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Help gros prob sur ma 997 phase II Turbo: fuite d'huile entre le moteur et la boite P

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par Palmers » 05 août 2015, 08:04
Seb, j'avais à peu près la même : une anglaise qui ne perd pas d'huile est une anglaise qui n'a pas d'huile.
par SebNantes » 04 août 2015, 21:49
Ne vous achetez pas de vieilles anglaises les mecs... Là, cela serait l'infart pour certains en voyant le sol du garage!! Comme on dit pour une anglaise: lorsque cela ne coule plus dessous c'est que le mécano a oublié de mettre l'huile... :D
par davcbr » 04 août 2015, 20:00
Cool sa fesait vraiment peur ton histoire ;-)
par Grizzly » 04 août 2015, 18:35
elbarbou a écrit :
tu nous a fais une frayeur :mad:
Tant mieux pour toi !
Merci, crois moi la frayeur était de mon coté !
par Grizzly » 04 août 2015, 17:01
lllaurent a écrit :
Grizzly a écrit :
Problème de fuite résolu, remplacement d'un joint thorique et plus de fuite.
Pas de changement de boite PDK !

Donc mes deux problèmes ont été résolus à moindre coût.

Merci pour vos remarques et échanges d'information !

;)
Par qui ?
Par CSA
par lllaurent » 04 août 2015, 16:03
Grizzly a écrit :
Problème de fuite résolu, remplacement d'un joint thorique et plus de fuite.
Pas de changement de boite PDK !

Donc mes deux problèmes ont été résolus à moindre coût.

Merci pour vos remarques et échanges d'information !

;)
Par qui ?
par Grizzly » 04 août 2015, 15:58
Problème de fuite résolu, remplacement d'un joint thorique et plus de fuite.
Pas de changement de boite PDK !

Donc mes deux problèmes ont été résolus à moindre coût.

Merci pour vos remarques et échanges d'information !

;)
par DARKHAN » 03 août 2015, 21:38
CHRIS6913 a écrit :
Grizzly a écrit :
Oui je sais grosse connerie j'ai joué et j'ai perdu ce n'est pas la peine de tourner le couteau dans la plaie ;) :mad:
On peut aussi ne pas avoir de Porsche Approved et n'avoir jamais de souci ;)

Tu n'as pas de bol :( :( :( c'est tout
+ 1 :o :(
par bertrand64 » 03 août 2015, 16:13
Tu leur a posé la question chez Porsche quand ils t'ont mis à jour ta carto?
Grizzly a écrit :
Pam17 a écrit :
Grizzly a écrit :
31 000 Kms.... et seulement 2 ans
Entretenue hors réseau ?????

:question:
Oui, voiture entretenue par CSA qui est un spécialiste Porsche à Corbeil.
CSA, un spécialiste Porsche??? Depuis longtemps ??? Je n'étais pas au courant... :D :D :D
par CHRIS6913 » 27 juil. 2015, 23:04
lllaurent a écrit :
Bien-sûr c'est toi qui voit ....mais vu l'âge, le kilométrage, le prix de ton auto, et la somme des emmerde.ments que tu rencontres, une visite en cp ne serait pas une bêtise ;)
Clair ;)
par lllaurent » 27 juil. 2015, 22:57
Bien-sûr c'est toi qui voit ....mais vu l'âge, le kilométrage, le prix de ton auto, et la somme des emmerde.ments que tu rencontres, une visite en cp ne serait pas une bêtise ;)
par philippe911 » 27 juil. 2015, 18:42
c'est surement démontable ,encore faut il en connaitre la procédure

porsche passe en echange standard par simple logique commerciale ,plus rentable de remplacer que de passer X heure de démontage /remontage c'est ainsi:o

bonne chance
par Grizzly » 27 juil. 2015, 18:22
philippe911 a écrit :
je sais pas comment c'est foutu cette boite (enfin j'ai mon idée)

mais y'a trois liquide possible huile de boite,huile d'embrayages,huile moteur

je pense qu'un mécanicien doit pouvoir identifier la qu'elle se reprend?

si c'est entre le moteur et la boite cela laisserai imaginer que c'est l'huile des embrayages? y'en a il encore assez?

en suite je pense que chez porsche il est possible de désolidariser moteur et boite sans passer par l'échange standard non?

du coup si l'étanchéité se fait entre ces deux élément il doit bien y'avoir un joint a changer sans passer par un echange standard?peut est celui la? (espoir)

de toute façon faudra passer par sortir moteur boite a un moment ou un autre

courage
Effectivement les joints en amont ont déjà été changés, et l'huile est bien de l'huile de boite malheureusement.

Ce qui pose problème c'est le grand joint qui est directement sur la boite. est il démontable ou non sans foutre en l'air la boite.... A priori personne a essayé cela risque d'être une 1ère... car dans tous les cas je suis bon pour une boite alors pourquoi ne pas essayé cela avant....
par philippe911 » 27 juil. 2015, 17:01
je sais pas comment c'est foutu cette boite (enfin j'ai mon idée)

mais y'a trois liquide possible huile de boite,huile d'embrayages,huile moteur

je pense qu'un mécanicien doit pouvoir identifier la qu'elle se reprend?

si c'est entre le moteur et la boite cela laisserai imaginer que c'est l'huile des embrayages? y'en a il encore assez?

en suite je pense que chez porsche il est possible de désolidariser moteur et boite sans passer par l'échange standard non?

du coup si l'étanchéité se fait entre ces deux élément il doit bien y'avoir un joint a changer sans passer par un echange standard?peut est celui la? (espoir)

de toute façon faudra passer par sortir moteur boite a un moment ou un autre

courage
par yoann » 27 juil. 2015, 15:54
rgc69 a écrit :
OlivierG50 a écrit :

Ce qui me freine (entre autres) de rouler en féfé? Et bien ne plus pouvoir participer aux sorties du club...

Olivier
:thumbup:

hein yohann ;) :D
:o :o :o

;)
par rgc69 » 27 juil. 2015, 13:56
OlivierG50 a écrit :

Ce qui me freine (entre autres) de rouler en féfé? Et bien ne plus pouvoir participer aux sorties du club...

Olivier
:thumbup:

hein yohann ;) :D
par yoann » 27 juil. 2015, 13:32
on fait tous des conneries dans la vie :D :D :D

pour revenir au sujet, si la voiture a été régulièrement en CP, en principe Porsche allemagne devrait prendre une partie à sa charge, dixit un vendeur de CP à une époque ;)
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