[quote='remus' pid='4251014' dateline='1428997352']
Non tu prends des joints standart, j'ai mon aileron sur la mienne qui redescendait en biais, mon mecano a fait une purge, remis du liquide neuf, joints changé et çà fait 1 ans qu'il fonctionne parfaitement. Regarde sous le capot moteur, au niveau des 2 verins tu doit avoir un suintement d'huile en bas du verin sous le cache en plastique en forme d'obus.
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Souvent les fuites sont dues à des problèmes d'étanchéité interne au piston et non pas aux joints en cuivre extérieur... ;)

Mais la mise à niveau et la purge permettent de corriger momentanément le souci.

Non tu prends des joints standart, j'ai mon aileron sur la mienne qui redescendait en biais, mon mecano a fait une purge, remis du liquide neuf, joints changé et çà fait 1 ans qu'il fonctionne parfaitement. Regarde sous le capot moteur, au niveau des 2 verins tu doit avoir un suintement d'huile en bas du verin sous le cache en plastique en forme d'obus.

C'était avant la panne :)
[hr]
[quote='remus' pid='4250512' dateline='1428942321']
Pour l'aileron commence a faire une purge complete avec changement de tous les petits joints en cuivre, et déjà ça devrait fonctionner pour un petit moment et ça te reviendra a 2 fois rien qui te permettra de mettre de l'argent de cote pour l'entretien de ta belle. ;)
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Bonjour remis, pour les petits joints il y a un kit qui existe ? Ou on prend des joints hydrauliques standards ?

Pour le range2 sur la TT rien quand chopant le rupteur qui arrive très vite et très tôt tu incrémente le compteur

Pour l'aileron commence a faire une purge complete avec changement de tous les petits joints en cuivre, et déjà ça devrait fonctionner pour un petit moment et ça te reviendra a 2 fois rien qui te permettra de mettre de l'argent de cote pour l'entretien de ta belle. ;)

[quote='996T63' pid='4250031' dateline='1428879097']
tu peux m'envoyer l'URL STP ?
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Une recherche du mot " aileron " en cliquant sur uniquement parmi les titres et dans le forum des TT, te renverra une vingtaine de posts sur les problèmes d'aileron. ;)
Bonne lecture !!!...

salut,
tu dit l'avoir fait expertiser, une idee du prix donné par un expert stp?

merci

tu peux m'envoyer l'URL STP ?

l'aileron c'est leur maladie,il y a un tuto pour résoudre cela toi même sur le net.

s

Et le moteur de turbo : c'est du costaud....

Alors j'ai trouvé l'explication sur un post de gedeon25...
En synthèse :
plage 1 entre 6750 et 7250 tr/mn => 64.57 s / 2081h de fonctionnement
plage 2 au dela de 7250 tr/mn => 4.25 s / 2081 h.
Les derniers enregistrements ont eu lieu à 2056.4 h soit environ à 115 960 km.

Allez, je vais suivre mon instinct et l'avis de gedeon25, le test PIWI c'est de la m--- en barre...
Une porsche, c'est fait pour rouler et tant qu'à faire rouler FORT !

par toutatis !

Il en dit quoi l expert des surregimes ?

Le Marronnier bourgeonne... :D

Et c'est parti..........

Entre l'aileron (verins) et le radiateur de clim, ca va deja couter pas mal. A integrer dans la negociation.

Pour les surregimes, utilise la fonction de recherches ( mot clef : piwis ) avant que ca chauffe ;)

Bonsoir à tous,

En cours d'achat d'une 996 TT, je l'ai faite expertiser et certaines données informatiques donnent :
Number of ingnitions range 1 : 22602 / 2056,4h
Number of ingnitions range 2 : 1542 / 2056,4h
Operating hours counter : 2081.1

La personne qui l'a expertisée l'a trouvée plutôt saine...
à part l'aileron qui ne remonte plus (pas vu d'astuce sur ce point)....et un soucis au radiateur avant droit sous le condenseur de clim (à contrôler)...

la 996 a 117 000 km ce qui donne une moyenne horaire de 56.4 km/h

le nombre d'ignitions range 2 => 1542 me parait énorme ? il parait que c'est au-dessus du rupteur. un avis ? conduite circuit ?

Dans l'attente de vos retours

Amicalement

Jérôme
[hr]
je vous mets des photos de la bete...
[img]https://lh5.googleusercontent.com/-PWW7GiN_wEI/VSqgrnAO6mI/AAAAAAAAAiE/RixtEsGoimk/w1153-h865-no/996%2BTurbo%2Bexterieur.jpg[/img]
[img]https://lh4.googleusercontent.com/-iyZ6Y43R-6Q/VSqgrB7nrCI/AAAAAAAAAiA/7rm162YgVe0/w1258-h710-no/996%2BTurbo%2Binterieur.jpg[/img]