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par Guyom » 06 déc. 2014, 13:57
Tant que tu diras "mon" 4S, je pense qu'elle refusera de démarrer :D
par mrfreeze » 06 déc. 2014, 13:13
departement 38
par the phoenix » 06 déc. 2014, 09:22
mrfreeze a écrit :
il y a des precautions special a prendre pour remplacer la batterie ou faut il maintenir avec une "batterie" de transition pendant la manip??
Rien de special non, juste laisse tourner ton moteur au ralenti pendant 15 min apres pour que tout le systeme electronique reparametre les reglages de ta voiture
Et bon courage pour trouver une batterie en dehors du net ;)
par Tribeca55 » 06 déc. 2014, 09:10
tu es dans quelle region?
par gaz38 » 06 déc. 2014, 08:57
Même souci il y a 15 jours avec une batterie Bosch S4 achetée il y a 13 mois et contre toute attente HS un élément claqué très rare sur ce type de modèle,changement de batterie (garantie 4 ans) et tout roule .
par 993ttruf » 06 déc. 2014, 07:59
achete une batterrrie :mad:
par Jeandu61 » 06 déc. 2014, 05:30
MP
par mrfreeze » 06 déc. 2014, 04:46
il y a des precautions special a prendre pour remplacer la batterie ou faut il maintenir avec une "batterie" de transition pendant la manip??
par fildemass » 05 déc. 2014, 19:35
+1, ta batterie est à plat ou une connexion, masse ou positif est endommagée.
Commence par remplacer ta batterie car tes cables de secours sont probablement de trop faible section, additionné de la faible puyissance de la 2.7l, peu de chance de démarrer un 3.6l.

Un relais DME n'empêche pas le démarreur de se lancer ni les témoins de s'allumer. Un antidémarrage activé empêche juste le démarreur de s'enclencher en tournant la clé (plus une coupure allumage/pompes, bien sûr).

Si tu as un faible éclairage des ampoules du tableau, ton auto doit pouvoir être démarrée dans un,e rampe de descente de ton parking... Si tu n'est pas au dernier S/Sol :).
Et si tu n'es pas sûr, n'essaie pas, c'est plus dûr dans le sens de la montée :D

PC ;)
par the phoenix » 05 déc. 2014, 19:34
Les batteries vieillissent mal sur les 993, meme apres recharge lente par chargeur secteur mon ancienne batterie a du redemarrer deux fois, apres re hs, j'ai change et tout etait ok.
Elle a durée deux ans de memoire :thumbdown:
par d993 » 05 déc. 2014, 19:32
pour ma part, même symptôme et batterie HS malgré le maintien de charge ctek:(
par mrfreeze » 05 déc. 2014, 19:23
contact en marche si j'allume les phares tres peu de luminosite donc.....je pense la batterie...mais hs avec un chargeur lent????
par DanGT2 » 05 déc. 2014, 18:28
la batterie peut également etre au dessus de 12 v et ca ne marche pas plus, cas vérifié sur le boxster du fiston, la batterie se mettait a bugger qu'a l'appel de courant du demarreur.
Batterie changée , RAS. sinon démarreur en vrac si les cables ne le demarrent pas. ou 1 des cables desserrés sur le demarreur.
par mgt » 05 déc. 2014, 17:35
comme le dit Gedeon une batterie avec un element hs tomberait sous les 12volts et empêcherait de demarrer.
par contre avec des cables ça doit demarrer sans probleme
mais des cables dignes de ce nom...
sinon à l'ancienne ; à la poussette en 2
bon courage
par Marc92 » 05 déc. 2014, 17:35
pistard69 a écrit :
comme dit Ged, change le relais DME, il y a de fortes chances que ce soit ça

pour démarrer une 993 aux cables, il faut du matériel adapté (cables de grosse section, les miens sont utilisables pour des moteurs jusqu'à 5 litres de cylindrée)
j'ai eu un problème similaire de batterie ( 6 semaines sans rouler), le dépanneur a du utiliser un câble de grosse section. Elle a redemarré au cas de tour
par Baron » 05 déc. 2014, 15:11
gedeon25 a écrit :
1 élément HS = batterie sous 11V. ici la batterie est encore à 12V...
[hr]
si tu as de la place, essaye de mettre la 5ème et de pousser l'auto, même d'1 mètre, puis éssaye de démarrer à nouveau.
Et pourquoi pas la 6 ;)
par gedeon25 » 05 déc. 2014, 14:31
1 élément HS = batterie sous 11V. ici la batterie est encore à 12V...
[hr]
si tu as de la place, essaye de mettre la 5ème et de pousser l'auto, même d'1 mètre, puis éssaye de démarrer à nouveau.
par cameleon44 » 05 déc. 2014, 14:29
Ouvrir ta boite a fusibles dans le compartiment moteur, sortir tes relais un par un vérifier les cosses, et les remettre, il est possible d'avoir des mauvaises connexions avec de l'oxydation
par Baron » 05 déc. 2014, 14:25
mrfreeze a écrit :
les relais dme sont identique au 911 3.2????
non la 993 pas identique avec le 3.2, le 993 est compatible avec 964 et 951. mais tu peux pour un test le remplacer par un shunt.
tu retires le relais et tu relies entre elles les bornes 30, 87 et 87b.