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Révision des 4 ans sur Cayman R

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par nicosaurus » 30 sept. 2015, 11:21
Pour la petite histoire,le changement des bobines doit se faire apres pas mal de temps car l'enrobage autour du noyau se deteriore et finit par laisser passer de l'eau,ca corrode,la bobine se fend jusqu'a ce que celle-ci claque.
C'est donc une mesure preventive.C'est arrive sur mon ex GT3 apres 12 ans.
Pour illustrer:
[attachment=1636]

Il y a des topics pour ceux qui veulent se lancer,c'est pas sorcier
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=106867
par sylvain92 » 15 sept. 2015, 21:21
Pas de bobine moi non plus à plus de 50000kms....
par noa 57 » 15 sept. 2015, 21:06
Salut
Sur un cayman R
Révision des 4 ans au centre porsche de sarrebruck en Allemagne
Avec les bougies -Filtres à air + huile - vidange moteur 8 litres huile mobil 1 -0w40
Liquide de frein -bouteille anti crevaison .

1124 euros TTC

Sportivement
par neptune1381 » 15 sept. 2015, 16:43
Allumé peut être au courant oui :D
par neptune1381 » 15 sept. 2015, 16:27
Michael228 a écrit :
Ben voilà ;) :thumbup:

N'oublie pas ta carte de membre (à jour) pour la réduction club sur les pièces.

T'inquiète Michael je l'ai toujours sur moi ;)

[HR]
theflat a écrit :
neptune1381 a écrit :
Petit extrait de ma conversation avec la CP de Roissy pour devis "Révision des 4 ans" sur Cayman S

CP : Monsieur, il faut compter entre 1800 et 2000 € pour la vidange, le remplacement de tous les filtres, des 6 bougies et des bobines d’allumage :o :o :o

Moi : Et c'est combien sans bobines ? :D

CP : Sans les bobines d'allumage qui ne sont pas obligatoires mais conseillées de changer comptez entre 1500 et 1700 € la révision.

Moi : Pourquoi conseillez vous de les changer ? :mad:

CP : Vous comprendrez qu’au démontage des bougies nous réalisons des contraintes sur celles ci (lles bobines d'allumage), donc par prévention nous conseillons de les remplacer.
Il est arrivé parfois de revoir le véhicule au bout de quelques semaines pour des problèmes de bobines et bla et bla et bla (Punaise ils n'ont qu'a changer de mécanos :mad: :mad: :mad:)
..........................................................................................

Autant dire que je ne comprends pas un tel écart de prix avec la facture de Papyr6. On est à plus du double :o
Encore heureux qu'ils n'ont pas encore eu l'idée de remplacer le moteur à chaque révision, préventivement :D :D :D

Bon, en considérant tous les frais annexes (carburant, péages...) ma prochaine révision sera réalisée à Orléans :thumbup:
Avec cette économie j'ai déjà budgété mes trains de pneus ;) :D

Je ne savais pas que changer des bougies faisaient subir aux bobines des contraintes... Il faudrait expliquer.
Faut croire que si... dixit le chef d'atelier :D
Je veux bien croire que sur un véhicule âgé et kilométré qu'il faille les changer par prévention mais là non. :thumbdown:
par Michael228 » 15 sept. 2015, 15:57
Ben voilà ;) :thumbup:

N'oublie pas ta carte de membre (à jour) pour la réduction club sur les pièces.
par neptune1381 » 15 sept. 2015, 15:45
Petit extrait de ma conversation avec la CP de Roissy pour devis "Révision des 4 ans" sur Cayman S

CP : Monsieur, il faut compter entre 1800 et 2000 € pour la vidange, le remplacement de tous les filtres, des 6 bougies et des bobines d’allumage :o :o :o

Moi : Et c'est combien sans bobines ? :D

CP : Sans les bobines d'allumage qui ne sont pas obligatoires mais conseillées de changer comptez entre 1500 et 1700 € la révision.

Moi : Pourquoi conseillez vous de les changer ? :mad:

CP : Vous comprendrez qu’au démontage des bougies nous réalisons des contraintes sur celles ci (lles bobines d'allumage), donc par prévention nous conseillons de les remplacer.
Il est arrivé parfois de revoir le véhicule au bout de quelques semaines pour des problèmes de bobines et bla et bla et bla (Punaise ils n'ont qu'a changer de mécanos :mad: :mad: :mad:)
..........................................................................................

Autant dire que je ne comprends pas un tel écart de prix avec la facture de Papyr6. On est à plus du double :o
Encore heureux qu'ils n'ont pas encore eu l'idée de remplacer le moteur à chaque révision, préventivement :D :D :D

Bon, en considérant tous les frais annexes (carburant, péages...) ma prochaine révision sera réalisée à Orléans :thumbup:
Avec cette économie j'ai déjà budgété mes trains de pneus ;) :D
par neptune1381 » 14 sept. 2015, 11:48
Michael228 a écrit :
neptune1381 a écrit :
Michael228 a écrit :
Brembo HP2000 autrement.
Ca freine aussi bien que les "Pagid jaune" mais sans les couinements :question: :question: :question: :o
Pas encore testé sur circuit, mais sur route, oui. Avec une bonne attaque à la pédale ;)
Je garde ça en mémoire ;)
par Michael228 » 14 sept. 2015, 11:46
neptune1381 a écrit :
Michael228 a écrit :
sylvain92 a écrit :
J'ai des Pagid Jaune, mais pour la route je vais devoir remettre les origines, le couinement est trop important, ça casse les oreilles même dans l'habitacle!!!
Brembo HP2000 autrement.
Ca freine aussi bien que les "Pagid jaune" mais sans les couinements :question: :question: :question: :o
Pas encore testé sur circuit, mais sur route, oui. Avec une bonne attaque à la pédale ;)
par neptune1381 » 14 sept. 2015, 11:45
Michael228 a écrit :
sylvain92 a écrit :
J'ai des Pagid Jaune, mais pour la route je vais devoir remettre les origines, le couinement est trop important, ça casse les oreilles même dans l'habitacle!!!
Brembo HP2000 autrement.
Ca freine aussi bien que les "Pagid jaune" mais sans les couinements :question: :question: :question: :o