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Pression d'huile à fond

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capteur pression d huile
par Patriste » 16 sept. 2015, 16:36
bonjour j ai le meme probleme sur ma 993 des que je mets le contact il monte a fond . elle part bientot en révision j espère que le mécano résoudra ce problème . si vous avez des idées je suis preneur a+
par stewart » 15 sept. 2015, 23:00
Faut démonter le silencieux et ensuite c'est impeccable ;)
par Roadrunner 3.2 » 15 sept. 2015, 21:30
Il y a beaucoup à démonter, ou c'est assez rapide ? Si c'est simple, j'essayerai d'abord avec le capteur de ma 3.0...
par stewart » 15 sept. 2015, 19:31
Je l'ai changé , bien c'est toujours pareil :(
par stewart » 10 sept. 2015, 21:00
j'ai le meme soucis j'ai commandé le capteur mais pas encore changé , faut démonter le silencieux pas très accessible :mad:
par Roadrunner 3.2 » 10 sept. 2015, 20:57
Boubi a écrit :
En mettant le fil à la masse, au contraire, l'aiguille devrait monter à fond !
C'est ce que pensais, mais il semblerait que ce soit l'inverse. Je trouve ça étonnant aussi, mais apparemment, pas de pression = 12v nég, et ça diminue quand la pression monte ? Bizarre comme montage, si c'est ça...
par difparis » 10 sept. 2015, 20:35
par Boubi » 10 sept. 2015, 20:01
En mettant le fil à la masse, au contraire, l'aiguille devrait monter à fond !
par Roadrunner 3.2 » 10 sept. 2015, 19:53
SugarBaby a écrit :
C'est un problème de masse justement. Il n'y est pas.
Sur cette réponse courte mais précise, je viens de vérifier, et effectivement, en mettant le fil à la masse, le mano redescend.

C'est donc bien le capteur qui déconne ? ça limite les recherches :D
Merci SugarBaby.
Pression d'huile à fond
par SugarBaby » 10 sept. 2015, 19:40
C'est un problème de masse justement. Il n'y est pas.
Pression d'huile à fond
par Roadrunner 3.2 » 10 sept. 2015, 19:39
Hello,
Suite à la dépose/repose du moteur, le manomètre de pression d'huile monte à fond dès que l'on met le contact (donc même moteur arrêté).
J'ai débranché la fiche sur le capteur, et ça ne change rien. Cela vient donc du câblage.
Je n'arrive pas à le suivre sur toute sa longueur. Là où j'y arrive, tout a l'air normal, il n'a pas l'air "à la masse".
Y a t'il un connecteur que le mécano aurait pu inverser, ou un truc dans le genre ?
Ou si quelqu'un a une autre idée...