rodolfo dillavar a écrit :
Patrickdup a écrit :
964M a écrit :
Pour avoir vraiment de la puissance il faut mettre un moteur vw car le positionnement des soupapes je pense permet de gonfler le moteur et d'avoir un 2.3l très puissant .
Quel moteur VW se monte dans une 356?
Que faut-il adapter?
Je ferais bien l'essai d'un moteur un peu plus puissant, mais en gardant le mien tel quel, car il marche encore pas mal (pour moi!)
Donc un Cox avec une petite prépa de max 100cv.
RD
Dans l'idée la pose d'une boite VW reste possible.
L'avantage? Comme le moteur type 1 tout est dispo ou presque pour l'usage que tu souhaites en faire.
Pour info, pas mal de Vwéistes posent des boites 901 pour bénéficier d'une boite 5 robuste avec des rapports facilement exploitable avec un type 1.
Un très bon préparateur belge prépare une 356 C avec un ensemble moteur/type 1. Ce n'est pas sans motif... =>
PAT VW-ECONO PARTS
Bon l'idée de mon post reste la prépa sur bloc Porsche.
[hr]
Une préparation qui me plait bien :) il me semble sur un bloc 616.
La difficulté réside dans le double allumages, mais rien d'impossible.
Engine: 2002cc
Dyno: 126 hp @ 5400 rpm / 132 ft/lbs @ 4100 rpm
91mm bore with forged pistons and Nikasil coated alloy cylinders
77mm stroke lightweight crankshaft made by Scat
Carrillo connecting rods
42mm intake and 34mm exhaust valves in stainless steel w/8mm stems
Dual valve springs and chromoly retainers
Special chamber twin plug heads
10.5 lbs chromoly flywheel with stock pressure plate and Kevlar/organic disc
ATI harmonic pulley damper with stock diameter crank pulley
Custom 304 stainless exhaust system
Full flow oil system with thermostat and front oil cooler
Transmission: Stock
