bonjour,
démonte le carter du ciseau (sous le capot arrière, côté gauche) et lubrifie les 2 engrenages et vérifie qu'ils sont pas tordus (risque d'arqueboutage et de blocage)
Si tout est OK de ce niveau là, il faut surveiller le boitier de gestion de l'aileron, et écouter s'il fait bien un petit "clic" quand l'aileron est supposé redescendre, car ça peut aussi être lui qui déconne.
bonjour,
démonte le carter du ciseau (sous le capot arrière, côté gauche) et lubrifie les 2 engrenages et vérifie qu'ils sont pas tordus (risque d'arqueboutage et de blocage)
Si tout est OK de ce niveau là, il faut surveiller le boitier de gestion de l'aileron, et écouter s'il fait bien un petit "clic" quand l'aileron est supposé redescendre, car ça peut aussi être lui qui déconne.