BenFlat6 a écrit :
Probleme hyper courant sur les 996 TT
J'ai lu sur ce meme forum il y a quelques semaines qu il suffisait de remettre de l huile hydraulique dans le circuit pour resoudre (temporairement) le soucis...
Manip pas facile a priori
Mes vérins d'aileron fuient depuis plus de 3 ans... Le problème c'est qu'au bout d'un moment, il sort un peu en biais et un message d'erreur s'affiche à l'ODB.
En septembre dernier, il sortait tellement de travers qu'on observait une différence de hauteur de 3-4 cm entre le côté D et G...
Comme j'ai eu peur qu'il reste bloqué, je me suis donc collé à faire la manip décrite par Arnaud.
Mon aileron fonctionne à nouveau à merveille sans le moindre problème ni message sur l'ODB (comme c'était le cas depuis quelque temps car le capteur de position haute remarquait que l'aileron sortait légèrement de travers...) :D
Il n'y a rien de sorcier pour démonter le binz et faire l'appoint avec du Pentosin. Il faut se prendre le temps pour faire les choses tranquillement.
Cependant l'origine de problème càd la légère fuite au niveau des vérins persiste et le problème va donc revenir tôt ou tard. Mais vu comme la fuite est minime et qu'il faut un certain temps pour qu'elle soit significative, j'ai le temps de voire venir...
Je suis donc partant pour m'attaquer aux vérins mais sans savoir précisément quelle est la pièce à changer...
Faut-il démonter l'aileron puis les vérins ? Probablement...
Ou peut-on le faire en les laissant en place ?
Connaissez-vous la référence des pièces à changer pour venir à bout de fuite ?
