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Niveau d huile

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par sniper60 » 29 mai 2015, 22:18
Bon aller vérification terminée, demain départ pour un rallye de régularité de 1600km en 5 jours...
Croisons les doigts pour que la marque Porsche soit a l honneur !
Le coffre est plein de pièces détachées, la pilote motivée...
par detuning-man » 22 mai 2015, 18:59
Quid du thermostat d'huile qui est continuellement ouvert ?
par tabougris » 22 mai 2015, 17:20
Persô après des montées sportives c est déjà arrivé entre les 2 traits blancs plusieurs fois et les autres sc 3.2 qui faisaient parti du groupe aussi, mais avec plus de 1000 m de dénivelé
par sniper60 » 22 mai 2015, 13:43
Phil, ça dépasse d'un millimètre c'est tout. je pense le moteur de la sc ne chauffe pas trop finalement ?
par Phil 911 SC » 22 mai 2015, 07:18
En effet, j'ai rarement vu la jauge de température dépasser le trait blanc... Même après une montée très soutenue dans les cols des Vosges :)
par sniper60 » 21 mai 2015, 23:31
Apres une bataille terrible j ai enfin réussi a dévisser les raccords, avec un levier et un bon coup de marteau sur la douille...radiateur nettoyé, il n était pas bouche mais j en ai profite pour bien le nettoyer.
Je commence a penser que le moteur 3l ne chauffe peut être pas trop et que tout cela est normal finalement.
par tabougris » 20 mai 2015, 23:33
Dremel ;-)

Sinon tu démontes au niveau de ton thermostat comme ça tu nettoies aussi les tubes, et si tu abîmés le filetage il existe un kit de réparation!
par sniper60 » 20 mai 2015, 19:34
Il me reste la tronçonneuse je pense.....:mad: :mad: :mad:
par sniper60 » 19 mai 2015, 23:32
Ok merci...je pense aussi que ce radiateur est bouche, sauf que bon courage pour devisser les raccords des flexibles souples... Ils sont bloques grave !!
Oui tabougris c est cela, apres le premier trait blanc que je voulais dire...mais avant cela il faut que j arrive a debloquer les raccords....:mad:
par detuning-man » 19 mai 2015, 19:03
y'a les rétros pour voir derrière, sinon
par tinga » 19 mai 2015, 16:14
sniper60 a écrit :
Oui elle fume bleu un peu uniquement au demarrage apres non.
fait l'essai suivant à chaud :

accélère fort en montant seconde et troisième

décélère fort en descendant les vitesses

et regarde si elle fume bleu (pour voir il faut suivre l'auto donc la préter sinon c'est impossible de voir en tant que conducteur)
par phil71 » 19 mai 2015, 16:09
sniper60 a écrit :
Oui Phil j'ai le radiateur ancienne version, pas en forme de trombone mais c'est juste des tubes verticaux qui ne sont pas reliés entre eux, il n'y a pas d'ailette entre les tubes.
Je reste perplexe sur le fait que le tube rigide est chaud jusqu'au tuyau souple avant et après tout est froid, on penserai que l'huile ne rentre pas dans le radiateur, pour moi un schéma classique serait que l'huile chaude rentre dans le radiateur et qu'elle retourne froide ou tiède à la bâche par le biais du tuyau de retour rigide ?
Je l'ai laissé bien chauffé sur place, l'aiguille de température dépasse légèrement la zone blanche au tableau de bord et ne monte pas plus, je vais démonter le radiateur pour voir si celui ci n'est pas bouché et bien le nettoyer.
Et vous sur vos sc vos tuyaux de retour d'huile sont chauds ou froid une fois le véhicule bien chaud ?
Bonjour,

ton radiateur est bouché!!!!
par tabougris » 19 mai 2015, 15:28
Qu appelle tu la zone blanche?
Pour que le thermostat s ouvre il faut que ce soit après le premier trait blanc.
par detuning-man » 19 mai 2015, 13:13
chaud !
par sniper60 » 19 mai 2015, 12:52
Oui Phil j'ai le radiateur ancienne version, pas en forme de trombone mais c'est juste des tubes verticaux qui ne sont pas reliés entre eux, il n'y a pas d'ailette entre les tubes.
Je reste perplexe sur le fait que le tube rigide est chaud jusqu'au tuyau souple avant et après tout est froid, on penserai que l'huile ne rentre pas dans le radiateur, pour moi un schéma classique serait que l'huile chaude rentre dans le radiateur et qu'elle retourne froide ou tiède à la bâche par le biais du tuyau de retour rigide ?
Je l'ai laissé bien chauffé sur place, l'aiguille de température dépasse légèrement la zone blanche au tableau de bord et ne monte pas plus, je vais démonter le radiateur pour voir si celui ci n'est pas bouché et bien le nettoyer.
Et vous sur vos sc vos tuyaux de retour d'huile sont chauds ou froid une fois le véhicule bien chaud ?
par phil71 » 18 mai 2015, 07:54
sniper60 a écrit :
Tuyau écrasé non j ai vérifier...radiateur bouche ?? Les tuyaux sont chauds jusqu au radiateur mais le radiateur est froid. Sinon le moteur ne chauffe pas, nikel...bizarre
Bonjour,

tu parles de radiateur: tu as le "refroidisseur" en forme de trombone , monté sur les premières SC comme la mienne qui est de 79,constitué par des tubes comme le retour d'huile, ou est ce un vrai radiateur comme sur la 3.2L????
si c'est un vrai radiateur, il à tendance à se boucher avec le temps, tes tuyaux peuvent être chauds par simple convection de la chaleur après ouverture du thermostat........
:question: :question: ;) ;)
par Phil 911 SC » 18 mai 2015, 07:49
Si les tuyaux sont chaud, c'est que l'huile circule ...;)
par sniper60 » 17 mai 2015, 23:12
Tuyau écrasé non j ai vérifier...radiateur bouche ?? Les tuyaux sont chauds jusqu au radiateur mais le radiateur est froid. Sinon le moteur ne chauffe pas, nikel...bizarre
par tabougris » 17 mai 2015, 23:00
Radiateur bouche?
Tuyau écrasé?
par sniper60 » 17 mai 2015, 22:50
Moteur bien chaud et mon radiateur avant est froid...tubulure chaude mais radiateur froid.
??
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