai hâte de passer l'avant en PS2
:P

[quote='capten' pid='4577094' dateline='1463245609']
Je n'ai plus la protection sous moeur non plus, et je fais 20.000km avec des PS2, dont quelques uns sur circuits ...
5.000km, il a un problème de géométrie ou de suspensions.
[/quote]

:o :o je me demande comment tu fais

Dunlop 10 000kms à l'heure d'aujourd'hUi et ils sont encore en forme

Les ressorts de suspensions sont plus courts, elle est rabaissée de quelques centimetres, ca peut jouer autant que ca ? La geometrie est bonne

Je n'ai plus la protection sous moeur non plus, et je fais 20.000km avec des PS2, dont quelques uns sur circuits ...
5.000km, il a un problème de géométrie ou de suspensions.

J'en ai pas sur la 3.2, j'ai une conduite mixte et je fais plutôt 15000 km avec un train AR

l'ayant vu conduire ce matin, relativement cool, je suis vraiment étonné qu'il ne fasse que 5.000 km. En revanche, il a enlevé le carter moteur de protection, donc la chaleur moteur peut-être une des causes ...

la durée du pneu, c'est surtout la façon de conduire...

Un amis m'indique 5.000km avec des bridg sur sa 964 C2 targa, je trouve ça très peu !

10000 km soit moins d'un an :D
Que du Michelin Pilot Sport II. Ça tient bien la route, on est en confiance, sous la pluie on ne se serre pas les fesses.
Le plus : C'est Français et pas toujours le pneu le plus cher. ;)

Combien de Km faites-vous en moyenne avec un train de pneu arrière ?

5.000 / 8.000 / 10.000 / 15.000 /20.000 km

Quelles marque ?

Les Pirelli P0 vont bien, certes de conception ancienne (mais l'auto l'est aussi...:D) et de plus très abordables.;)

Je viens de faire monter 4 Conti N2 avec une Géométrie complète
Bon c'était indispensable
Mes premières impressions sont bonnes
Pour info, les 4 pneus montés,équilibrés, + la geometrie.... 800€

[quote='PAPIRAMSES' pid='4408127' dateline='1446575570']
[quote='esar' pid='4407826' dateline='1446556256']
[quote='JL964' pid='4407791' dateline='1446554661']
Bonjour et Bravo "ESAR" :exclamation: Enfin du constructif :thumbup:
[/quote]

merci, mais toi en recherche et moi qui débute, on a vraiment besoin que les passionnés nous fassent vivre leur expérience, autrement que ce que l'on peut lire dans les mag ou les "avis du net", des vrais sensations "nom de dieu"

Dans une revue récente, il y avait un article "quel porschiste êtes vous?"
plusieurs tableaux réalistes mais aussi humoristiques étaient peints.
Et bien j'aimerais entendre leurs histoires à tous.

J'ai des Conti 17" (205/255) sur ma première 964, donc pas de réference, mais je les trouve:
- precis sur bon revetement, je sens bien la route
- à controler sur mauvais revetement
- grip bon sur le sec
- grip bon sur le mouillé (carrera 4)
- bruyant
- longevité?
- je reprendrais les mêmes sauf si je lis vos avis convaincants
[/quote]
[b]Esar[/b], le conti sport contact 2 est un pneu honnête avec des rainures de drainage importantes sur les 255 qui assurent une bonne évacuation d'eau sur route mouillée. Si c'est pour la route c'est tout bon ;).
[/quote]

j ai ete tres agreablement surpris par ces pneus qui etaient sur ma 964 lors de l achat et que j ai menés jusqu a tres peu de profil malgré une cconduite sous tous les temps :thumbdown: :D et ensuite en neuf quand j en ai remis pour une 2ie tournee... :thumbup:

Sans vouloir t'offenser, je maintiens que conseiller une marque et non pas un modèle précis, autant pisser dans un violon...
Apres si il en existe qu'un seul dans la taille alors ca simplifie mais bon sur nos caisses d'origine il y a plusieurs dimensions, sans parler des mecs qui modifient....

[quote]Nakang sont de très bon pneus pour la 964 et j'en parle par expérience. Bon grip sur sec, bonne tenue sur route humide [/quote]
je suis peut etre perfectionniste mais on cherche pas le pneu pour son monospace deplacoir utilitaire, mais pour sa sportive avec laquelle on cherche des sensations au volant

[quote] Je me demande qui est Capable en terme de pilotage d'aller aux limites des pneus car sur vos jolis articles ce sont des pilotes essayeurs sur route fermées ou circuit .[/quote]
Déjà sur circuit sans être un pilote chevronné les différences entre les pneus sautent aux yeux...
Sur route tout dépend du rythme en effet mais en mode "sport" sans aller aux limites rien que le feeling au volant varie énormément d'un pneu a l'autre, donnant soit un sentiment de confiance soit l'impression de flou, d'imprecision, de glisse avant que ca en soit....

Mais bon tout ca je peux concevoir qu'aux yeux de certains ca soit du titillage de pystil, a ce moment la, autant aller direct sur 1,2,3 pneus et acheter le moins cher ou celui qui a le meilleur design de bande roulement :D

Enfin si sur un forum on peut pas échanger constructivement et challenger les points de vue, a quoi bon :question:

Pour revenir a la question de base, j'ai eut des super bons feelings avec les Yoko ad-08 ( mais sur d'autres autos donc pas forcément représentatif de la 911 ) donc je pense prendre ca pour du mixte route / circuit.
Si ca se fait pas dans la taille ben ca sera contisport contact car a priori certifié Porsche Classic pour la 964 et systematiquement hyper bien noté subjectivement dans les comparatifs EVO ( et pas que quand le test se deroule au contidrome...) ou les pilot sport qui semblent etre une valeur sure y compris sur les 911.

[quote='ChrisTT' pid='4454677' dateline='1451052455']
Je m'incline .... Nakang est donc de la m**** .... J'aime ce site ou on connaît qlq qui a lu un truc qlq part . C'est bien plus pertinent qu'une réelle expérience ....
[/quote]

Oui enfin toi non plus tu n'es pas tres précis, tu cites une marque ( deja c'est Nankang pas Nakang ) en disant que c'est bien mais sans citer le modele...
Une marque c'est une gamme de pneus avec chacun un positionnement différent, et je pense pas que Nankang n'ait qu'un seul pneu "sport".
Et dire qu'etre satisfait par un modele revient à dire que tous les pneus de cette marque sont de la m**** ou des merveilles me semble assez aleatoire...

Sinon pas de Nankang dans le test EVO 2015.
http://www.evo.co.uk/features/16545/best-tyres-evo-tyre-test-2015

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2015-EVO-Magazine-Performance-Tyre-Test.htm

Apres reste a savoir ce que l'on cherche dans un pneu, c'est tres subjectif....celui qui fait le meilleur chrono ne sera pas forcément celui avec le meilleur feeling volant ou comportement a la limite....ou safe sur le mouillé....
Et le meilleur sur le mouillé sera peut etre chewing gum sur le sec...

D'ou l'interet de faire une description complete et pas juste "ils sont bien j'en suis content"
:cool:

Perso pour une Porsche :marque "prémium"
Éventuellement avec l'homologation N