[quote='gedeon25' pid='4213800' dateline='1425231799']
euh... y'a un fil, et mise à la masse du capteur... donc c'est pas super complexe... par contre ton compte-tours peut déconner... tu le sors du tableau de bord et tu débranches la prise du signal, de mémoire la pression doit monter au max. si c'est pas le cas sur les 3l tu court-circuites la borne à la masse.
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Ok je vais essayé ;) merci
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[quote='TUONO57' pid='4214100' dateline='1425249554']
Salut Quentin,
Je suis inscrit sur le forum depuis janvier 2014 et je me suis également fait connaitre sur le Recensement 964 Turbo 3.3 & 3.6 du forum.
Est-ce volontairement que tu ne figure pas sur ce recensement qui regroupe 68 exemplaires ou est-ce un oubli ?
Je trouve ce listing bien fait et dommage que tu n'y sois pas.
Cordialement,
Norbert
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Bien vue, message envoyé pour y paraître .

Salut Quentin,
Je suis inscrit sur le forum depuis janvier 2014 et je me suis également fait connaitre sur le Recensement 964 Turbo 3.3 & 3.6 du forum.
Est-ce volontairement que tu ne figure pas sur ce recensement qui regroupe 68 exemplaires ou est-ce un oubli ?
Je trouve ce listing bien fait et dommage que tu n'y sois pas.
Cordialement,
Norbert

euh... y'a un fil, et mise à la masse du capteur... donc c'est pas super complexe... par contre ton compte-tours peut déconner... tu le sors du tableau de bord et tu débranches la prise du signal, de mémoire la pression doit monter au max. si c'est pas le cas sur les 3l tu court-circuites la borne à la masse.

Bonjour,

Ma pression de turbo reste à 00 au compteur (sur ma 3.3l),
que ce soit au ralentie ou en accéléré,
J'ai remplacé le capteur de pression de turbo, idem

Quelqu'un possède un schéma électrique entre le compteur et le capteur svp ?

;)