Démontage
Brosse métallique à la perceuse
Leger ponçage
Peinture pour étrier (résiste à la chaleur et aux divers produits que l'on trouve dans un moteur), coloris gris alu afin de se rapprocher de l'origine.
Pour la peinture, tu as autant de méthodes que de turbines rénovées.
Pour ma part ça tient très bien...so far!

étape brossage
[url=http://postimg.org/image/r56qbqqx1/full/][img]http://s10.postimg.org/qsfc5k8nd/IMG_20140720_142740_1.jpg[/img][/url]

étape peinture
[url=http://postimg.org/image/3n64pfj0b/full/][img]http://s17.postimg.org/pmcjcmzun/IMG_20140720_214248.jpg[/img][/url]

résultat final avant remontage
[url=http://postimg.org/image/3m5h42eq3/full/][img]http://s1.postimg.org/gdjnakoi7/IMG_20140723_210201.jpg[/img][/url]

Turbine remontée et en ordre de marche
http://youtu.be/qU3O6VPMpEQ

Salut Difparis,

Peux tu me dire comment tu as procédé pour avoir ce résultat.

Bien à toi.

Elporschiste911

Tu crois pas si bien dire Patrick...et cela ne semblaient pas leur poser de problème.
Il y a même une plaquette publicitaire de l'époque sur laquelle ils montrent un moteur ayant tourné avec un échappement bleui et surtout une turbine cradot.
Maintenant impossible que cela passe, mais à l'époque apparement ce n'était pas le souci.

C'est quand même incroyable que Porsche livrait à l'époque ces autos avec des turbines à la finition aussi pourrie.

Si tu n'as pas 2 mains gauche, tu peux le faire toi même.

Même moi j'y suis arrivé...c'est dire.

Avant:
[url=http://postimg.org/image/q7k6r5g5j/full/][img]http://s15.postimg.org/ga95y38jv/IMG_3382.jpg[/img][/url]

Après:
[url=http://postimg.org/image/ob2w56jy3/full/][img]http://s17.postimg.org/5ir11lnjz/IMG_20140928_122816.jpg[/img][/url]

Bonsoir à tous,

J'aimerais redonner un petit coup de jeunesse à la turbine de refroidissement de mon moteur.
Apparement, elle est en magnesium comme le carteur moteur.
Avez vous une adresse en Belgique qui fait ce type de travail?

Bonne soirée.

Elporschiste911