Merci à tous pour vos réponses.

Ouais. Un truc a inspecter en personne, a distance, elle me ferait un peu peur rapport a des truc pas logiques. Je ne suis pas un expert, je compare simplement a la mienne...

On dirait un modele 68 US (avec les trous pour reflecteurs derriere) mais rien devant. Donc soit les ailes AV ont été remplacées, soir refaites - mais si c'est le cas, alors pourquoi pas l'arriere ???????? Bizarre non ?

L'interieur est correct, a par la Radio qui est un modele Euro et pas US mais c'est pas grave vu la localisation de l'auto. Ou est l'antenne au fait ? Encore un truc bizarre non ? Les sieges "Claude François", je ne me prononce pas ;-) Le volant: klaxon plus recent que d'origine non ? Ca devrait etre un style Hockey puck (avec ou sans le papillon autour) - en tous cas c'est le cas de la mienne (facile a remplacer mais cher).

C'est pas les bonnes fuchs pour l'année mais pas tres grave...

Tableau de bord: il a l'air en 2 parties comme il faut mais ou sont les trous pour le haut parleur ??? Encore un truc a refaire...

Le moteur: ugh... Cablage electrique a la "james", peinture sur la fermeture du capot, ce qui me fait penser que c'est un coup de peinture recent a la va-vite pour encheres... Et vogue la galere...

Bref, a bon prix et apres avoir inspecté le metal entre les suspension AV (support du reservoir), peut etre... De loin, vu le marché actuel, non merci....

Tout simplement, il n'y a pas de photos de l'essentiel : supports de cric, recouvrement de l'aile arrière sur le chambranle des portières, traverses avant, baies de pare-brise, seuils de portes, dessous des assises des passagers arrières, angles du plancher avec les passages de roue, plancher, bacs à batteries...

Tu trouveras ici la plage des numéros moteur : http://www.912registry.org/restore/vin.htm
Tu ne pourras avoir le numéro de moteur chez Porsche, ils ne te confirmeront que le numéro que tu leur fourniras.
Dans ce cas, ça semble être mal engagé ...
C'est un coupe karman.

Bien évidemment, décembre 68 doit être la date de 1ère immatriculation.

Elle a été fabriquee avant juillet 68 et au vue du numéro de chassis, même bien avant juillet !
[hr]
Ici qques explications : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=143401

L'orange n'est pas matching année, on dirait un signal ou plutôt un Bahama yellow
L'orange 68 est tangerine !
Il faut regarder dans le pied de porte conducteur pour le code

ça ne peut pas être le même numéro, le numéro de série est frappé à froid sur la coque, on le voit difficilement sous la très épaisse (???) couche de peinture sur l'une de tes photos

sur la pièce ce doit être le numéro du moteur, pour savoir s'il est (au moins) cohérent avec le n°de série, reste à trouver la liste des correspondances N° série # n° de moteur,
(il y en a une quelque part sur le forum pour les différentes séries de 911 classic, mais je ne me souviens plus s'il y a aussi les 912...)

Belle de loin, mais loin d'être belle en y regardant un peu comme l'on déjà dit les copains!
Examen avec un spécialiste vivement conseillé pour avoir une base de négociation cohérente.

...ou passer son tour

merci pour vos conseils
sinon le numéro de serie sur les documents ci dessous est le 12801791
et sur cette photo on "distingue un numero different" en tout cas on déchiffre un 78 a la fin ..
ca devrait etre identique ?

Franchement il y a pleins de détail qui font penser à une resto rapide ,il faut donc la voir avec un connaisseur et pas sur photo et de
toute façon comme dit Alphi il y aura des surprises,donc tout est une question de prix d'achat

decembre 1968 selon les documents ci dessus

Ben , tout à été repeint sans démonter , le reservoir devrait être gris , les serrures de capot sont peintes , cà en dit long sur la préparation .
Les jantes sont des flat apparues en 72 , ce devrait être des deep en 5.5
les baguettes de bas de caisses ne sont pas d'origine
[hr]
Zut Alphi est passé avant moi , bon jeretourne bosser

Méfiance ... il ya des détails comme la peinture sur la gache du capot avant qui donne l'impression qu'elle a été repeinte rapidement
Quand tu vois l'état du compartiment moteur , de nouveau méfiance !
Les jantes ne sont pas les bonnes, ça devrait être des deep
la grille de capot non plus
Il faut surtout voir les soubassements, pour le reste ... de toute façon tu aura des surprises
joli couleur sinon

c'est une 68 ? (panneaux de porte; compteur, châssis court ...)

elle semble pas mal du tout
effectivement je pencherai pour une version US (catadioptre) bien que le comteur semble être en Km/h
Ca dépend du prix mais c'est séduisant

a quoi tu remarques cela ?

Attention elle a été repeinte à la va vite

helas non pas de photos des soubassements, j'en ai demandé .. j'attends ;-)

Sympa la couleur ! C'est la teinte d'origine ? Elle a probablement été repeinte aux US (à cause de l'emplacement du catadioptre), enfin c'est une supposition. Il faut tester à l'aimant les points névralgiques.
Pas de photos des soubassements ?

ah ok ;-)

c'est ça

Je me demandais ce que c'etait que ces 2 trous

Au Danemark elles n'avaient pas la plaque d'identification sur la traverse avant?