Delannoye assurances
Rose Passion
LaserCar
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

1ere porsche : 996 Turbo (video dijon p12)

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par seboul » 26 nov. 2018, 08:02
peq86 a écrit :
Faut pas rêver! Surtout en sortant d une turbo légèrement améliorée...

Mais malgré tout, le moteur est extrêmement agréable, souple et rageur, couplé à une boîte auto exceptionnelle de douceur et rapidité, la simple A3 devient une petite bombe entre 0 et 150.
Le son du moteur est vraiment jouissif, j ai bloqué la valve en position ouverte! :D
Cote châssis c est pas mal, rien de révolutionnaire, plus basse et plus ferme qu une simple a3, c est pas spécialement sous vireur, par contre la transmission ne laisse aucune perte de grip! Pluie, gras, neige : ça motrice!
Cote frein... ça freine!

Le gros changement c est l intérieur, vraiment bien fait, j ai les sièges F1 :P


Le fond de l histoire c est que j avais besoin d argent, une partie de la turbo a payé l RS3.
:thumbup:
par steph30 » 25 nov. 2018, 13:28
Merci de ton retour, je comprends bien le problème, je suis dans le même cas :D
Je regarde aussi les ttrs et 135i !! Je cherche, je cherche , mais faut que je trouve un pro pour me reprendre là turbo, j’ai pas envie de me prendre la tête avec la vente .:D
par peq86 » 25 nov. 2018, 13:21
Faut pas rêver! Surtout en sortant d une turbo légèrement améliorée...

Mais malgré tout, le moteur est extrêmement agréable, souple et rageur, couplé à une boîte auto exceptionnelle de douceur et rapidité, la simple A3 devient une petite bombe entre 0 et 150.
Le son du moteur est vraiment jouissif, j ai bloqué la valve en position ouverte! :D
Cote châssis c est pas mal, rien de révolutionnaire, plus basse et plus ferme qu une simple a3, c est pas spécialement sous vireur, par contre la transmission ne laisse aucune perte de grip! Pluie, gras, neige : ça motrice!
Cote frein... ça freine!

Le gros changement c est l intérieur, vraiment bien fait, j ai les sièges F1 :P


Le fond de l histoire c est que j avais besoin d argent, une partie de la turbo a payé l RS3.
par steph30 » 25 nov. 2018, 10:12
Ça dit quoi du coup en comparaison de la turbo ?
Question accélération, maniabilité sur petite route ?
Tu t’amuse autant ?
par yoz » 25 nov. 2018, 09:51
nonnnnnnn!:( :( t es en depression peq!!
par peq86 » 25 nov. 2018, 09:35
Image
par steph30 » 25 nov. 2018, 07:32
peq86 a écrit :
Merci, si tu veux plus d info, n hésite pas.

Je suis passé chez audi, en même temps c est un peu la même maison! :D
T’as pris quoi ?
Ttrs , rs3 ?
par peq86 » 24 nov. 2018, 22:45
Merci, si tu veux plus d info, n hésite pas.

Je suis passé chez audi, en même temps c est un peu la même maison! :D
par ClarK888 » 23 nov. 2018, 19:45
Salut, super post, fallait que je le dise ! merci

Pas mal de sujets traités à propos des principaux problèmes de la 996TT, je garde sous le coude :D

Le coup du réservoir de pompe de DA c'est grandiose, ça laisse un doute planer sur sa possible modification, il aurait fallu autopsier la nouvelle référence pour voir les différences... ça laisse rêveur la rondelle !

A+
par Chriss » 05 déc. 2017, 19:32
Bonne vente :) ... mais toujours dommage de vendre avec tout l'entretien fait dessus... :thumbup:

Tu restes chez Porsche ?
par peq86 » 05 déc. 2017, 18:16
En vente!

Visible sur le coin coin.

Mp pour plus d info.

Merci
par FF77 » 26 août 2017, 22:24
Bravo pour avoir trouvé
par peq86 » 22 août 2017, 23:44
Oui sur les changements de vitesse et aussi sur coupure et reprise des gaz
Moins de vibrations au ralenti et à certain regime
par cint964C4 » 22 août 2017, 22:04
Merci

Oui j'ai coupelles et roulement en neuf

As tu sentis un plus lors du changement des supports moteur

A+
par peq86 » 22 août 2017, 17:38
Il te faudra ces 3 pièces de préférence neuve

Image

Plus les coupelles de préférence neuves aussi

Ref de la bonne semelle caoutchouc 3mm : 99634352500
par cint964C4 » 22 août 2017, 09:10
Bonjour,

intéressant comme infos..

Je vais bientôt monter mes Ohlins...la rondelle est de fourniture Ohlins ou bien récupérer des amortisseurs d'origine ?

Si pièces porsche quelle est la bonne référence pour cette cale ..

Merci d'avance
Cordialement
par peq86 » 21 août 2017, 13:53
Bon... j ai enfin réussi à faire disparaître un bruit de jeu sur le train avant...
Ça fait juste 1an que je le traque, depuis la pose des ohlins, j ai même changer la crémaillère avec rotule inter et exter...
Mais ce sont bien des petite rondelle de caoutchouc qui se placent entre le ressort et la coupelle, 3mm trop épaisse qui étaient coupables!
J ai remplacé par les bonnes (25€ la paire) et alleluia, le bruit a disparu!

Image


Donc à 3mm près, la coupelle devait toucher l entretoise alu voyant la marque

Image


Puis j ai change ca...

Image
par FF77 » 15 mai 2017, 21:20
:P

Et dire que certains la critique . Quelle beauté :cool:
par Sly68 » 15 mai 2017, 17:28
Je ne m'en lasse pas de cette ligne !
par peq86 » 15 mai 2017, 17:19
Image
Étendre la vue