stephafi a écrit :

Pagid, CL ou PFC font (peut-être) payer cher leurs performances mais c'est quand-même d'un autre niveau que les EBC
Le freinage et les pneus sont quand-même les seuls postes où il ne faut pas chercher à économiser 2 balles

patrick123 a écrit :

C'est de la merde, quelle que soit la couleur

tt.225 a écrit :

Ah c'est marrant cela. J'ai utilisé sur une BMW M3 full circuit des EBC Yellow et Green avec étriers XYZ pendant plusieurs années et très satisfait.
Concernant la 996 C4s, mais là de route, des EBC Green, sans aucun problème...
Comme quoi... mais j'ai peut être eu de la chance...

LaurentCT77 a écrit :

Tomcat a écrit :

Ben moi après utilisation je dis EBC = grosse daube, oublie si c'est pour faire du circuit ou de la conduite soutenue

Pagid ou CL, point barre.

Je suis même étonné que tu n'aies pas trouvé de retour sur cette marque car je suis pas le seul à le penser!

Du même avis que Tomcat.
J'ai fait du circuit avec des plaquettes EBC rouge sur ma 3.2 l et elles se sont fissurées lors d'un freinage
Grosse frayeur.
J'ai même cru que l'une de mes roues avant étaient desserrées
Pagid ou Carbone Lorraine sont fortement conseillées si tu fais du circuit