Samedi, un ami normand qui possède depuis plus de 20 ans un des tous premiers softail 1340 ( 1984, en boite 4 vitesses) est passé me voir et nous sommes partis faire une jolie ballade de 200 km dans le Beaujolais avec les deux servicar.
Le softail est à vendre.
Mon pote a tellement kiffé qu'il a décidé de passer à la HD ancienne mais en 2 roues pour avoir 2 places. Authentique !
Faut avouer que c'est vraiment sympa ces vieilleries. Chaque mètre parcouru file la banane.
Bon, OK : ça se mérite : Le démarrage du moteur au kick demande un vrai apprentissage, le changement de vitesses au réservoir déroute un peu au début le graissage des deux chaines est à huile perdue qui se retrouve donc sous forme de quelques gouttes par terre à chaque arrêt ...
Le 750 latéral est à des années lumière du patatou patatoum d'un 1340 : Il tient le ralenti quand ça l'arrange, demande du 98 plus additif et une vingtaine de kilomètres avant que l'huile soit chaude, à respecter absolument.
Tout ça a un charme monstrueux, des performances acceptables (100 de croisière sur le plat) pour un modèle sorti en 1932 et n'ayant pas du tout évolué mécaniquement jusqu'en 1973 un très bon freinage arrière et une fiabilité irréprochable sous réserve d'entretien. Comme une 356, en somme.
Les motards croisés hésitent à saluer
mais les pouces levés sont courants.
Je ne cherche à convaincre personne d'aimer ces antiquités, c'est juste pour faire partager les raisons pour lesquelles je préfère les vieilles mécaniques.
Bien sur que pour faire un Miami/LA, un street glide est infiniment mieux à tous points de vue mais qui fait réellement ce genre de trip, parmi les utilisateurs français de HD ?
L'écrasante majorité se contente de se promener autours de chez eux. Et pour ça, je trouve que l'authenticité, y'a pas mieux. Comme une 356, en fait
Ca ne doit pas être l'avis du HOG, c'est sur
Samedi, un ami normand qui possède depuis plus de 20 ans un des tous premiers softail 1340 ( 1984, en boite 4 vitesses) est passé me voir et nous sommes partis faire une jolie ballade de 200 km dans le Beaujolais avec les deux servicar.
Le softail est à vendre.:D :D Mon pote a tellement kiffé qu'il a décidé de passer à la HD ancienne mais en 2 roues pour avoir 2 places. Authentique !
Faut avouer que c'est vraiment sympa ces vieilleries. Chaque mètre parcouru file la banane.
Bon, OK : ça se mérite : Le démarrage du moteur au kick demande un vrai apprentissage, le changement de vitesses au réservoir déroute un peu au début le graissage des deux chaines est à huile perdue qui se retrouve donc sous forme de quelques gouttes par terre à chaque arrêt ...
Le 750 latéral est à des années lumière du patatou patatoum d'un 1340 : Il tient le ralenti quand ça l'arrange, demande du 98 plus additif et une vingtaine de kilomètres avant que l'huile soit chaude, à respecter absolument.
Tout ça a un charme monstrueux, des performances acceptables (100 de croisière sur le plat) pour un modèle sorti en 1932 et n'ayant pas du tout évolué mécaniquement jusqu'en 1973 un très bon freinage arrière et une fiabilité irréprochable sous réserve d'entretien. Comme une 356, en somme. ;)
Les motards croisés hésitent à saluer :D mais les pouces levés sont courants.
Je ne cherche à convaincre personne d'aimer ces antiquités, c'est juste pour faire partager les raisons pour lesquelles je préfère les vieilles mécaniques.
Bien sur que pour faire un Miami/LA, un street glide est infiniment mieux à tous points de vue mais qui fait réellement ce genre de trip, parmi les utilisateurs français de HD ?
L'écrasante majorité se contente de se promener autours de chez eux. Et pour ça, je trouve que l'authenticité, y'a pas mieux. Comme une 356, en fait ;)
Ca ne doit pas être l'avis du HOG, c'est sur :D :D :D
