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1ere porsche : 996 Turbo (video dijon p12)

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[quote=peq86 post_id=4120352 time=1415814552 user_id=33756]
Allez encore un peu de sucage!
J avais le voyant d aileron allume des qu il sortait, alors c est parti!

[img]http://img839.imageshack.us/img839/1866/55hl.jpg[/img]

Voici le mécanisme de commande des vérins d aileron:

[img]http://img32.imageshack.us/img32/634/jc96.jpg[/img]

Voici la partie électrique

[img]http://img802.imageshack.us/img802/1916/y2vd.jpg[/img]

Et voici la partie hydraulique

[img]http://img33.imageshack.us/img33/2829/34yb.jpg[/img]

Donc j ai tout démonte et nettoyer, regraisser et purger le circuit.

Et et et et... Ça marche!!!!!!

Voilà chez Porsche y en a pour 2000€!
[hr]
Le facteur il boit le café a la maison en ce moment!!!

[img]http://img593.imageshack.us/img593/1589/c8m1.jpg[/img]

- vase ldr (l actuel est percé)
- filtre huile
- bougies
- huile pour le filtre
- dump S3
- N75 (soupape a période ou soupape inversion)

Sinon la boîte a air est montée, et non sans mal...
Les copies c est pas bon! MDR

[img]http://img42.imageshack.us/img42/378/s5su.jpg[/img]
[hr]
Un peu de taf ici:

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/11/1394660398-iphone-image-03-12-2014.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/11/1394660431-iphone-image-03-12-2014.jpg[/img]

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/11/1394660421-iphone-image-03-12-2014.jpg[/img]

Vous avez deviné????

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/11/1394660440-iphone-image-03-12-2014.jpg[/img]

5h de taf quand même! J en ai profite pour ajuster les silencieux, nettoyer les échangeurs, durites, collier etc!
Sinon tout va bien, turbos ok, aucun jeux, tout est propre, un peu de rouille mais sans protection sous le moteur c est pas étonnant!
J ai serré tout les colliers (hein gringo?)

Et après tout ça, elle a eu droit a une géo au poil!

Demain encore un peu de taf:

- changement du vase de ldr (maladie 996)
- les 2 dumps
- la n75
- vidange + filtre
- filtre essence
- diag
[hr]
Quelques images

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/11/1394746635-iphone-image-03-13-2014.jpg[/img]

J pense qu il y a match avec la r26 niveau acess!

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/11/1394746737-iphone-image-03-13-2014.jpg[/img]

Voilà les dumps

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/11/1394746746-iphone-image-03-13-2014.jpg[/img]

Le vase de merde

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/11/1394746755-iphone-image-03-13-2014.jpg[/img]

La fameuse n75
[hr]
Aller petit cr de ce road trip de 2400km!

donc depart de la maison dimanche aprem, voiture revisee de ouf (vidange bougies filtre courroies etc...) en direction de magny-cours pour le taf (des barres), sur la route on souflle les bougies :

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=648&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_13.jpg[/img][/url]

tout se passe bien, on attaque un peu dans le pas de l'escalette, c'est la que tu te rend compte que la M5 est un peu larguée niveau chassis!
un peu avant d arriver au circuit, on rejoint une copine sur la route!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=649&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_14.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=651&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_16.jpg[/img][/url]

petite tof de famille

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=650&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_15.jpg[/img][/url]

puis c 'est reparti direction le QG

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=654&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_19.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=655&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_20.jpg[/img][/url]

apres un petit repas avec les kssos, mercredi matin 6h direction la salle de muscu du TT

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=656&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_21.jpg[/img][/url]

mise en place sur le banc

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=657&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_22.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=658&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_23.jpg[/img][/url]

apres 3h de manip, voila le resultat

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=659&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_24.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=660&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_25.jpg[/img][/url]

stef part l 'essayer puis revient avec la banane, il me dit "va l'essayer"...
Serieux c'est du n'importe quoi! mdr
tu prend un putain de coup de pied au uq a 3500 jusqu'a 6000, 80-100cv de plus sur toute cette plage!

puis on repart direction le sud (1050km) vers 13H, sur la route je suis reste relativement sage, un peu avant paris, sur une jonction d 'autoroute, j'apercois une 997 4S cab et une 640d cab en convoi, ils passent devant et je vois le 640 fumer car il mets a fond, la 4s le suit, ok les gars!
j'ai meme pas retrograder, en 6, godasse a 150... les pauvres... j'ai coupe a 250
j'ai eu de la peine pour eux tellement le viol a ete sauvage!

bref on revient a une allure gentille pour la suite du trajet.
la traversee de paris est expediee en 40mn, je m'en sors bien

un dernier arret coco (en moyenne 450km pour un plein) et me voici rendu a la maison vers 21h30

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=661&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_26.jpg[/img][/url]

juste un petit delire dans la descente de l'escalette, train avant de ouf, j'ai jamais ete aussi vite dans cette descente!

decidement nico avait raison en l'apellant Kifcar!

un grand merci a stef et l'equipe PPE pour le taf et l'acceuil
merci aussi a l'equipe du 91 pour la reception
[hr]
[url=http://s22.photobucket.com/user/Stefplus/media/Banc%20de%20puissance/Porsche_996TT_Julien_zps663ecf4c.jpg.html][img]http://i22.photobucket.com/albums/b329/Stefplus/Banc%20de%20puissance/Porsche_996TT_Julien_zps663ecf4c.jpg[/img][/url]
[hr]
quelque news

[img]http://img585.imageshack.us/img585/4874/d3ow.jpg[/img]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=667&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_31.jpg[/img][/url]

[img]http://img534.imageshack.us/img534/7402/vwgc.jpg[/img]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=668&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_32.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=669&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_33.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=670&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_34.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=671&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_35.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=672&u=15525373][img]http://i56.servimg.com/u/f56/15/52/53/73/photo_36.jpg[/img][/url]
[hr]
Quelque news, depuis l achat le voltmètre au tableau indiquait 13v une fois le moteur a température, soit. La batterie était faiblarde de temps en temps, et même une fois j étais en rade de jus quand j avais repare mon aileron (a force de monter descendre, plafonnier allume etc)

Mais samedi soir, en pleine séance de butage, paf le voyant de batterie allume et le voltmètre a 11v!
Je rentre au garage et en coupant le moteur, l alternateur couine 1s en roue libre...

Ok donc j commande sur oscaro : 300€ en E/S

Ouf c est le même! MDR

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/21/1400701339-iphone-image-05-21-2014.jpg[/img]

Hop en 1h c est sorti, c est quand même assez accessible pour une fois!

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/21/1400701351-iphone-image-05-21-2014.jpg[/img]

Le voilà en place, courroie remise en 1 éclair grâce a la méthode manouch!

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/21/1400701357-iphone-image-05-21-2014.jpg[/img]

Et voilà encore une victoire de canard!

[img]http://image.noelshack.com/fichiers/2014/21/1400701364-iphone-image-05-21-2014.jpg[/img]

14v en permanence au tableau, une affaire qui roule!
[hr]
bon un peu de serieux maintenant,

comme cheche c'est d la merde, faut tout le temps commander des pieces!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=679&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo610.jpg[/img][/url]

sphere d'assistance embrayage, joint spy differentiel, bocal de DA (650€) et le flector

et j 'en connai un qui va y passer dans pas longtemps pour la DA...
[hr]
voila un petit travail de fait : bocal de DA

un petit sifflement au demarage ou au ralenti (suivant l etat) provient de la tete du bocal, probleme rencontre sur beaucoup de 996 tt ou 4S!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=685&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_20.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=686&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_21.jpg[/img][/url]

j'ai quand meme change l huile du bocal en voyant la gueule qu'elle avait!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=688&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_23.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=687&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_22.jpg[/img][/url]

voila la nouvelle partie, j'ai decide de ne changer que la partie haute car sinon c'est la merde pour tout demonter alors que le reservoir est exactement le meme!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=689&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_24.jpg[/img][/url]

et voila!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=690&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_25.jpg[/img][/url]

apres je me suis penche sur la provenance de ce sifflement, car je n'ai rien vu sur ce sujet

la seule partie demontable est cette grosse vis qui cache un  systeme de regulation de pression surement (les experts en hydro confirmeront)

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=691&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_26.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=692&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_27.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=693&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_28.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=694&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_29.jpg[/img][/url]

on voit bien que c'est compose de quelques rondelles pour ajuster la pression surement (1,5b), un ressort et un truc qui sert a fermer le trou! lol

donc l'hypothese est qu'avec le temps, le ressort pourrai s'affaiblir et ne pas fermer correctement et donc creer ce siflottement a l'aproche du ralenti...

ca vaudrait le coup d'essayer pour les autres, de rajouter une epaisseur pour compenser... car a 650€ la rondelle, ca vaut le coup, hein solo?
[hr]
ola, un peu de taf ici, j 'avais prevu ce matin de faire la vidange de boite, les joints spy, le flector et la sphere d'assistance d 'embrayage.

j'avais vu trainer quelque part que parfois une voiture qui ne roulait pas pouvais suinter (mon cas), mais en passant dessous, finalement il n'y avait plus de suintement ou de gras autour des tulipes, de la balle!

on commence par le flector, il etait meme pas serre!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=695&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_30.jpg[/img][/url]

il avait vraiment une sale gueule de pres, fendu partout

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=696&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_31.jpg[/img][/url]

voila le neuf en place

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=697&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_32.jpg[/img][/url]

ensuite la sphere d'assistance d 'embrayage, sortie a l'aide d'un outil tres pratique!

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=698&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo010.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=699&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_33.jpg[/img][/url]

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=700&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_34.jpg[/img][/url]

c'est un espece de cylindre avec une chaine accrochee des 2 cotes, ca fonctionne comme une clef a filtre a huile, mais tu peux mettre un cliquet sur le cylindre, en vissant le cylindre, la chaine s 'enroule et reduit le diametre jusqu'a serrer la cartouche, en continuant de serrer la cartouche se visse ou se devisse comme un ecrou!

voila l'embrayage est super souple maintenant, meme moteur eteint, vraiment le jour et la nuit! il faut faire un petit complement de liquide hydro par le bocal de DA a l arriere.

par contre aucune difference avec la motul compet + mecacyl HY dans la boite!

affaire a suivre
[hr]
quelque news de mike,

si vous avez suivi depuis le debut, j'avais un desequilibre (vibration) dans la voiture de 120 et qui augmentait avec la vitesse.
donc j 'ai fais refaire les jantes au pourtugal : y'a eu du mieux mais ca persistait de 160 a vmax
en passant dessous la caisse, je me suis apercu qu'il manquait quelque cache plastique, pensant que ca devait branler facon golf IV avec le sabot moteur devisse!
comande les plastique, monte les plastiques : pareil!

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=701&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_35.jpg[/img][/url]

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=702&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_36.jpg[/img][/url]

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=703&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_37.jpg[/img][/url]

donc je fouine un peu sur le net, demande conseil aux experts de la rp et la conclusion tombe : pneu ar deformes!
donc je commande un jeu de PS2 (malgres que solo ai essaye de me faire acheter des pneus batard) sur toopneu avec les AR en promo : 738€ les 4 livres en 2 jours

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=704&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_38.jpg[/img][/url]

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=705&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_39.jpg[/img][/url]

hop hop hop, montage equilibrage (au passage les roues sont ww, 0 a chaque roues) test dans la foulee et paf dans le mille!
quel bonheur de cruiser a 180-200 sur un billard!

ensuite je me suis fabrique un outil pour detecter d'eventuelle fuite dans le circuit de sural ou de ralenti (courant sur ces merdes) a partir des infos donnees par RPM

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=706&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_40.jpg[/img][/url]
[hr]
apres une semaine de merde et deprimante, j ai pu reprendre ma therapie quotidienne

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=709&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_43.jpg[/img][/url]

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=710&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_44.jpg[/img][/url]

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=711&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/photo_45.jpg[/img][/url]
[hr]
petite balade en TT vers Bordeaux pour chercher le nouveau daily a maman,

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=714&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/img_4410.jpg[/img][/url]

sur la route on a croise ca:

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=715&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/img_4411.jpg[/img][/url]

il a pas voulu jouer...

puis au retour j'ai essayer de faire mon mattlap

[url=http://servimg.com/image_preview.php?i=717&u=15525373][img]http://i39.servimg.com/u/f39/15/52/53/73/img_4412.jpg[/img][/url]

voila pres de 1000km dans la journée, conso moyenne 11l a 160, que du bonheur au volant!
[/quote]

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Revue des précédents messages

par seboul » 26 nov. 2018, 08:02

peq86 a écrit :
Faut pas rêver! Surtout en sortant d une turbo légèrement améliorée...

Mais malgré tout, le moteur est extrêmement agréable, souple et rageur, couplé à une boîte auto exceptionnelle de douceur et rapidité, la simple A3 devient une petite bombe entre 0 et 150.
Le son du moteur est vraiment jouissif, j ai bloqué la valve en position ouverte!
Cote châssis c est pas mal, rien de révolutionnaire, plus basse et plus ferme qu une simple a3, c est pas spécialement sous vireur, par contre la transmission ne laisse aucune perte de grip! Pluie, gras, neige : ça motrice!
Cote frein... ça freine!

Le gros changement c est l intérieur, vraiment bien fait, j ai les sièges F1

Le fond de l histoire c est que j avais besoin d argent, une partie de la turbo a payé l RS3.

par steph30 » 25 nov. 2018, 13:28

Merci de ton retour, je comprends bien le problème, je suis dans le même cas

Je regarde aussi les ttrs et 135i !! Je cherche, je cherche , mais faut que je trouve un pro pour me reprendre là turbo, j’ai pas envie de me prendre la tête avec la vente .

par peq86 » 25 nov. 2018, 13:21

Faut pas rêver! Surtout en sortant d une turbo légèrement améliorée...

Mais malgré tout, le moteur est extrêmement agréable, souple et rageur, couplé à une boîte auto exceptionnelle de douceur et rapidité, la simple A3 devient une petite bombe entre 0 et 150.
Le son du moteur est vraiment jouissif, j ai bloqué la valve en position ouverte!

Cote châssis c est pas mal, rien de révolutionnaire, plus basse et plus ferme qu une simple a3, c est pas spécialement sous vireur, par contre la transmission ne laisse aucune perte de grip! Pluie, gras, neige : ça motrice!
Cote frein... ça freine!

Le gros changement c est l intérieur, vraiment bien fait, j ai les sièges F1

Le fond de l histoire c est que j avais besoin d argent, une partie de la turbo a payé l RS3.

par steph30 » 25 nov. 2018, 10:12

Ça dit quoi du coup en comparaison de la turbo ?
Question accélération, maniabilité sur petite route ?
Tu t’amuse autant ?

par yoz » 25 nov. 2018, 09:51

nonnnnnnn!:(

t es en depression peq!!

par peq86 » 25 nov. 2018, 09:35

par steph30 » 25 nov. 2018, 07:32

peq86 a écrit :
Merci, si tu veux plus d info, n hésite pas.

Je suis passé chez audi, en même temps c est un peu la même maison!

T’as pris quoi ?
Ttrs , rs3 ?

par peq86 » 24 nov. 2018, 22:45

Merci, si tu veux plus d info, n hésite pas.

Je suis passé chez audi, en même temps c est un peu la même maison!

par ClarK888 » 23 nov. 2018, 19:45

Salut, super post, fallait que je le dise ! merci

Pas mal de sujets traités à propos des principaux problèmes de la 996TT, je garde sous le coude

Le coup du réservoir de pompe de DA c'est grandiose, ça laisse un doute planer sur sa possible modification, il aurait fallu autopsier la nouvelle référence pour voir les différences... ça laisse rêveur la rondelle !

A+

par Chriss » 05 déc. 2017, 19:32

Bonne vente :) ... mais toujours dommage de vendre avec tout l'entretien fait dessus...

Tu restes chez Porsche ?

par peq86 » 05 déc. 2017, 18:16

En vente!

Visible sur le coin coin.

Mp pour plus d info.

Merci

par FF77 » 26 août 2017, 22:24

Bravo pour avoir trouvé

par peq86 » 22 août 2017, 23:44

Oui sur les changements de vitesse et aussi sur coupure et reprise des gaz
Moins de vibrations au ralenti et à certain regime

par cint964C4 » 22 août 2017, 22:04

Merci

Oui j'ai coupelles et roulement en neuf

As tu sentis un plus lors du changement des supports moteur

A+

par peq86 » 22 août 2017, 17:38

Il te faudra ces 3 pièces de préférence neuve

Plus les coupelles de préférence neuves aussi

Ref de la bonne semelle caoutchouc 3mm : 99634352500

par cint964C4 » 22 août 2017, 09:10

Bonjour,

intéressant comme infos..

Je vais bientôt monter mes Ohlins...la rondelle est de fourniture Ohlins ou bien récupérer des amortisseurs d'origine ?

Si pièces porsche quelle est la bonne référence pour cette cale ..

Merci d'avance
Cordialement

par peq86 » 21 août 2017, 13:53

Bon... j ai enfin réussi à faire disparaître un bruit de jeu sur le train avant...
Ça fait juste 1an que je le traque, depuis la pose des ohlins, j ai même changer la crémaillère avec rotule inter et exter...
Mais ce sont bien des petite rondelle de caoutchouc qui se placent entre le ressort et la coupelle, 3mm trop épaisse qui étaient coupables!
J ai remplacé par les bonnes (25€ la paire) et alleluia, le bruit a disparu!