je suis sur que sur que si j'avais eu la couleur exacte, car là en effet l'auto à 12 ans et donc le gris a dû un peu ternir... il aurait fallu scanner la couleur et ensuite faire la bombe.
car l'application de la peinture est parfaite, embout de la bombe spécial... et le vernis commandé était un Bi composant... qualité top pour 58 € sur peinturevoiture.com

Seulement il faut la couleur similaire.

Comme promis, je mets en ligne le résultat de mon essai peinture bombe
Je rappelle que c'est une bombe spéciale carrossier réalisé sur mesure avec la couleur d'origine porsche L92U
L'application du produit est top, vraiment fine, j'ai ensuite poncé au 3000 à l'eau pour atténuer le contour, l'ensemble se font parfaitement cependant le gris arctique métallisé est vraiment galère à donné l'aspect similaire à la peinture d'origine... le raccord au toucher ne se sent pas, mais il reste un très léger effet ombré... le raccord est visible sous certains angles et luminosité.
Donc résultat j'ai pris RDV au centre porsche pour une réfection aile et également parechoc...
J'en ai parlé à différent carrossier de ma région, mais ils n'ont jamais touché à ce genre d'auto...
Je laisse donc la responsabilité au CP pour une garantie optimale.

[url=http://postimage.org/][img]http://s18.postimg.org/yk52qw5yh/Sans_titre_1.jpg[/img][/url]

je ne vous oubli pas pour mon DIY
j'attends juste la peinture... j'ai fais le con en payant pas chèque, d'où le traitement de la commande bien plus long....

donc affaire à suivre

+1 pour aller la faire repeindre chez le carrossier ! :thumbup:

je vous tiens au courant avec photos de mon prochain essai...
je dois recevoir le matériel début de semaine prochaine...

Je suis d'accord avec Brice....

Faire de la peinture sur une voiture est un truc pas évident. Mêmes les pros se loupent souvent et n'acceptent pas de faire un raccord car c'est impossible de le faire proprement.

Soit tu vis avec ton éclat de peinture, soit tu fait repeindre toute la pièce par un (bon) carrossier. Tout le reste ne sera malheureusement qu'une perte de temps pour un résultat qui de toute façon ne sera pas terrible.

Ca finira chez le carrossier, cela sera très très compliqué de faire un raccord propre en local. Des bombes spécial raccord existent, il faudrait alors rajouter cela pour lier les peintures entre elles mais sans s'entrainer en amont c'est quand même pas gagné.

Je verrais lundi en vrai mais c'est vrai que cette saleté de gravillon a mal choisi son point de chute ! :(

C'est vrai. Au pire tu faire repeindre.

Au moins tu seras allé au bout !

:thumbup:

avant le carrossier je vais tester un raccord bombe + vernis + ponçage et lustrage
j'ai commandé une bombe et le vernis, le tout en bi composant
chez
http://www.peinturevoiture.fr/651-bombe-peinture-porsche-400ml.html

J'essaie de faire un DIY si le résultat est Ok, je mettrai en ligne pour le partage d'expérience... dans le cas contraire passage pas la case carrosserie... dans tous les cas je vous tiens au courant

ma turbale est comme neuve... 50000 bornes, aucun défaut majeur... mais à part cette connerie... qui est en plus placé juste à droite de la poignée conducteur... et maniaque comme je suis je ne vois que ça...
J'ai déjà fait refaire le parechoc avant, je pense donc repassé par la case carrosserie...:mad:

Ca depend de l'humeur du proprio! Si ca te mine de voir ce jeton sur ton aile a chaque fois que tu sors ta belle, et que ca te pourrit emotionnellement la sortie car tu te focalises la-dessus, alors autant passer a l'acte et aller chez le carrossier, et faire fi des avis des autres. J'ai tendance a etre un peu comme toi... les imperfections m'obsedent un peu, mais bon, la mienne a 29 ans donc je suis un peu oblige de mettre de l'eau dans mon vin!

Bonne route,
Paul

j'ai fait ce genre de bourde sur une 993. En pensant corriger des détails, je n'ai fait que des conneries. En rencontrant des collectionneurs, j'entends par là des gens qui ont des voitures dans le garage, pas des trou de balles au garage plein de vide, qui commentent aux abords des circuits chaque voiture en y trouvant que des défauts, je m'aperçois que la version "dans son jus" prévaut largement à la version maquillée.

:thumbup:

merci pour les conseils... je vais contacter le carrossier qui avait fait le bas de l'aile lors de l'achat de l'auto et voir ce qu'il préconise.;)

Un pro ne peut deja pas faire ça correctement au milieu d'un élément, alors un novice en la matière... Ça ne peut pas le faire. ;)