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par portel » 12 janv. 2015, 20:41
ok, pas mal ...
Merci ! :D
par FV911 » 12 janv. 2015, 14:47
Yo, ça consiste à attacher un câble type frein de vélo, au même endroit que celui d'origine, et que tu places dans un endroit peut accessible que seul toi connait ;) ;) ;) et quand ton câble casse tu utilises ton câble de vélo :D :D :D
par portel » 12 janv. 2015, 13:39
tinga a écrit :
Oui
il faut utiliser le cable de secours que je conseille d'installer a tout possesseur de type G
Bonjour.

ça consiste en quoi ce câble de secours ?
... en partant du principe que mieux vaut prévenir que guérir ? :D
par NK1964 » 05 janv. 2015, 10:22
philippe911 a écrit :
dans le manuel d'atelier y'a un procédure très précise ,pour faire un trous a un endroit qui permet de basculer la vache,mais faud remonter le pare choc

j'espère qu'il n'y a pas les huitres du jours de l'an:D
Merci, Philippe911, pour cet extrait du manuel Bentley. ;)
Une question : saurais-tu trouver dans cet ouvrage la réponse à la question de savoir si cette procédure de secours s'applique à la SC 3.0 aussi bien ?

Mille remerciements.
par Tof33 » 02 janv. 2015, 10:42
Bon à savoir...
Sur les classic pas de pb de ce type : cable cassé = capot qui s' ouvre , c'est mieux ou pire selon quand ça arrive:D
par benoit36export » 31 déc. 2014, 12:30
super
y a plus qu'a !
merci
par philippe911 » 30 déc. 2014, 23:03
et voila le travail ,c'est issu du bentley pour 3,2 ,je pense que le montage est identique de 65 à 98

je n'ai jamais personnellement fait cette manip qui laissera une trace (trous)

bonne chance

Image
par benoit36export » 30 déc. 2014, 21:56
Merci Philippe,
Où puis je trouver çe manuel ?
par philippe911 » 30 déc. 2014, 12:12
dans le manuel d'atelier y'a un procédure très précise ,pour faire un trous a un endroit qui permet de basculer la vache,mais faud remonter le pare choc

j'espère qu'il n'y a pas les huitres du jours de l'an:D
par Esteban » 30 déc. 2014, 10:44
Ca m'étais arrivé, mais le capot était juste "collé" sur le joint.

En glissant les doigts dessous je l'ai décollé, en espérant que ce ne soit que ça. ;)

Sinon je ne vois pas comment faire si le câble est HS.
par benoit36export » 29 déc. 2014, 20:18
Oups quelle poisse, Et comment fait on pour ouvrir le coffre si tu n'as pas ce cable de secours ?
par difparis » 29 déc. 2014, 20:16
et ça se fait comment?
par tinga » 29 déc. 2014, 20:15
Oui
il faut utiliser le cable de secours que je conseille d'installer a tout possesseur de type G
Coffre bloqué
par benoit36export » 29 déc. 2014, 20:06
Bonjour,
En voulant ouvrir le coffre je tire sur la poignée sous le volant et la poignée tire dans le vide. Plus de résistance et pas d'ouverture du coffre.
Quequ'un a t il une solution pour l'ouvrir ?
Thks