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Compte tour qui continue de monter après avoir embraye

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par difparis » 16 sept. 2015, 19:58
Nagual a écrit :
MErci au docteur Stephane ;) :thumbup:
Il est trop fort ce Stéphane dès qu'il s'agit de turbine :thumbup:
par tony17 » 16 sept. 2015, 19:55
Ah super alors rien de bien grave ??
par Nagual » 14 sept. 2015, 11:10
J'ai testé et c'etait bien ça :D

Ca pousse beaucoup mieux maintenant :o :D
MErci au docteur Stephane ;) :thumbup:
par Nagual » 10 sept. 2015, 14:48
Bon a priori on a trouvé, j'ai un collier de la boite à air complètement desserré....
A tester sur la route ce W.E
par Nagual » 31 août 2015, 13:52
je suis quasi sur qu'elle chute direct mais je vais verifier
Merci ;)
par Doume11 » 31 août 2015, 13:22
Affiche la pression des turbo au tableau de bord et regarde si la pression chute tout de suite quand tu lâches l'accélérateur. Si oui, c'est bon. Si la pression reste quelques secondes, les dumps valves sont hs.
par Nagual » 31 août 2015, 11:59
ok je vais regarder ca..
on peut tester les dump valves ?
par Doume11 » 31 août 2015, 11:28
Cela ressemble fort à un défaut de décharge du circuit de suralimentation quand tu lâches l'accélérateur. Fort à parier que tes dump valves sont fatiguées.
par Nagual » 31 août 2015, 11:01
j'ai regardé ce WE et en fait le probleme arrive dès que j'ecrase a fond l'accelerateur au dela de 4000 t quand j'embraye l'aiguille monte...
par tony17 » 27 août 2015, 22:11
Salut Claude,je pense pas que se soit un problème je pense plutôt que vu a la vitesse ou monte le compte-tours il ne peut pas ce stoppé à la seconde ou tu actionne l embrayage .
par Nagual » 27 août 2015, 17:27
non j'ai pas l'impression de l'entendre, mais vue le bruit à ces regimes :D
par bertrand64 » 25 août 2015, 14:07
En plus de voir l'aiguille continuer à monter est ce que tu entends également le moteur prendre 400 tr/mn de plus?
par Doume11 » 24 août 2015, 23:27
Hello,

Vu ta description du phénomène, je pencherai plutot sur l'alimentation en mélange air/essence du moteur, mais pas l'embrayage.

Donc effectivement les dumps valve ou le boitier papillon qui traine à la fermeture.
par Nagual » 23 août 2015, 12:29
Buell_it a écrit :
Comme dit plus haut, peut être les Dump a remplacer par des modèles Forge ;)

Claude, voit avec Jeepouille:thumbup:, Dan doit avoir ses coordonnées;), autrement je te les passe en MP ;)
Je veux bien en MP
Merci G'E
par Nagual » 23 août 2015, 12:28
Seb_95 a écrit :
A mon avis' après avoir débrayé tu devrais lâcher l'accélérateur ...
C est vrai ???
Put1 j ai appris un truc :thumbup:
par yoann » 23 août 2015, 11:54
tu es en mode sport ? si oui j'avais aussi ca , elle continue d’accélérer quelques millisecondes ;)
par Buell_it » 23 août 2015, 11:52
Comme dit plus haut, peut être les Dump a remplacer par des modèles Forge ;)

Claude, voit avec Jeepouille:thumbup:, Dan doit avoir ses coordonnées;), autrement je te les passe en MP ;)
par tonimori » 23 août 2015, 11:37
Bug de reprog ?
par PH1L1PP3 » 23 août 2015, 11:24
Seb_95 a écrit :
A mon avis' après avoir débrayé tu devrais lâcher l'accélérateur ...
:D
par Seb_95 » 23 août 2015, 11:02
A mon avis' après avoir débrayé tu devrais lâcher l'accélérateur ...
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