[quote='Tomcat' pid='4275383' dateline='1431688348']
J'allume comme un porc et je ne détruis pas mes S-02 en 3 tours, et même pas en 3 sorties.
[/quote]

Même à Lurcy ?:D ;)

[quote='Tomcat' pid='4275383' dateline='1431688348']
[quote='Mrs' pid='4275346' dateline='1431685110']
1 pneu arrière quasi neuf déchiqueté en 3 tours de découverte de Charade => plus de Bridge
[/quote]
Le jugement est un peu rapide :o Si les S-02 avaient une faiblesse à ce niveau ça se saurait. J'allume comme un porc et je ne détruis pas mes S-02 en 3 tours, et même pas en 3 sorties. Tu as plutot eu un problème soit de mauvaise pression, soit de mauvais placement en virage, soit - cas exceptionnel - un défaut de fabrication.
Mais faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain, on est beaucoup a utiliser ce pneu dont je crois l'efficacité est largement reconnue et le rapport qualité/prix est imbattable. ;)
[/quote]

Ch'uis d'accord :thumbup:

Effectivement prix intéressant le toyo!
Tu as fait combien de bornes avec?

Le Toyo T1 Sport est un très bon pneus, très bon prix j'ai mis ça sur ma RS :thumbup:

Moi je dirais : Michelin,pilot sport N3PS2 255/40/17 a l'arrière et des pilot sport 3 205/50/17 à l'avant

Bon
Un peu paumé quand même avec tous ces avis et toutes ces marques ,et les prix différents
Sur allo pneus par exemple, ils préconisent de mettre chez Michelin,pilot sport N3PS2 255/40/17 a l'arrière et des pilot sport 3 205/50/17 à l'avant
Chez continental les sport contact 2 en RUNFLAT a l'arrière mais devant ,les contact 5
Chez bridge, les s02 n3 a l'arrière mai devant des adrenalin Re 002 !!!

Sachant que je roule plutôt tranquille,puis marier les marques avant et arrière ,ou bien obligatoirement les 4 pneus de même marque?
Et je n ai pas parlé de Pirelli!
Pouvez vous m'indiquer le meilleur cocktail avec les ref détaillées
Merci par avance

J'ai payé 610€ il y a 10 jours pour 4 conti mais j'ai du repasser par la case équilibrage.. + 20€

Bonjour
Que pensez vous de ce devis?

4 conti N2. 636€. Montés ,équilibrés
4 Michelin PS2. 736€ montés ,équilibrés
Merci

sur la 205 j'ai mis des Yokohama car j'ai trouvé le dessin marrant. J'ai trouvé que c'était un bon critère de choix. Ils ont fait 2 sorties circuits et ils sont sympa sur le sec !

[img]http://www.plminishop.com/product_uploads/1269475097_original_1.jpg[/img]

:D

Merci pour tous vos précieux avis

[quote='Tomcat' pid='4275383' dateline='1431688348']
J'allume comme un porc....
[/quote]
Non, si peu :D

[quote='Mrs' pid='4275346' dateline='1431685110']
1 pneu arrière quasi neuf déchiqueté en 3 tours de découverte de Charade => plus de Bridge
[/quote]
Le jugement est un peu rapide :o Si les S-02 avaient une faiblesse à ce niveau ça se saurait. J'allume comme un porc et je ne détruis pas mes S-02 en 3 tours, et même pas en 3 sorties. Tu as plutot eu un problème soit de mauvaise pression, soit de mauvais placement en virage, soit - cas exceptionnel - un défaut de fabrication.
Mais faut pas jeter le bébé avec l'eau du bain, on est beaucoup a utiliser ce pneu dont je crois l'efficacité est largement reconnue et le rapport qualité/prix est imbattable. ;)

Perso, j'ai eu :
-4 pneus neiges "en bois" montés sur des jantes 17 achetées sur EBay.de... Une vraie expérience, dérapage à 30km/h au carrefour au bout de ma rue => j'ai dû rouler 15km avec, et c'était déjà trop.
-4 S02 neufs en 16 : excellents sur le sec, super comportement, directif, et bonne mise en appui en virage. MAIS, très bruyants, probablement pas top en résistance au roulement (un peu "collants") et 1 pneu arrière quasi neuf déchiqueté en 3 tours de découverte de Charade => plus de Bridge
-2 Conti N2 neuf en 16 à l'AR avec les 2 S02 récents restants devant : Conti + Bridge = mauvaise pioche. Gros flou en entrée de virage sur la mise en appui du train Ar, comme avec des pneus dégonflés. Une expérience de plus des désastres possibles quand on panache des pneus différents
- 4 Michelin Exalto2 en 16 : bien. Bon grip, prévisible, mais pas le contact franc des Bridegestone. Mais au moins ils vieillissent bien et marchent très bien sous la pluie
- 4 Michelin Sport2 en 17 : très bien. Bon grip sec/mouillé, bon comportement. Toujours pas aussi rigides en latéral que les Bridges, mais suffisamment pour ne pas avoir de regret. Et ils vieillissent bien aussi.
Donc ma recommandation : pas de panachage!

Pour être clair....c est clair :thumbup: :thumbup: :thumbup:
C est parti pour du Michelin ,je pense...
Au weekend end prochain a Amberieux,pour ceux qui y seront
Bon week end
[hr]
Jimmy si c pas indiscret ,combien les 4 Michelin pour toi?

Bon tu vois c'est clair!!!

Tu mets 4 pneus neufs(de marque!)!!!;)

Quand j'ai acheté la voiture, une C2 de 90, le type ne roulait plus depuis longtemps.
A l'avant des anciens Goodyear F1, en bois, et à l'arrière, des BLACKSTAR :exclamation:
Ce sont des pneus faits en France dans la région d'Orange. Particularité : ils sont rechapés :o et certifiés "haute performance"
Des sculptures profondes comme un ravin, bons pour le contrôle technique (voilà à quoi ça sert).
J'ai même pas fait 50 km avant de tout changer :cool:

Entre avant et après, j'avais changé de voiture...
Avant : "Une 911 , c'est ça"? j'étais très déçu, surtout que j'avais un autobloquant 220.
Après : un kart soudé à la route :)
J'ai des Exalto Michelin N0 en 16' , ultra précis, confortables et qui après 10 MKM ont à peine 30 % d'usure. Voilà, voilà.

Change les 4 sans hésitation. Après, la marque a peu d'importance à mon sens. Tu prends dans les leaders.

Ma femme a récupéré une Saxo 1100 cc pour aller bosser en juillet dernier :D

120000 km et après un rapide tour, les pneus AR (Michelin Energy XT1) dataient de mi 1999 et les avant (Michelin Alpin) de 2004..

On s'est dit qu'on allait mettre les Energy devant, pour l'été.... A la moindre goutte de pluie, c'était des "tout droit" et à chaque freinage appuyé, des blocage.

=> on change les 2 Energy, on les garde devant et on met les Alpin au cul.

Après un tête à queue qui a failli envoyer la caisse à la casse, on a changé les 2 Alpin.

Moralité : tu veux garder ta 964, tu montes 4 pneus neufs. Tu veux l'envoyer dans un mur car la bagnole ne te passionne pas plus que ça et que tu es bien assuré en tout risque, reste comme t'es, avec tes pneus qui ont de la sculpture :D

[quote='jacky69006' pid='4274267' dateline='1431579193']
Merci
A votre avis, puis je commencer par les 2 pneus arrière et faire les avants plus tard,ou dois je changer les 4 de suite?
Les pneus ont une date échue mais sont vraiment peu usés ( environ 30%)
Pour la différence de prix, que pensez vous de mettre des Michelin partout ....
Environ 20€ d écart par pneu avec Pirelli et continental
[/quote]

J'étais presque dans la même situation que toi lorsque j'ai acheté ma 964 l'année dernière: pneus Michelin à l'arrière juste changés par l'ancienne propriétaire mais avec mauvais indice de vitesse et Continental N0 à l'avant peu usés mais vieux de 13 ans... Je ne connaissais pas encore assez la voiture pour détecter un problème de comportement mais, tout de même, j'avais remarqué que dans les manœuvres serrées, le train avant avait tendance à riper et à ne pas vouloir tourner... J'ai très rapidement fait changer les 4 pneus par du Michelin et, à partir de ce moment, j'ai vraiment découvert une nouvelle voiture: disparition complète du phénomène de ripage à basse vitesse et stabilité à autre vitesse. Avec le recul, je me dis qu'une conduite un peu appuyée avec l'ancien train aurait pu finir en catastrophe...
Tout cela pour te conseiller de changer les 4 d'un coup, tu découvriras une nouvelle voiture et tu conduiras l'esprit tranquille...

[quote='detuning-man' pid='4274018' dateline='1431544777']
Idem pour le bruit mais je les remettrai s'ils se font encore !
[/quote]

+1 !

Franchement .....tu changes les 4!;)