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Arrêt de porte qui claque - prise de jeu

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par Frouzman » 30 mars 2006, 09:03
Hello,

(...)

Si je peux me permettre un conseil, évitez de faire la modification suivante DIY car même en coupant un minimum de caoutchouc, le claquement est toujours présent et l'arrêt de porte devient inefficace.

[Edite le 6-7-2008 par Frouzman]
par Frouzman » 08 févr. 2006, 13:15
Message original : pevene
Dis frouzman, le claquement ne viendrait du pivot ( ressoudé tres proprement sur la photo :D) qui est dessoudé derriere le montant et qui bouge un peu qd tu fermes la porte ? C'est une maladie connue des 964-993.
Non, non. Le pivot est en parfait état.

Message original : CHP
Une bague en nylon et le tour et joué.
A quel endroit la mettrais-tu ?
par pevene » 08 févr. 2006, 12:44
Dis frouzman, le claquement ne viendrait pas du pivot ( ressoudé tres proprement sur la photo :D) qui est dessoudé derriere le montant et qui bouge un peu qd tu fermes la porte ? C'est une maladie connue des 964-993.

[Edite le 8-2-2006 par pevene]
par pevene » 08 févr. 2006, 12:44
Dis frouzman, le claquement ne viendrait du pivot ( ressoudé tres proprement sur la photo :D) qui est dessoudé derriere le montant et qui bouge un peu qd tu fermes la porte ? C'est une maladie connue des 964-993.
par CHP » 08 févr. 2006, 12:34
Slt,

Une bague en nylon et le tour et joué.
par Frouzman » 03 févr. 2006, 15:18
Message original : Toga
peut-être dans d'autres marque de voiture... Bonne chasse!
Merci pour ton aide. ;)
par Toga » 03 févr. 2006, 15:16
peut-être dans d'autres marque de voiture... Bonne chasse!
par Frouzman » 03 févr. 2006, 15:11
Message original : Toga
OK! C'est déjà ça! Mais celui qui a réparé celle là n'était pas un soudeur recommendable:o
Tu m'étonnes... :D Quand tu vois ça, tu imagines le reste de la voiture ? ;)
Message original : Toga
Moi j'essayerais de trouver des goupilles plus grandes en diamètre et je repercerais tous les trous au bon diamètre...
C'est une solution.
Reste à trouver des goupilles semblables (à part la section) à celles d'origine... Pas évident.
par Toga » 03 févr. 2006, 15:07
OK! C'est déjà ça! Mais celui qui a réparé celle là n'était pas un soudeur recommendable:o

Moi j'essayerais de trouver des goupilles plus grandes en diamètre et je repercerais tous les trous au bon diamètre...
par Frouzman » 03 févr. 2006, 15:00
Alors c'est bien ce que j'avais compris.

Tu veux parler de cette pièce là (photo prise dans un autre post - heureusement qu'il ne s'agit pas de ma voiture...) :


Image

Cette pièce est en bon état sur ma voiture. Le problème est que la goupille qui est insérée dedans a trop de jeu. C'est ce jeu qui provoque les claquements.

[Edite le 3-2-2006 par Frouzman]
par Toga » 03 févr. 2006, 14:48
Ok, désolé je vais être plus précis.

Dans le montant de la carrosserie, il y a une pièce que je ne reconnais pas sur ton schéma. C'est dans cette pièce qui sert aussi d'arrêt de porte que glisse le strap. Cette pièce en question peut être cassée en partie. Pour vérifier, tu ouvres ta porte a fond, puis tu la referme lentement en observant le strap a proximité du montant de la porte. Si l'arrêt de porte est partiellement cassé, tu devrais pouvoir le diagnostiqué comme ça.
Désolé c'est pas facile sans photo ni Workshop manual. Je vai svoir sur Rennlist si je ne trouve rien comme photo;
par Frouzman » 03 févr. 2006, 14:36
Message original : Toga
Juste pour être certain qu'on parle bien de la même chose, Quand tu parles du support du montant de porte, c'est celui qui est sur la porte ou sur la carrossrie de la voiture.
Je parle de celui qui est sur la carrosserie. Ce n'est pas de celui-ci dont tu parlais ?
par Toga » 03 févr. 2006, 14:35
Juste pour être certain qu'on parle bien de la même chose, Quand tu parles du support du montant de porte, c'est celui qui est sur la porte ou sur la carrossrie de la voiture.
par Frouzman » 03 févr. 2006, 14:28
Message original : Toga
ok problème different alors.;)
Oui mais si je ne résouds pas mon problème, le support du montant de porte risque bien de lacher. :o
par Toga » 03 févr. 2006, 14:24
ok problème different alors.;)
par Frouzman » 03 févr. 2006, 14:17
Message original : Toga

Salut Frouzman,
le "strap" qui claque est bien un maladie de nos Porsche. Mais es- tu certain que ce soit les goupilles? J'ai eu ce problème, et c'était la pièce n° 15 sur ton schéma qui était cassée a hauteur d'une des deux fixations au montant de porte. Réparé en carrosserie, avec une soudure de renfort sur le montant de la carrosserie. De retour à la maison ce week end, je pourrais te fournir quelques photos.

[Edite le 3-2-06 par Toga]
Salut Toga,
Les pièces n°15 (arrêt de porte) et n°14 (goupille) sont neuves.
Mais l'arrêt de porte est tellement puissant que le moindre jeu dans le support (celui qui est soudé au montant de porte) se transforme en claquement. Ce support est encore en bon état.
par Toga » 03 févr. 2006, 14:08
Message original : Frouzman
Sur ma 964, mes arrêts de porte (n° 15) claquent (fortement) à chaque fois que j'ouvre ou ferme ma portière car les trous de la "console" (soudée sur le montant de la portière) qui reçoit la goupille (n° 14) ont pris trop de jeu. J'ai eu beau mettre des goupilles neuves, cela ne change rien au problème.


J'ai dans l'idée de remplacer ces goupilles par d'autres goupilles élastiques (type mécanindus) afin de compenser le jeu des trous.

Est-ce une bonne idée pour vous ou quelqu'un a t'il vécu une expérience similaire avec une autre solution ?
Merci par avance pour vos retours d'expérience. ;)
Salut Frouzman,
le "strap" qui claque est bien un maladie de nos Porsche. Mais es- tu certain que ce soit les goupilles? J'ai eu ce problème, et c'était la pièce n° 15 sur ton schéma qui était cassée a hauteur d'une des deux fixations au montant de porte. Réparé en carrosserie, avec une soudure de renfort sur le montant de la carrosserie. De retour à la maison ce week end, je pourrais te fournir quelques photos.

[Edite le 3-2-06 par Toga]
par TITI » 02 févr. 2006, 20:37
Eh oui c'est l'auto des paradoxes mais pour l'époque elle était aussi en avance sur certains points ;)
par Frouzman » 02 févr. 2006, 08:12
Message original : TITI
C'est marrant mon auto a 33 ans et j'ai exactement le même problème :o :o
comme quoi de la première 911 de 63 à la 993 c'est bien la même base ;)
Pas très fort pour le responsable qualité de trainer le même problème pendant trente ans:(
Je trouve que certaines des solutions techniques retenues pour cette voiture étaient déjà dépassées, même en 1963...
Enfin, il paraît que c'est ce qui fait tout le charme de la 911...
par TITI » 01 févr. 2006, 21:52
C'est marrant mon auto a 33 ans et j'ai exactement le même problème :o :o
comme quoi de la première 911 de 63 à la 993 c'est bien la même base ;)
Pas très fort pour le responsable qualité de trainer le même problème pendant trente ans:(
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